一种共享车辆用户充电装置及共享车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种共享车辆用户充电装置及共享车辆，该共享车辆用户充电装置包括：壳体；电池，设置在所述壳体的内部；充放电控制模块，设置在所述壳体的内部，并与所述电池电性连接；充电连接装置，所述充电连接装置包括充电线以及线缆控制器；所述充电线卷绕在所述线缆控制器上；所述线缆控制器用于收放所述充电线；所述充电线与所述充放电控制模块电性连接，并用于和待充电设备电性连接。该共享车辆用户充电装置可以利用共享车辆上的太阳能板产生的电能对用户的手机进行充电，使得太阳能板的发电能力可以被充分地利用；用户可以在骑行过程中进行充电，提升了共享车辆的用户体验，缓解了用户手机续航能力不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种共享车辆用户充电装置及共享车辆
本技术涉及共享车辆领域，特别涉及一种共享车辆用户充电装置及共享车辆。
技术介绍
随着电子技术的逐渐发展手机成为人们生活中不可或缺的工具。有限的续航能力使得手机的应用受到了限制。特别是对于在外工作的机主，为了延长手机的续航时间，通常需要携带笨重的充电宝。共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车在城市中给人们的短距离出行带来了极大的便利。共享单车的电子锁通常采用太阳能板进行供电。当电池锁充满电之后，太阳能板进入闲置状态，使得太阳能板的使用效率降低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种共享车辆用户充电装置及共享车辆。本技术目的实现由以下技术方案完成：一种共享车辆用户充电装置，设置在共享车辆上，其包括：壳体；电池，设置在所述壳体的内部；充放电控制模块，设置在所述壳体的内部，并与所述电池电性连接；充电连接装置，所述充电连接装置包括充电线以及线缆控制器；所述充电线卷绕在所述线缆控制器上；所述线缆控制器用于收放所述充电线；所述充电线与所述充放电控制模块电性连接，并用于和待充电设备电性连接。本技术的进一步改进在于：所述壳体设置有供所述充电线出入的开口，所述壳体的开口处设置有用于遮挡所述开口的防水盖。本技术的进一步改进在于：所述防水盖与所述壳体之间设置有锁具。本技术的进一步改进在于：充放电控制模块包括电池保护板、电量检测板、放电控制板；所述电池保护板连接在所述电池以及所述放电控制板之间；所述电量检测板与所述电池连接；所述充电线与所述放电控制板电性连接。本技术还涉及一种共享车辆，其包括车辆本体以及所述的共享车辆用户充电装置；本技术的进一步改进在于，所述共享车辆还包括：发电装置；充电控制开关，分别与所述发电装置以及所述共享车辆用户充电装置电性连接，用于控制所述发电装置与所述共享车辆用户充电装置之间的导通与断开；控制器，分别与所述充电控制开关以及所述共享车辆用户充电装置电性连接，被配置为根据所述共享车辆用户充电装置的电量控制所述共享车辆用户充电装置以及所述充电控制开关。本技术的进一步改进在于：所述的共享车辆用户充电装置的充放电控制模块被配置为在所述控制器的控制下向待充电设备输出指定的电流和电压。本技术的进一步改进在于：所述发电装置包括太阳能板。本技术的进一步改进在于：还包括车辆电池模块；所述车辆电池模块分别与所述控制器以及所述充电控制开关电性连接；所述控制器被配置为根据所述共享车辆用户充电装置的电量以及所述车辆电池模块的电量控制所述充电控制开关。本技术的进一步改进在于：所述充电控制开关包括第一电控开关和第二电控开关，所述第一电控开关连接在所述发电装置与所述车辆电池模块之间，所述第二电控开关连接在所述共享车辆用户充电装置与所述发电装置之间；所述第一电控开关以及所述第二电控开关的控制端均与所述控制器电性连接。本技术的进一步改进在于：所述控制器通过与所述车辆电池模块以及所述共享车辆用户充电装置电性连接，以监控二者的电量；所述控制器被配置为：当所述车辆电池模块的电量不足，且所述发电装置处于发电状态时，所述控制器控制所述充电控制开关的所述第一电控开关导通，使得所述发电装置对所述车辆电池模块进行充电；当所述车辆电池模块的电量小于所述共享车辆用户充电装置的电量，且所述发电装置不处于发电状态时，所述控制器控制所述充电控制开关的所述第一电控开关以及所述第二电控开关导通，并控制所述共享车辆用户充电装置对所述车辆电池模块进行充电；当所述发电装置处于发电状态、所述车辆电池模块的电量充足且所述共享车辆用户充电装置的电量不足时，所述控制器控制所述充电控制开关的所述第二电控开关导通，使得所述发电装置对所述共享车辆用户充电装置进行充电；当所述车辆电池模块的电量大于所述共享车辆用户充电装置的电量以及安全阈值，且所述发电装置不发电时，所述控制器控制所述充电控制开关的所述第一电控开关以及第二电控开关导通，使得所述车辆电池模块对所述共享车辆用户充电装置进行充电；在此状态下，若所述车辆电池模块的电量降至安全阈值以下，则断开所述第一电控开关或/和第二电控开关。本技术的有益效果是：可以利用共享车辆上的太阳能板产生的电能对用户的手机进行充电，使得太阳能板的发电能力可以被充分地利用；用户可以在骑行过程中进行充电，提升了共享车辆的用户体验，缓解了用户手机续航能力不足的问题。附图说明图1是共享车辆用户充电装置的原理图；图2是共享车辆的充电系统的原理图。附图标记如下：1控制器，2电池，3充放电控制模块，4充电连接装置，5充电线，6锁具，7线缆控制器，8电池保护板，9电量检测板，10放电控制板，11发电装置，12共享车辆用户充电装置，13充电控制开关，14车辆电池模块，15a、15b电控开关。具体实施方式以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。除非另作定义，本专利的权利要求书和说明书中所使用的技术术语或者科学术语应当为本专利所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书以及权利要求书中所使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“具有”等类似的词语意指出现在“包括”或者“具有”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“具有”后面列举的元件或者物件及其等同元件，并不排除其他元件或者物件。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。如图1、2所示，本实施例涉及一种共享车辆用户充电装置，该共享车辆用户充电装置用于设置在共享车辆上，其包括壳体以及设置在壳体内部的电池2、充放电控制模块3以及充电连接装置4。电池2为可充电电池，充放电控制模块3与电池2电性连接，充电连接装置4与充放电控制模块3电性连接，充电连接装置4用于和用户的待充电设备电性连接。在一个具体实施例中，待充电设备为手机；充电连接装置4包括充电线5以及线缆控制器7。充电线5的一端与充放电控制模块3连接，其另一端设置有用于和手机连接的接口。充电线5采用的接口包括MiniUSB接口，USBTypeC接口，Lightning。充电线5卷绕在线缆控制器7上，线缆控制器7用于收放充电线5。当用户需要充电时，线缆控制器7放出充电线5，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享车辆用户充电装置，设置在共享车辆上，其特征在于包括：/n壳体；/n电池，设置在所述壳体的内部；/n充放电控制模块，设置在所述壳体的内部，并与所述电池电性连接；/n充电连接装置，所述充电连接装置包括充电线以及线缆控制器；所述充电线卷绕在所述线缆控制器上；所述线缆控制器用于收放所述充电线；所述充电线与所述充放电控制模块电性连接，并用于和待充电设备电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种共享车辆用户充电装置，设置在共享车辆上，其特征在于包括：
壳体；
电池，设置在所述壳体的内部；
充放电控制模块，设置在所述壳体的内部，并与所述电池电性连接；
充电连接装置，所述充电连接装置包括充电线以及线缆控制器；所述充电线卷绕在所述线缆控制器上；所述线缆控制器用于收放所述充电线；所述充电线与所述充放电控制模块电性连接，并用于和待充电设备电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种共享车辆用户充电装置，其特征在于：所述壳体设置有供所述充电线出入的开口，所述壳体的开口处设置有用于遮挡所述开口的防水盖。


3.根据权利要求2所述的一种共享车辆用户充电装置，其特征在于：所述防水盖与所述壳体之间设置有锁具。


4.根据权利要求1所述的一种共享车辆用户充电装置，其特征在于：充放电控制模块包括电池保护板、电量检测板、放电控制板；所述电池保护板连接在所述电池以及所述放电控制板之间；所述电量检测板与所述电池连接；所述充电线与所述放电控制板电性连接。


5.一种共享车辆，其包括车辆本体以及权利要求1-4任一所述的共享车辆用户充电装置。


6.根据权利要求5所述的一种共享车辆，其特征在于包括：所述共享车辆还包括
发电装置；
充电控制开关，分别与所述发电装置以及所述共享车辆用户充电装置电性连接，用于控制所述发电装置与所述共享车辆用户充电装置之间的导通与断开；
控制器，分别与所述充电控制开关以及所述共享车辆用户充电装置电性连接，被配置为根据所述共享车辆用户充电装置的电量控制所述共享车辆用户充电装置以及所述充电控制开关。


7.根据权利要求5或6所述的一种共享车辆，其特征在于，所述的共享车辆用户充电装置的充放电控制模块被配置为在所述控制器的控制下向待充电设备输出指定的电流和电压。


8.根据权利要求6所述的一种共享车辆，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，彭如谋，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31