一种车窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车窗，包括双层玻璃窗、遮光组件、丝杆以及动力装置；所述动力装置和丝杆连接，所述动力装置使丝杆转动；所述遮光组件包括遮挡板、显示屏和连接件，所述连接件上设有螺纹孔，所述螺纹孔和丝杆螺纹配合，遮光组件上下移动实现遮光组件从双层玻璃窗进入双层玻璃窗内部和离开双层玻璃窗内部。当遮光组件上升到双层玻璃窗内部的时候，遮挡板具有遮挡阳光的作用，显示屏也具有遮挡阳光的作用，同时，显示屏具有显示的功能，当显示屏朝向内部的时候，方便车内的人看一些视频等；当显示屏朝向的时候，可以向外侧的人展示一些信息，比如临时停车，或使显示电话号码。具有很高的商业价值和推广的价值。

【技术实现步骤摘要】
一种车窗
本技术涉及汽车配件
，具体是指一种车窗。
技术介绍
车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。传统的车门上的车窗就是一层玻璃，隔热效果不好，结构简单，功能也单一，传统的车门上的车窗已经不能满足使用者的正常的使用要求了。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种车窗。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为一种车窗：包括双层玻璃窗、遮光组件、丝杆以及动力装置；所述动力装置和丝杆连接，所述动力装置使丝杆转动；所述遮光组件包括遮挡板、显示屏和连接件，所述连接件位于遮挡板和显示屏之间起到连接遮挡板和显示屏的作用；所述连接件上设有螺纹孔，所述螺纹孔和丝杆螺纹配合，遮光组件上下移动实现遮光组件从双层玻璃窗进入双层玻璃窗内部和离开双层玻璃窗内部。作为改进，所述双层玻璃窗包括第一透明玻璃、第二透明玻璃以及连接条，所述连接条位于第一透明玻璃和第二透明玻璃之间的边缘处，所述连接条和第一透明玻璃固定连接，所述连接条和第二透明玻璃固定连接；所述双层玻璃窗的下端为连接双层玻璃窗内外的开口；所述遮光组件通过开口进入和离开双层玻璃窗。作为改进，所述动力装置包括驱动电机和减速器，所述驱动电机和减速器之间传动连接，所述减速器的输出轴和丝杆连接。作为改进，所述连接件和显示屏之间通过螺钉固定。作为改进，所述连接件和遮挡板之间通过螺钉固定。作为改进，所述第一透明玻璃和连接条之间通过粘接固定，所述第二透明玻璃和连接条之间通过粘接固定。作为改进，所述驱动电机上设有第一固定板，所述减速器上设有第二固定板。作为改进，所述驱动电机和第一固定板之间通过焊接固定。作为改进，所述减速器和第二固定板之间通过焊接固定。本技术与现有技术相比的优点在于：当遮光组件上升到双层玻璃窗内部的时候，遮挡板具有遮挡阳光的作用，显示屏也具有遮挡阳光的作用，同时，显示屏具有显示的功能，当显示屏朝向内部的时候，方便车内的人看一些视频等；当显示屏朝向的时候，可以向外侧的人展示一些信息，比如临时停车，或使显示电话号码。具有很高的商业价值和推广的价值。附图说明图1是本技术一种车窗的第一外部结构示意图。图2是本技术一种车窗的内部结构示意图。图3是本技术一种车窗的第二外部结构示意图。图4是图2中A处示意图。图5是图2中B处示意图。图6是图3中C处示意图。如图所示：1、丝杆，2、遮挡板，3、显示屏，4、连接件，5、螺纹孔，6、第一透明玻璃，7、第二透明玻璃，8、连接条，9、第二固定板，10、开口，11、驱动电机，12、减速器，13、第一固定板。具体实施方式下面结合附图对本技术一种车窗做进一步的详细说明。结合附图1-6，一种车窗，包括双层玻璃窗、遮光组件、丝杆1以及动力装置；所述动力装置和丝杆1连接，所述动力装置使丝杆1转动；所述遮光组件包括遮挡板2、显示屏3和连接件4，所述连接件4位于遮挡板2和显示屏3之间起到连接遮挡板2和显示屏3的作用；所述连接件4上设有螺纹孔5，所述螺纹孔5和丝杆1螺纹配合，遮光组件上下移动实现遮光组件从双层玻璃窗进入双层玻璃窗内部和离开双层玻璃窗内部。所述双层玻璃窗包括第一透明玻璃6、第二透明玻璃7以及连接条8，所述连接条8位于第一透明玻璃6和第二透明玻璃7之间的边缘处，所述连接条8和第一透明玻璃6固定连接，所述连接条8和第二透明玻璃7固定连接；所述双层玻璃窗的下端为连接双层玻璃窗内外的开口10；所述遮光组件通过开口10进入和离开双层玻璃窗。所述动力装置包括驱动电机11和减速器12，所述驱动电机11和减速器12之间传动连接，所述减速器12的输出轴和丝杆1连接。所述连接件4和显示屏3之间通过螺钉固定。所述连接件4和遮挡板2之间通过螺钉固定。所述第一透明玻璃6和连接条8之间通过粘接固定，所述第二透明玻璃7和连接条8之间通过粘接固定。所述驱动电机11上设有第一固定板13，所述减速器12上设有第二固定板9。所述驱动电机11和第一固定板13之间通过焊接固定。所述减速器12和第二固定板9之间通过焊接固定。本技术在具体实施时，减速器12通过第二固定板9固定在车门的内部，驱动电机11通过第一固定板13固定在车门的内部，驱动电机11转动使减速器12转动，减速器12转动使丝杆1转动，丝杆1和连接件4配合，丝杆1转动使连接件4可以上下移动，连接件4上下移动使整个遮光组件上下移动，遮光组件上下移动实现遮光组件从双层玻璃窗进入双层玻璃窗内部和离开双层玻璃窗内部。当遮光组件上升到双层玻璃窗内部的时候，遮挡板2具有遮挡阳光的作用，显示屏3也具有遮挡阳光的作用，同时，显示屏3具有显示的功能，当显示屏3朝向内部的时候，方便车内的人看一些视频等；当显示屏3朝向的时候，可以向外侧的人展示一些信息，比如临时停车，或使显示电话号码。具有很高的商业价值和推广的价值。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车窗，其特征在于：包括双层玻璃窗、遮光组件、丝杆(1)以及动力装置；/n所述动力装置和丝杆(1)连接，所述动力装置使丝杆(1)转动；/n所述遮光组件包括遮挡板(2)、显示屏(3)和连接件(4)，所述连接件(4)位于遮挡板(2)和显示屏(3)之间起到连接遮挡板(2)和显示屏(3)的作用；/n所述连接件(4)上设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)和丝杆(1)螺纹配合，遮光组件上下移动实现遮光组件从双层玻璃窗进入双层玻璃窗内部和离开双层玻璃窗内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种车窗，其特征在于：包括双层玻璃窗、遮光组件、丝杆(1)以及动力装置；
所述动力装置和丝杆(1)连接，所述动力装置使丝杆(1)转动；
所述遮光组件包括遮挡板(2)、显示屏(3)和连接件(4)，所述连接件(4)位于遮挡板(2)和显示屏(3)之间起到连接遮挡板(2)和显示屏(3)的作用；
所述连接件(4)上设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)和丝杆(1)螺纹配合，遮光组件上下移动实现遮光组件从双层玻璃窗进入双层玻璃窗内部和离开双层玻璃窗内部。


2.根据权利要求1所述的一种车窗，其特征在于：所述双层玻璃窗包括第一透明玻璃(6)、第二透明玻璃(7)以及连接条(8)，所述连接条(8)位于第一透明玻璃(6)和第二透明玻璃(7)之间的边缘处，所述连接条(8)和第一透明玻璃(6)固定连接，所述连接条(8)和第二透明玻璃(7)固定连接；
所述双层玻璃窗的下端为连接双层玻璃窗内外的开口(10)；
所述遮光组件通过开口(10)进入和离开双层玻璃窗。


3.根据权利要求1所述的一种车窗，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张定国，
申请(专利权)人：张定国，
类型：新型
国别省市：贵州;52