一种高速公路路面用装配式直通型排水槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路路面用装配式直通型排水槽，包括若干个横向连续拼接铺装于高速路面的排水槽本体，排水槽本体设有一条沿长度方向全长延伸的横截面为“Ω”形的排水通道，排水通道包括导流通道和导入槽口，导流通道贯穿连通排水槽本体的两端，导入槽口沿导流通道的长度方向分布并与导流通道相互连通；前一个排水槽本体上的插接凸块插入连接后一个排水槽本体上的插接凹位。本实用新型专利技术利用插接凸块与插接凹位配合实现连接拼装，通过设置横截面为“Ω”形的排水通道，并横向铺装于高速路面上，能够及时将路面余水快速地引流至路肩上的排水口排出，结构简单，可实现工厂预制生产制备、现场拼装，能大幅度提高排水槽的安装施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面用装配式直通型排水槽
本技术涉及排水槽
，尤其涉及一种高速公路路面用装配式直通型排水槽。
技术介绍
高等级公路通常采用沥青路面结构，在下雨天时，雨水会在沥青路面上形成路面余水，一来容易泡坏沥青路面，二来，容易造成打滑等安全事故。目前，对于高速公路路面积水的常规解决方式为，把路面设置成具有一定坡度，利用这微小的坡度将高速路面上的余水横向引至路肩上的排水口处排出。然而，当降雨较大时，对于下坡路段的高速路面，由于雨水在下坡路面的坡谷处更容易积存，单纯依靠常规设置的具有坡度的路面来横向排水，会排水不及时，效果不太理想。此外，道路的行车安全是人们出行的保障，也是相关部门关注的重点。随着道路运营期的增加，局部路面出现沉降，导致雨天积水，造成路面抗滑性能急剧下降，降低了路面安全性能，高速行车易在路面积水处出现风险，甚至积水较深的地方会造成高速行车方向偏转出现翻车事故。雨天出现的交通事故量增加，与路面积水不无关系。由于局部沉降，以往处理方式中，多为路面铣刨重铺或加铺调平，这样不仅施工周期长、处理费用昂贵、路面外观不一致，且需要中断交通，从申请施工、上级批复到组织施工的工作量较大，易造成塞车等不良影响，规模较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高速公路路面用装配式直通型排水槽，实现病害处理快速化，解决了现有技术中高速公路路面余水排放不及时、施工周期长、处理费用昂贵、路面外观不一致等的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高速公路路面用装配式直通型排水槽，包括若干个横向连续拼接铺装于高速路面的排水槽本体，每个所述排水槽本体设有一条沿长度方向全长延伸的横截面为“Ω”形的排水通道，所述排水通道包括直通型的导流通道以及位于排水槽本体上表面的导入槽口，所述导流通道贯穿连通所述排水槽本体的两端，所述导入槽口沿所述导流通道的长度方向分布并与所述导流通道相互连通；每个所述排水槽本体沿长度方向的两端分别为第一连接端和第二连接端，所述第一连接端的侧面设有插接凸块，所述第二连接端的侧面设有与插接凸块相适配的插接凹位，前一个所述排水槽本体上的所述插接凸块插入连接后一个所述排水槽本体上的所述插接凹位。进一步，所述导流通道的横截面形状为圆形，不易出现堵塞、变形，可以保证排水的畅通性，同时也赋予导流通道较好的抗压强度，不易被车辆压坏。进一步，所述导入槽口的两侧面分别设置具有一定倾斜角度的导流斜面，用于将路面余水引流至导流通道中，加快路面余水排放速度。导流斜面与排水槽本体的上表面之间采用弧面过渡，一来，使得排水槽不易损坏，二来，避免损坏经过的车辆的轮胎。进一步，相邻的所述排水槽本体上的所述导入槽口连通形成位于所述导流通道上方的连续进水通道，加快了排水槽两侧的路面余水进入导流通道的排水速度。进一步，所述排水槽本体的上表面设置有若干个引水槽，每个所述引水槽的一端连通至所述导入槽口。通过设置引水槽，既增加了排水槽的表面摩擦力，起到防滑效果，又便于将路面余水引流至导流通道中，加快了排水速度。进一步，所述引水槽沿所述导入槽口的两侧对称等间隔分布。如此设置，使得排水槽结构对称，在被压时受力均匀，不易压坏，且路面余水排放效果好。进一步，所述排水槽本体设有若干个通孔，每个所述通孔均垂直贯穿所述排水槽本体的上表面和下表面。通过设置通孔，在安装排水槽时，可以利用紧固钉等紧固件将排水槽固定铺装结合在高速路面上，使得排水槽即便是在车轮反复碾压下也不会产生松动或移位变形，能够有效避免“跳车”现象发生，提高行车的舒适度和安全性。进一步，所述排水槽本体的表面涂刷有涂层。通过涂刷如黑色的环氧树脂、沥青等装饰性的涂层，可以使得排水槽与高速路面保持颜色一致，不易被经过的车辆司机发现，避免司机分散注意力，提高行车安全性。进一步，所述排水槽本体由UHPC混凝土一体浇筑成型预制。UHPC混凝土，即超高性能混凝土或活性粉末混凝土，掺杂了钢纤维，相对于普通混凝土而言，具有高密度、高强度、高韧性、抗渗透、抗腐蚀等诸多优点，能够承受大型车辆反复碾压且具备较好的自身稳定性，适合用于浇筑成型制备排水槽。同时，采用一体浇筑成型预制方式，能够确保整个排水槽的稳定性和牢固性，且制备效率高。进一步，所述插接凸块和所述插接凹位的截面形状为多边形。利用多边形的形状来避免相邻拼接的排水槽产生错位，具体的形状可以是三边形、四边形、五边形、六边形等形状，优选为四边形，其中截面形状为长方形时最佳。与现有技术相比，本技术提供了一种高速公路路面用装配式直通型排水槽，具备以下有益效果：本技术的直通型排水槽由多个连续拼接排水槽本体拼接组装而成，结构简单，可实现工厂预制生产制备、现场拼装，能大幅度提高排水槽的安装施工效率；通过设置由相互连通的导流通道和导入槽口形成横截面为“Ω”形的排水通道，并横向铺装于高速路面上，能够及时将路面余水快速地通过排水通道引流至路肩上的排水口排出；此外，在拼接时，相邻的直通型排水槽通过插接凸块与插接凹位配合实现连接拼装，施工效率高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一的立体结构示意图；图2为本技术实施例一的俯视结构示意图；图3为图2中A-A方向的剖面示意图；图4为图2中B-B方向的剖面示意图；图5为本技术实施例一相邻的排水槽拼接示意图；图6为本技术实施例一直通型排水槽在高速路面上铺装示意图；图7为本技术实施例二的立体结构示意图。附图标记：1、高速路面；11、路肩；12、排水口；13中央隔离带；2、排水槽本体；21、第一连接端；211、插接凸块；22、第二连接端；221、插接凹位；23、引水槽；24、通孔；3、排水通道；31、导流通道；32、导入槽口；321、导流斜面；322、弧面；4、紧固钉；5、密封件。具体实施方式下面将结合详细的实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路路面用装配式直通型排水槽，包括若干个横向连续拼接铺装于高速路面(1)的排水槽本体(2)，其特征在于，每个所述排水槽本体(2)设有一条沿长度方向全长延伸的横截面为“Ω”形的排水通道(3)，所述排水通道(3)包括直通型的导流通道(31)以及位于排水槽本体上表面的导入槽口(32)，所述导流通道(31)贯穿连通所述排水槽本体(2)的两端，所述导入槽口(32)沿所述导流通道(31)的长度方向分布并与所述导流通道(31)相互连通；每个所述排水槽本体(2)沿长度方向的两端分别为第一连接端(21)和第二连接端(22)，所述第一连接端(21)的侧面设有插接凸块(211)，所述第二连接端(22)的侧面设有与插接凸块相适配的插接凹位(221)，前一个所述排水槽本体(2)上的所述插接凸块(211)插入连接后一个所述排水槽本体(2)上的所述插接凹位(221)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面用装配式直通型排水槽，包括若干个横向连续拼接铺装于高速路面(1)的排水槽本体(2)，其特征在于，每个所述排水槽本体(2)设有一条沿长度方向全长延伸的横截面为“Ω”形的排水通道(3)，所述排水通道(3)包括直通型的导流通道(31)以及位于排水槽本体上表面的导入槽口(32)，所述导流通道(31)贯穿连通所述排水槽本体(2)的两端，所述导入槽口(32)沿所述导流通道(31)的长度方向分布并与所述导流通道(31)相互连通；每个所述排水槽本体(2)沿长度方向的两端分别为第一连接端(21)和第二连接端(22)，所述第一连接端(21)的侧面设有插接凸块(211)，所述第二连接端(22)的侧面设有与插接凸块相适配的插接凹位(221)，前一个所述排水槽本体(2)上的所述插接凸块(211)插入连接后一个所述排水槽本体(2)上的所述插接凹位(221)。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面用装配式直通型排水槽，其特征在于，所述导流通道(31)的横截面形状为圆形。


3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面用装配式直通型排水槽，其特征在于，所述导入槽口(32)的两侧面分别设置具有一定倾斜角度的导流斜面(321)。


4.根据权利要求3所述的一种高速公路路面用装配式直通型排水槽，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔通，张广平，龚晓攀，施敏，杨东来，毛磊，韩春利，李志，刘坤连，孙家伟，梁勇，
申请(专利权)人：保利长大工程有限公司，广东省南粤交通投资建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44