一种高效的高速公路施工用拌合机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效的高速公路施工用拌合机，包括底座、搅拌桶和运料仓，底座的顶端与搅拌桶的底端固定连接，搅拌桶一侧的顶部固定开设有进水口，进水口与进水管的进水端固定连接，搅拌桶的顶端通过固定螺栓与顶盖固定连接，顶盖的表面固定开设有进料口，顶盖底端的中部通过安装板固定安装有电机，本实用新型专利技术一种高效的高速公路施工用拌合机，不需要通过人工上料，上料速度快，拌合效率高，节省了人力和时间，底座的一侧与第一机箱的一侧固定连接，第一机箱的内部分别固定安装有四个串联的第一液压缸，通过第一液压缸可对运料仓进行下降，使第一液压缸的液压杆收缩，便于往运料仓内装料。

【技术实现步骤摘要】
一种高效的高速公路施工用拌合机
本技术涉及一种拌合机，特别涉及一种高效的高速公路施工用拌合机，属于高速公路施工设备

技术介绍
高速公路属于高等级公路，是指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道(包括)以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，高速公路在施工阶段，需用到水泥稳定粒料和混凝土等拌合物，由于高速公路施工位置较为偏僻，除直接采购拌合物的方式外，也可通过自拌的方式对材料进行拌合，由于高速公路的施工阶段对拌合物的需求较大，常见的拌合机需通过人工上料，这种方式比较浪费人力，且上料速度慢，拌合效率差，且常见的拌合机难以控制拌合材料的用量，拌合物的配合比误差较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效的高速公路施工用拌合机，以解决上述
技术介绍
中提出的常见的拌合机需通过人工上料，上料速度慢，拌合效率差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效的高速公路施工用拌合机，包括底座、搅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效的高速公路施工用拌合机，包括底座(1)、搅拌桶(4)和运料仓(24)，其特征在于，所述底座(1)的顶端与搅拌桶(4)的底端固定连接，所述搅拌桶(4)一侧的顶部固定开设有进水口(5)，所述进水口(5)与进水管(6)的进水端固定连接，所述进水管(6)的顶端固定设有流量计(7)，所述搅拌桶(4)的顶端通过固定螺栓与顶盖(8)固定连接，所述顶盖(8)的表面固定开设有进料口(9)，所述顶盖(8)底端的中部通过安装板固定安装有电机(13)，所述电机(13)的传动轴与转轴(14)的顶端固定连接，所述转轴(14)的表面固定设有搅拌叶(15)，所述底座(1)的一侧与第一机箱(19)的一侧固定连接，所...

【技术特征摘要】
1.一种高效的高速公路施工用拌合机，包括底座(1)、搅拌桶(4)和运料仓(24)，其特征在于，所述底座(1)的顶端与搅拌桶(4)的底端固定连接，所述搅拌桶(4)一侧的顶部固定开设有进水口(5)，所述进水口(5)与进水管(6)的进水端固定连接，所述进水管(6)的顶端固定设有流量计(7)，所述搅拌桶(4)的顶端通过固定螺栓与顶盖(8)固定连接，所述顶盖(8)的表面固定开设有进料口(9)，所述顶盖(8)底端的中部通过安装板固定安装有电机(13)，所述电机(13)的传动轴与转轴(14)的顶端固定连接，所述转轴(14)的表面固定设有搅拌叶(15)，所述底座(1)的一侧与第一机箱(19)的一侧固定连接，所述第一机箱(19)的内部分别固定安装有四个串联的第一液压缸(20)，四个所述第一液压缸(20)的液压杆分别与第二机箱(22)底端的四个边角固定连接，所述第二机箱(22)的内部固定设有第二液压缸(23)，所述第二液压缸(23)的液压杆贯穿第二机箱(22)的顶端与运料仓(24)底端的一侧铰接，所述运料仓(24)底端的另一侧与第二机箱(22)顶端的一侧铰接，所述运料仓(24)的内壁固定设有容量刻度(25)。


2.根据权利要求1所述的一种高效的高速公路施工用拌合机，其特征在于：所述底座(1)的正面固定设有开关面板(3)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈治宇，谭闯，黄国剑，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11