【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面用装配式旁通型排水槽的制备模具
本技术涉及混凝土排水槽模具
，尤其涉及一种高速公路路面用装配式旁通型排水槽的制备模具。
技术介绍
高等级公路通常采用沥青路面结构，在下雨天时，雨水会在沥青路面上形成路面余水，一来容易泡坏沥青路面，二来，容易造成打滑等安全事故。目前，对于高速公路路面积水的常规解决方式为，把路面设置成具有一定坡度，利用这微小的坡度将高速路面上的余水横向引至路肩上的排水口处排出。然而，当降雨较大时，对于下坡路段的高速路面，由于雨水在下坡路面的坡谷处更容易积存，单纯依靠常规设置的具有坡度的路面来横向排水，会排水不及时，效果不太理想。此外，道路的行车安全是人们出行的保障，也是相关部门关注的重点。随着道路运营期的增加，局部路面出现沉降，导致雨天积水，造成路面抗滑性能急剧下降，降低了路面安全性能，高速行车易在路面积水处出现风险，甚至积水较深的地方会造成高速行车方向偏转出现翻车事故。雨天出现的交通事故量增加，与路面积水不无关系。由于局部沉降，以往处理方式中，多为路面铣刨重铺或加铺调平，这样不仅施工周期长...
【技术保护点】
1.一种高速公路路面用装配式旁通型排水槽的制备模具，包括由底模板(1)、第一端模板(2)、第二端模板(3)和两个对称分布的侧模板(4)组成的长方体形状的腔体(5)，所述腔体(5)浇筑UHPC混凝土后成型制备旁通型排水槽(10)，其特征在于，所述底模板(1)的两个侧面分别通过合页(6)转动连接所述侧模板(4)，所述第一端模板(2)的两端分别通过第一锁紧组件(7)连接两个所述侧模板(4)的一端，两个所述侧模板(4)的另一端分别设有安装口(41)，所述安装口(41)安装有伸入至所述腔体(5)内的凸块(42)，两个所述凸块(42)分别与所述第二端模板(3)的两端通过第二锁紧组件(8...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面用装配式旁通型排水槽的制备模具，包括由底模板(1)、第一端模板(2)、第二端模板(3)和两个对称分布的侧模板(4)组成的长方体形状的腔体(5)，所述腔体(5)浇筑UHPC混凝土后成型制备旁通型排水槽(10)，其特征在于，所述底模板(1)的两个侧面分别通过合页(6)转动连接所述侧模板(4)，所述第一端模板(2)的两端分别通过第一锁紧组件(7)连接两个所述侧模板(4)的一端，两个所述侧模板(4)的另一端分别设有安装口(41)，所述安装口(41)安装有伸入至所述腔体(5)内的凸块(42)，两个所述凸块(42)分别与所述第二端模板(3)的两端通过第二锁紧组件(8)连接所述侧模板(4)；所述第一端模板(2)的内表面设有凹位(21)，所述底模板(1)的上表面设有沿底模板长度方向延伸的凸条(11)，所述凸条(11)的上表面固定有由长管(91)和短管(92)组成的中空的三通圆管(9)，所述长管(91)的一端安装在所述凹位(21)中，所述长管(91)的另一端连通所述短管(92)的中部，所述短管(92)的两端分别安装在两个所述凸块(42)上，所述长管(91)、所述短管(92)和所述凸条(11)构成T字形的型芯。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面用装配式旁通型排水槽的制备模具，其特征在于，所述凹位(21)中设有第一定位圆环(211)，两个所述凸块(42)上均设有第二定位圆环(421)，所述长管(91)的一端卡接安装在所述第一定位圆环(211)上，所述短管(92)的两端分别卡接安装在两个所述凸块(42)上的所述第二定位圆环(421)上。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面用装配式旁通型排水槽的制备模具，其特征在于，所述凹位(21)和所述凸块(42)的截面形状为多边形。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路路面用装配式旁通型排水槽的制备模具，其特征在于，所述底模板(1)的底面两端分别设有第一定位台(12)和第二定位台(13)，所述第一定位台(12)的上表面与所述第一端模板(2)的底面抵接，所述第二定位台(13)的上表面与所述第二端模板(3)的底面抵接。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路路面用装配式旁通型排水槽的制备模具，其特征在于，所述底模板(1)的底面设有若干个用于承托翻转打开后的所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：施敏，崔通，张广平，杨东来，徐永钢，张顺先，王慧斌，张育才，宁超雄，黄旺胜，李金帝，
申请(专利权)人：保利长大工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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