一种改造型电动力矿用车的电源系统技术方案

改造型电动力矿用车的电源系统，包括电池管理系统BMS、高压箱模块、电池包模块、主辅变流器、牵引电机、辅助设备和充电模块，所述电池箱组件与高压箱模块连接，所述主辅变流器分别与高压箱模块、辅助设备和牵引电机连接，所述充电模块与高压箱模块连接，所述电池管理系统BMS分别与高压箱模块、电池包模块连接，车辆牵引运行时，电池包模块的电能输送给高压箱，高压箱配电给主辅变流器，主辅变流器通过逆变电能后将交流电输送给牵引电机。车辆在制动运行时，牵引电机转变为发电机，将产生的交流电通过主辅变流器整流回馈给电池包模块。在电源系统没电时，可通过充电模块，由地面充电机进行直流充电，补充电能。

【技术实现步骤摘要】
一种改造型电动力矿用车的电源系统
本技术涉及一种改造型电动力矿用车的电源系统。
技术介绍
矿用车是一种应用于露天矿山、大型工程施工现场的一种非公路车辆，目前矿用车基本是采用柴油机作为动力驱动车辆运行的。目前市场上有一部分车辆已运行8~10年，发动机和变速箱维修次数、维修时长及费用逐年增加，发动机和变速箱基本达到报废状态，但车架、货箱及其他机械结构件寿命还有将近5年寿命，基于此种状况，提出了矿用自卸车纯电改造方案。目前原车为由柴油机提供动力，柴油机通过变速箱、传动轴、差速器及轮边减速器给车轮传递动力，原车制动方式主要有空气制动、变速箱缓行制动两种。原车存在的问题包括：原车油耗较高，运行成本高；发动机、变速箱老化，检修成本高；整车制动性能不好，重载下坡时制动距离过长。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、采用模块化结构设计、便于供电模块的布置与故障维修的改造型电动力矿用车的电源系统。为了解决上述技术问题，本技术包括电池管理系统BMS、高压箱模块、电池包模块、主辅变流器、牵引电机、辅助设备和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改造型电动力矿用车的电源系统，包括电池管理系统BMS、高压箱模块、电池包模块、主辅变流器、牵引电机、辅助设备和充电模块，其特征在于：所述电池包模块包括两组并联的电池箱组件，所述电池箱组件包括电池支架总成，在电池支架总成上设有若干个串联的标准电池包，所述标准电池包包括电池箱箱体，在电池箱箱体内设有若干个串联的电池模组，在电池箱箱体上设有正负极高压航插接口、箱间通讯接口和泄压阀，所述电池箱组件与高压箱模块连接，所述主辅变流器分别与高压箱模块、辅助设备和牵引电机连接，所述充电模块与高压箱模块连接，所述电池管理系统BMS分别与高压箱模块、电池包模块连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种改造型电动力矿用车的电源系统，包括电池管理系统BMS、高压箱模块、电池包模块、主辅变流器、牵引电机、辅助设备和充电模块，其特征在于：所述电池包模块包括两组并联的电池箱组件，所述电池箱组件包括电池支架总成，在电池支架总成上设有若干个串联的标准电池包，所述标准电池包包括电池箱箱体，在电池箱箱体内设有若干个串联的电池模组，在电池箱箱体上设有正负极高压航插接口、箱间通讯接口和泄压阀，所述电池箱组件与高压箱模块连接，所述主辅变流器分别与高压箱模块、辅助设备和牵引电机连接，所述充电模块与高压箱模块连接，所述电池管理系统BMS分别与高压箱模块、电池包模块连接。


2.按权利要求1所述的改造型电动力矿用车的电源系统，其特征在于：所述电池管理系统BMS包括电池系统控制盒、电池管理主控模块和从控模块BMU，其中电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：田振华，黄波，穆俊杰，杨若澜，兰茜，
申请(专利权)人：广州电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44