一种物流货箱防震填补器制造技术

本实用新型专利技术一种物流货箱防震填补器公开了一种通过将内部带有蜂窝气腔的气囊塞入货箱间隙内，然后通过气管对气囊进行充气以对货箱间进行填充防震的填补器。可轻松伸入货箱间的缝隙中进行适应性的填充，对货箱进行辅助固定，防止货箱在运输时互相碰撞。其特征在于所述气囊内部为蜂窝气腔，所述蜂窝气腔由多个相互连通的六棱柱型空腔组成，所述气囊外侧置有一圈金属丝，所述金属丝外侧置有皮套，所述气囊的两侧面上分别置有耐磨垫，所述耐磨垫上置有波形纹，进气阀置于气囊上，放气阀置于气囊上，且和进气阀相邻，气管一端和进气阀相连接，且通过进气阀和蜂窝气腔相连通，所述气管的另一端上置有连通的打气握球，辅助杆一端通过挂带置于气囊上。

【技术实现步骤摘要】
一种物流货箱防震填补器
本技术一种物流货箱防震填补器，涉及一种在精密仪器运输时，对货箱间进行填充防震的填补器，属于物流运输领域。特别涉及一种通过将内部带有蜂窝气腔的气囊塞入货箱间隙内，然后通过气管对气囊进行充气以对货箱间进行填充防震的填补器。
技术介绍
在物流运输过程中，由于车厢内的物流货箱之间在摆放时很难做到彻底的互相紧密贴合，货箱间留存的缝隙为货箱在运输中的震动晃动留存了一定的空间，在对精密仪器进行运输时，在运输过程中由于车辆的颠簸容易使货箱间震动发生碰撞，对精密仪器造成损坏，影响其精密度，目前，对于货箱运输时的固定大多通过填充泡沫或者海绵进行充斥缝隙，但是泡沫与海绵在使用时需要进行切割，很难完美的填充契合货箱间的空隙，而现有的采用气囊进行填充的方式，气囊多为纯中空的结构，抗压效果较差，容易损坏，使用寿命较短。公告号CN205972409U公开了一种气囊减震运输装置,包括货物、外护框、运输车底板、货物吊杆、上承重板、缓冲珍珠棉、气囊外防爆层、气囊内防漏气层、充气室、固定带以及捆扎带，所述货物吊杆安装在货物下端面上，两组所述缓冲珍珠棉分别安装在减震气囊组件下端，四组所述减震气囊组件分别安装在货物下端面的四个边角处，四组所述上承重板分别装配在货物吊杆与减震气囊组件中间，所述气囊外防爆层包裹在气囊内防漏气层外侧，所述固定带上端连接货物吊杆，所述固定带下端连接运输车底板，所述捆扎带捆扎在外护框上，该减震气囊只能对车厢进行整体的震动缓冲，而车厢内部货箱间仍留有间隙，容易受颠簸而发生震动碰撞。公告号CN109229194A公开了一种危险货物运输用减震装置，包括至少三个减震单元，减震单元沿货物本体的周向固定设置，减震单元包括第一支架和第二支架，第二支架插接在第一支架内，第二支架的一侧沿其长度方向设有齿条，第一支架的顶端一侧焊接有调节壳体，调节壳体内部固定设有调节齿轮，调节齿轮与齿条相啮合，第二支架相邻放置槽的一侧设有长条形的固定槽，第一支架的顶端并对应固定槽的位置贯穿设有固定螺栓，第二支架的顶部焊接有上夹板，上夹板上设有减震起吊装置，第一支架上并位于上夹板的一侧焊接有下夹板，下夹板的底部设有减震支撑装置，该装置具有一定的宽度，需事先安装在货箱两侧，无法在货箱摆放好后放入其缝隙内进行减震，使用较为不便。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种物流货箱防震填补器提供了一种通过将内部带有蜂窝气腔的气囊塞入货箱间隙内，然后通过气管对气囊进行充气以对货箱间进行填充防震的填补器。可轻松伸入货箱间的缝隙中进行适应性的填充，对货箱进行辅助固定，防止货箱在运输时互相碰撞。本技术一种物流货箱防震填补器是这样实现的：本技术一种物流货箱防震填补器由辅助杆、挂带、进气阀、握套、打气握球、气管、放气阀、气囊、波形纹、金属丝、耐磨垫、蜂窝气腔和皮套组成，所述气囊内部为蜂窝气腔，所述蜂窝气腔由多个相互连通的六棱柱型空腔组成，所述气囊外侧置有一圈金属丝，所述金属丝外侧置有皮套，所述气囊的两侧面上分别置有耐磨垫，所述耐磨垫上置有波形纹，进气阀置于气囊上，放气阀置于气囊上，且和进气阀相邻，气管一端和进气阀相连接，且通过进气阀和蜂窝气腔相连通，所述气管的另一端上置有连通的打气握球，辅助杆一端通过挂带置于气囊上，所述辅助杆的另一端上置有握套，所述挂带套置于辅助杆上，且和气囊固定连接；进一步的，所述打气握球更改为充气踏脚；进一步的，所述气囊外侧面上置有魔术贴；进一步的，所述气囊内部的蜂窝气腔更改为双向独立气腔，且每个双向独立气腔对应一个进气阀和一个放气阀。有益效果。一、可轻松伸入货箱间的缝隙中进行适应性的填充，对货箱进行辅助固定，防止货箱在运输时互相碰撞。二、可进行卷带式折叠收纳，方便人员携带使用。三、使用操作简单便捷。附图说明图1本技术一种物流货箱防震填补器的立体结构图；图2本技术一种物流货箱防震填补器的结构示意图；图3本技术一种物流货箱防震填补器使用时的结构示意图；图4本技术一种物流货箱防震填补器实施例2的立体结构图；图5本技术一种物流货箱防震填补器实施例3的立体结构图；图6本技术一种物流货箱防震填补器实施例4的结构示意图。附图中其中为：辅助杆1,挂带2,进气阀3,握套4,打气握球5,气管6,放气阀7,气囊8,波形纹9,金属丝10,耐磨垫11,蜂窝气腔12,货箱13,充气踏脚14,魔术贴15,双向独立气腔16,皮套17。具体实施方式：实施例1：本技术一种物流货箱防震填补器是这样实现的，由辅助杆1、挂带2、进气阀3、握套4、打气握球5、气管6、放气阀7、气囊8、波形纹9、金属丝10、耐磨垫11、蜂窝气腔12和皮套17组成，所述气囊8内部为蜂窝气腔12，所述蜂窝气腔12由多个相互连通的六棱柱型空腔组成，所述气囊8外侧置有一圈金属丝10，所述金属丝10外侧置有皮套17，所述气囊8的两侧面上分别置有耐磨垫11，所述耐磨垫11上置有波形纹9，进气阀3置于气囊8上，放气阀7置于气囊8上，且和进气阀3相邻，气管6一端和进气阀3相连接，且通过进气阀3和蜂窝气腔12相连通，所述气管6的另一端上置有连通的打气握球5，辅助杆1一端通过挂带2置于气囊8上，所述辅助杆1的另一端上置有握套4，所述挂带2套置于辅助杆1上，且和气囊8固定连接；使用时，首先通过辅助杆1将未充气的空瘪气囊8伸入两货箱13间的空隙中，然后通过不停的来回握捏打气握球5对气囊8内部蜂窝气腔12进行充气，气囊8充气而膨胀以此对货箱13空隙进行填充，对松散的货箱13间进行填充固定，使得货箱13不易发生震动，蜂窝气腔12的支撑抗压力度相比纯空腔较好，金属丝10用以对气囊8进行定型，便于将其放入货箱13间空隙中；实施例2：本实施例和实施例1的区别为：所述打气握球5更改为充气踏脚14；使用时，通过踩踏进行充气，降低打气时的耗力，提高打气效率；实施例3：本实施例和实施例1的区别为：所述气囊8外侧面上置有魔术贴15；使用时，方便将气囊8卷收时进行固定，便于收纳；实施例4：本实施例和实施例1的区别为：所述气囊8内部的蜂窝气腔12更改为双向独立气腔16，且每个双向独立气腔16对应一个进气阀3和一个放气阀7；使用时，当一方破损时仍然能够进行使用，降低一方气腔破损漏气后的影响；所述气囊8的两侧面上分别置有耐磨垫11的设计，能够对气囊8进行防护，避免和货箱13直接接触摩擦损坏；所述耐磨垫11上置有波形纹9的设计，能够进一步增加和货箱13间的摩擦力，提高防震效果；达到通过将内部带有蜂窝气腔12的气囊8塞入货箱13间隙内，然后通过气管6对气囊8进行充气以对货箱13间进行填充防震的目的。上述具体实施例在描述的时候，为了简单明了，仅仅描述了与其他实施例之间的区别，但是本领域技术人员应该知晓，上述具体实施例本身也是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流货箱防震填补器，其特征是：由辅助杆、挂带、进气阀、握套、打气握球、气管、放气阀、气囊、波形纹、金属丝、耐磨垫、蜂窝气腔和皮套组成，所述气囊内部为蜂窝气腔，所述蜂窝气腔由多个相互连通的六棱柱型空腔组成，所述气囊外侧置有一圈金属丝，所述金属丝外侧置有皮套，进气阀置于气囊上，放气阀置于气囊上，且和进气阀相邻，气管一端和进气阀相连接，且通过进气阀和蜂窝气腔相连通，所述气管的另一端上置有连通的打气握球，辅助杆一端通过挂带置于气囊上，所述辅助杆的另一端上置有握套，所述挂带套置于辅助杆上，且和气囊固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流货箱防震填补器，其特征是：由辅助杆、挂带、进气阀、握套、打气握球、气管、放气阀、气囊、波形纹、金属丝、耐磨垫、蜂窝气腔和皮套组成，所述气囊内部为蜂窝气腔，所述蜂窝气腔由多个相互连通的六棱柱型空腔组成，所述气囊外侧置有一圈金属丝，所述金属丝外侧置有皮套，进气阀置于气囊上，放气阀置于气囊上，且和进气阀相邻，气管一端和进气阀相连接，且通过进气阀和蜂窝气腔相连通，所述气管的另一端上置有连通的打气握球，辅助杆一端通过挂带置于气囊上，所述辅助杆的另一端上置有握套，所述挂带套置于辅助杆上，且和气囊固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：徐州鑫路达配送服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32