一种安装有显示仪表的摩托车油箱，包括上壳体，上壳体下方固定设有下壳体，上壳体和下壳体之间合围形成有用于储油的密封腔室，上壳体上开设有加油口，加油口上方盖设有加油盖，上壳体上方还安装有一个装饰盖板，装饰盖板上嵌设有仪表，上壳体与下壳体之间位于仪表的正下方位置处设有一个过线通道，过线通道贯穿密封腔室，过线通道的两端开口分别位于上壳体和下壳体上，仪表的电缆穿过过线通道来到下壳体下方；本实用新型专利技术的上壳体和下壳体之间设有一个过线通道，仪表的电缆可以穿过过线通道来到下壳体的下方进行走线，就不需要再在油箱壳体表面走线了，可以有效的提高整车的美观度以及商品性。
【技术实现步骤摘要】
一种安装有显示仪表的摩托车油箱
本技术涉及一种摩托车油箱，具体涉及一种安装有显示仪表的摩托车油箱。
技术介绍
现有市面上大部分骑式摩托车的仪表都装在方向把前方，少有将仪表布置在油箱上部；即便有车型将仪表布置在油箱上部，也因仪表凸出设在油箱的上方而导致仪表高出油箱本体较多而影响整车的美观以及可能影响驾驶者的操作，并且由于仪表的电缆也是从油箱上壳体外表面走线，外露的电缆布线也会影响整车外观，降低了整车的商品性。
技术实现思路
为了克服现有安装有仪表的摩托车油箱的仪表高出油箱本体较多以及仪表电缆在油箱外表面走线的不足，本技术提供一种仪表高度适中且仪表电缆隐蔽走线的安装有显示仪表的摩托车油箱。为解决上述技术问题，本技术一种安装有显示仪表的摩托车油箱，包括上壳体，所述上壳体下方固定设有下壳体，所述上壳体和下壳体之间合围形成有用于储油的密封腔室，所述上壳体上开设有加油口，所述加油口上方盖设有加油盖，所述上壳体上方还安装有一个装饰盖板，所述装饰盖板上嵌设有仪表，所述上壳体与下壳体之间位于所述的仪表的正下方位置处设有一个过线通道，所述过线通道贯穿所述的密封腔室，所述过线通道的两端开口分别位于所述的上壳体和下壳体上，所述的仪表的电缆穿过所述的过线通道来到所述的下壳体下方。进一步，所述装饰盖板上朝向上壳体的方向上凹设有第一沉台，所述仪表嵌设在所述的第一沉台内，所述上壳体上朝向密封腔室内部的方向上凹设有第二沉台，所述过线通道的上端开口位于所述的第二沉台的底部，所述第一沉台的下端的部分落入在所述的第二沉台内。进一步，所述上壳体位于所述的仪表的正下方位置处开设有一个第一通孔，所述下壳体上位于与所述的第一通孔相对应的位置上开设有一个第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之间连接有一个过线管，所述过线管的两端分别密封连接在所述的上壳体和下壳体上，所述过线管的内部的通道作为所述的过线通道，所述第一通孔和第二通孔分别作为所述的过线通道的两端的开口。进一步，所述过线管上端向外凸设有一圈水平的第一翻边，所述第一翻边架设在所述的第一通孔的上侧周围，所述过线管上设有第一翻边处的外径大于所述的第一通孔的直径，所述过线管上未设有第一翻边处的外径小于所述的第一通孔的直径，所述第二通孔边缘向下凹设有一圈第二翻边，所述第二翻边包括一段与过线管外侧夹角呈锐角的斜边，和一段与过线管外侧平行并与过线管外侧紧密贴合的直边。进一步，所述第二沉台下方设有一根漏水管，所述漏水管贯穿所述的密封腔室，所述漏水管的一端露出在所述的第二沉台内，所述漏水管的另一端露出在所述的下壳体的下方。进一步，所述装饰盖板将所述的加油口遮盖在下方，所述装饰盖板上开设有一个底部开口的加油槽，所述的加油口穿过所述的加油槽的底部露出在所述的加油槽内，所述加油盖盖设在所述的加油槽内。进一步，所述上壳体和下壳体通过焊接相固定密封连接在一起，所述第一翻边通过焊接与所述的第一通孔上侧相固定密封连接在一起，所述第二翻边通过焊接与所述的过线管下端外侧相固定密封连接在一起。本技术的使用方法是：本产品的使用方法与市面上的摩托车油箱一致，在此不再赘述。本技术的有益效果在于：1、上壳体和下壳体之间设有一个过线通道，仪表的电缆可以穿过过线通道来到下壳体的下方进行走线，就不需要再在油箱壳体表面走线了，可以有效的提高整车的美观度以及商品性；2、仪表前嵌设在第一沉台内，第一沉台的下端又有部分落入第二沉台内，使得仪表略微高出油箱的上壳体使得驾驶者方便看仪表，不至于仪表过高而影响到驾驶者的操作以及影响整车外观；3、上壳体与下壳体都是深拉伸零件，两者的一致度很难保证，第一通孔和第二通孔也很难对准，从而导致过线管两端与第一通孔和第二通孔焊接处可能存在间隙而不能满足油箱的气密性，本产品通过设置第一翻边和第二翻边来确保过线管与第一通孔和第二通孔出的焊接的气密性，在实现仪表电缆贯穿油箱走线的同时达到对油箱气密性的要求；4、在第二沉台下方设有漏水管，当第二沉台处进水时可以通过漏水管排出到外部，不会因为积水而导致水渗入到摩托车内部而造成零件损坏，使得本产品可以适应不同的环境以及增长摩托车的寿命。附图说明图1是本技术的正视图。图2是本技术的俯视图。图3是图2中A-A方向的剖视图。图4是图3中a处的放大示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。结合图1至4所示一种安装有显示仪表的摩托车油箱，包括上壳体1，所述上壳体1下方固定设有下壳体2，所述上壳体1和下壳体2之间合围形成有用于储油的密封腔室3，所述上壳体1上开设有加油口4，所述加油口4上方盖设有加油盖5，所述上壳体1上方还安装有一个装饰盖板6，所述装饰盖板6上嵌设有仪表7，所述上壳体1与下壳体2之间位于所述的仪表7的正下方位置处设有一个过线通道8，所述过线通道8贯穿所述的密封腔室3，所述过线通道8的两端开口分别位于所述的上壳体1和下壳体2上，所述的仪表7的电缆穿过所述的过线通道8来到所述的下壳体2下方。进一步，所述装饰盖板6上朝向上壳体1的方向上凹设有第一沉台9，所述仪表7嵌设在所述的第一沉台9内，所述上壳体1上朝向密封腔室3内部的方向上凹设有第二沉台10，所述过线通道8的上端开口位于所述的第二沉台10的底部，所述第一沉台9的下端的部分落入在所述的第二沉台10内。进一步，所述上壳体1位于所述的仪表7的正下方位置处开设有一个第一通孔11，所述下壳体2上位于与所述的第一通孔11相对应的位置上开设有一个第二通孔12，所述第一通孔11和第二通孔12之间连接有一个过线管13，所述过线管13的两端分别密封连接在所述的上壳体1和下壳体2上，所述过线管13的内部的通道作为所述的过线通道8，所述第一通孔11和第二通孔12分别作为所述的过线通道8的两端的开口。进一步，所述过线管13上端向外凸设有一圈水平的第一翻边14，所述第一翻边14架设在所述的第一通孔11的上侧周围，所述过线管13上设有第一翻边14处的外径大于所述的第一通孔11的直径，所述过线管13上未设有第一翻边14处的外径小于所述的第一通孔11的直径，所述第二通孔12边缘向下凹设有一圈第二翻边15，所述第二翻边15包括一段与过线管13外侧夹角呈锐角的斜边，和一段与过线管13外侧平行并与过线管13外侧紧密贴合的直边。进一步，所述第二沉台10下方设有一根漏水管16，所述漏水管16贯穿所述的密封腔室3，所述漏水管16的一端露出在所述的第二沉台10内，所述漏水管16的另一端露出在所述的下壳体2的下方。进一步，所述装饰盖板6将所述的加油口4遮盖在下方，所述装饰盖板6上开设有一个底部开口的加油槽17，所述的加油口4穿过所述的加油槽17的底部露出在所述的加油槽17内，所述加油盖5盖设在所述的加油槽17内。进一步，所述上壳体1和下壳体2通过焊接相固定密封连接在一起，所述第一翻边14通过焊接与所述的第一通孔11上侧相固定密封连接在一起，所述第二翻边15通本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种安装有显示仪表的摩托车油箱，包括上壳体，所述上壳体下方固定设有下壳体，所述上壳体和下壳体之间合围形成有用于储油的密封腔室，所述上壳体上开设有加油口，所述加油口上方盖设有加油盖，其特征在于：所述上壳体上方还安装有一个装饰盖板，所述装饰盖板上嵌设有仪表，所述上壳体与下壳体之间位于所述的仪表的正下方位置处设有一个过线通道，所述过线通道贯穿所述的密封腔室，所述过线通道的两端开口分别位于所述的上壳体和下壳体上，所述的仪表的电缆穿过所述的过线通道来到所述的下壳体下方。/n
【技术特征摘要】
1.一种安装有显示仪表的摩托车油箱，包括上壳体，所述上壳体下方固定设有下壳体，所述上壳体和下壳体之间合围形成有用于储油的密封腔室，所述上壳体上开设有加油口，所述加油口上方盖设有加油盖，其特征在于：所述上壳体上方还安装有一个装饰盖板，所述装饰盖板上嵌设有仪表，所述上壳体与下壳体之间位于所述的仪表的正下方位置处设有一个过线通道，所述过线通道贯穿所述的密封腔室，所述过线通道的两端开口分别位于所述的上壳体和下壳体上，所述的仪表的电缆穿过所述的过线通道来到所述的下壳体下方。
2.按照权利要求1所述的一种安装有显示仪表的摩托车油箱，其特征在于：所述装饰盖板上朝向上壳体的方向上凹设有第一沉台，所述仪表嵌设在所述的第一沉台内，所述上壳体上朝向密封腔室内部的方向上凹设有第二沉台，所述过线通道的上端开口位于所述的第二沉台的底部，所述第一沉台的下端的部分落入在所述的第二沉台内。
3.按照权利要求1所述的一种安装有显示仪表的摩托车油箱，其特征在于：所述上壳体位于所述的仪表的正下方位置处开设有一个第一通孔，所述下壳体上位于与所述的第一通孔相对应的位置上开设有一个第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之间连接有一个过线管，所述过线管的两端分别密封连接在所述的上壳体和下壳体上，所述过线管的内部的通道作为所述的过线通道，所述第一通孔和第二通孔分别作为所述的过线通道的两端的开口。...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇，许浩锰，罗春林，
申请(专利权)人：宁波市龙嘉动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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