一种加热均匀的发动机缸体砂型铸造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加热均匀的发动机缸体砂型铸造模具，属于发动机缸体砂型铸造模具领域，包括上模和下模；所述上模和下模相合并，其内部形成空腔；所述上模上设有若干个射砂孔，所述射砂孔用于向空腔注入型砂；所述上模下表面设有若干个吊块，所述吊块用于型砂造型；所述上模和/或下模的侧面设有横向加热孔；所述横向加热孔用于插入横向加热棒，给型砂加热；所述上模上设有纵向伸入吊块的纵向加热孔；所述纵向加热孔为盲孔，用于插入纵向加热棒，给吊块均匀快速加热。本实用新型专利技术的一种加热均匀的发动机缸体砂型铸造模具，解决传统缸体砂型铸造模具给型砂加热时受热不均，造成型砂易烤糊的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种加热均匀的发动机缸体砂型铸造模具
本技术属于发动机缸体砂型铸造模具领域，具体地说涉及一种加热均匀的发动机缸体砂型铸造模具。
技术介绍
发动机缸体类铸件的生产属大批量、专业化流水生产性质，产品结构复杂，铸造难度大，相应生产工序多、工艺装备的要求也高，既有复杂的内腔和外形结构，又要求薄壁及高度精确的毛坯尺寸。现有的发动机缸体类铸件是通过砂型铸造。砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。砂型铸造中不可避免的涉及到制作砂型的模具，模具包括上模和下模，上模的下表面和下模的上表面呈现各类凸起和凹陷，为型砂造型；为了给型砂更好的造型，需要对型砂提供合适的温度，常用的就是在上模和下模侧面设有加热孔，加热孔用于放置加热棒，对型砂进行温度调节；但这种加热排布方式，往往造成型砂受热不均匀，靠近加热棒的型砂容易烤糊，远离加热棒的型砂温度调节又很久，针对用于发动机缸体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加热均匀的发动机缸体砂型铸造模具，包括上模(1)和下模(2)；所述上模(1)和下模(2)相合并，其内部形成空腔；所述上模(1)上设有若干个射砂孔(11)，所述射砂孔(11)用于向空腔注入型砂，其特征在于：所述上模(1)下表面设有若干个吊块(3)，所述吊块(3)用于型砂造型；所述上模(1)和/或下模(2)的侧面设有横向加热孔(14)；所述横向加热孔(14)用于插入横向加热棒，给型砂加热；所述上模(1)上设有纵向伸入吊块(3)的纵向加热孔(15)；所述纵向加热孔(15)为盲孔，用于插入纵向加热棒，给吊块(3)均匀快速加热。/n

【技术特征摘要】
1.一种加热均匀的发动机缸体砂型铸造模具，包括上模(1)和下模(2)；所述上模(1)和下模(2)相合并，其内部形成空腔；所述上模(1)上设有若干个射砂孔(11)，所述射砂孔(11)用于向空腔注入型砂，其特征在于：所述上模(1)下表面设有若干个吊块(3)，所述吊块(3)用于型砂造型；所述上模(1)和/或下模(2)的侧面设有横向加热孔(14)；所述横向加热孔(14)用于插入横向加热棒，给型砂加热；所述上模(1)上设有纵向伸入吊块(3)的纵向加热孔(15)；所述纵向加热孔(15)为盲孔，用于插入纵向加热棒，给吊块(3)均匀快速加热。


2.根据权利要求1所述的一种加热均匀的发动机缸体砂型铸造模具，其特征在于：所述上模(1)上表面设有横槽(4)；所述纵向加热孔(15)的上端设于横槽(4)上；所述横槽(4)用于容纳纵向加热棒的头部。


3.根据权利要求2所述的一种加热均匀的发动机缸体砂型铸造模具，其特征在于：所述横槽(4)延伸至上模(1)的侧面，形成上模(1)的侧面开口(41)。


4.根据权利要求3所述的一种加热均匀的发动机缸体砂型铸造模具，其特征在于：所述横槽(4)包括台阶面(42)和底面(43)；所述台阶面(42)上设有若干个螺纹孔(44)；所述底面(43)一侧设有和横槽(4)一起延伸的弧面部(45)；所述弧面部(45)用于支撑纵向加热棒的电源线。
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄波，
申请(专利权)人：黄波，
类型：新型
国别省市：河南;41