一种用于物流运输托盘的多重减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于物流运输托盘的多重减震结构，包括托盘本体，托盘本体内壁顶部的两侧均固定连接有缓冲箱，缓冲箱内壁的两侧均固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧远离缓冲箱的内壁固定连接有斜块，斜块的顶部固定连接有第一滑杆，缓冲箱内壁顶部的两侧均开设有与第一滑杆配合使用的第一滑槽。本实用新型专利技术通过设置支撑座、缓冲箱、第一通槽、缓冲弹簧、第一滑槽、第一滑杆、滑轮、斜块、活动轴、固定杆、第二通槽、减震机构、第二滑杆、第二滑槽、弹簧和传动板的配合使用，解决了现有的物流托盘在使用时，往往需要承载的物体重力较大，这样会使物流托盘会出现损坏的问题，方便了使用者的使用，提高了物流托盘的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于物流运输托盘的多重减震结构
本技术涉及物流托盘
，具体为一种用于物流运输托盘的多重减震结构。
技术介绍
托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面，即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中，这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业。物流托盘在各行业中都广泛使用，现有的物流托盘在使用时，往往需要承载的物体重力较大，这样会使物流托盘会出现损坏的现象，从而不方便使用者的使用，降低了物流托盘的实用性，为此，我们提出了一种用于物流运输托盘的多重减震结构。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于物流运输托盘的多重减震结构，具备减震效果好的等优点，解决了现有的物流运输托盘在使用时减震效果不好的问题。(二)技术方案为实现上述减震效果好的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于物流运输托盘的多重减震结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于物流运输托盘的多重减震结构，包括托盘本体(1)，其特征在于：所述托盘本体(1)内壁顶部的两侧均固定连接有缓冲箱(4)，所述缓冲箱(4)内壁的两侧均固定连接有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)远离缓冲箱(4)的内壁固定连接有斜块(10)，所述斜块(10)的顶部固定连接有第一滑杆(8)，所述缓冲箱(4)内壁顶部的两侧均开设有与第一滑杆(8)配合使用的第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内壁与第一滑杆(8)的顶部滑动连接，两个斜块(10)之间设置有滑轮(9)，所述滑轮(9)的表面设置有固定杆(12)，所述固定杆(12)的底部固定连接有传动杆(2)，所述传动杆(2)的底部依次贯穿缓冲箱(4...

【技术特征摘要】
1.一种用于物流运输托盘的多重减震结构，包括托盘本体(1)，其特征在于：所述托盘本体(1)内壁顶部的两侧均固定连接有缓冲箱(4)，所述缓冲箱(4)内壁的两侧均固定连接有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)远离缓冲箱(4)的内壁固定连接有斜块(10)，所述斜块(10)的顶部固定连接有第一滑杆(8)，所述缓冲箱(4)内壁顶部的两侧均开设有与第一滑杆(8)配合使用的第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内壁与第一滑杆(8)的顶部滑动连接，两个斜块(10)之间设置有滑轮(9)，所述滑轮(9)的表面设置有固定杆(12)，所述固定杆(12)的底部固定连接有传动杆(2)，所述传动杆(2)的底部依次贯穿缓冲箱(4)和托盘本体(1)并延伸至托盘本体(1)的底部，所述传动杆(2)内壁的顶部固定连接有减震机构(14)，所述减震机构(14)的底部固定连接有传动板(15)，所述传动板(15)的底部固定连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)的底部贯穿至传动杆(2)的底部。


2.根据权利要求1所述的一种用于物流运输托盘的多重减震结构，其特征在于：所述减震机构(14)包括第二滑杆(1401)、第二滑槽(1402)和弹簧(1403)，所述弹簧(1403)的顶部与传动杆(2)的顶部固定连接，所述弹簧(1403)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周爱香，
申请(专利权)人：徐州致诚会计服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32