用于超高速超导直线电机的堵转试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于超高速超导直线电机的堵转试验装置，该装置包括第一支撑台、第二支撑台、第一侧板、第二侧板、测力传感器和传力单元，定子固定设置在第一支撑台上，动子设置在第二支撑台上，动子与定子相对设置，第二支撑台具有限位孔，动子的支撑杆与限位孔之间沿第一方向存在间隙，定子和动子均位于第一侧板和第二侧板之间，测力传感器设置在第一侧板上，传力单元分别与测力传感器和动子连接，传力单元用于将动子产生的沿第一方向的推力传递至测力传感器。应用本发明专利技术的技术方案，以解决现有技术中堵转装置的结构强度较弱，无法适用于大功率大推力直线电机的堵转试验的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
用于超高速超导直线电机的堵转试验装置
本专利技术涉及超导直线电机
，尤其涉及一种用于超高速超导直线电机的堵转试验装置。
技术介绍
直线电机是目前国内外研究的热点，其主要应用于磁悬浮列车、电磁弹射、高速立体水库和电磁炮等领域。超导直线电机主要包含定子线圈和动子线圈，其定子线圈由普通铜线绕制而成，动子线圈由超导材料绕制而成，超导材料主要有低温超导材料和高温超导材料，视应用场景不同，采取的超导材料也不同。在超导直线电机投产(尤其是批产)之前，有必要对其性能进行测试并摸底，尤其是电机故障下的性能。如直线电机的输出推力、瞬间加载时定子线圈和动子线圈之间的作用力、定子线圈和动子线圈的结构强度以及定子线圈的温升情况等。实际进行推力测试的时候一般采用堵转试验，可以测到电机最大的推力以及最大推力下的温升情况、结构强度情况。这些性能指标是电机非常重要的指标。要进行堵转试验需要设计一种试验工装，该工装能人为地将电机动子的运动速度控制为零，但仍然输出推力，达到测量超导直线电机一些重要性能的目的，该试验工装可称为堵转试验工装。目前的堵转试验工装应用在常导直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于超高速超导直线电机的堵转试验装置，其特征在于，所述堵转试验装置包括：/n第一支撑台(10)，定子固定设置在所述第一支撑台(10)上；/n第二支撑台(20)，所述第一支撑台(10)和所述第二支撑台(20)相对设置，动子设置在所述第二支撑台(20)上，动子与定子相对设置，所述第二支撑台(20)具有限位孔(20a)，动子的支撑杆与所述限位孔(20a)之间沿第一方向存在间隙；/n第一侧板(30)，所述第一侧板(30)分别与所述第一支撑台(10)的一侧以及所述第二支撑台(20)的一侧连接；/n第二侧板(40)，所述第二侧板(40)分别与所述第一支撑台(10)的另一侧以及所述第二支撑台(20)...

【技术特征摘要】
1.一种用于超高速超导直线电机的堵转试验装置，其特征在于，所述堵转试验装置包括：
第一支撑台(10)，定子固定设置在所述第一支撑台(10)上；
第二支撑台(20)，所述第一支撑台(10)和所述第二支撑台(20)相对设置，动子设置在所述第二支撑台(20)上，动子与定子相对设置，所述第二支撑台(20)具有限位孔(20a)，动子的支撑杆与所述限位孔(20a)之间沿第一方向存在间隙；
第一侧板(30)，所述第一侧板(30)分别与所述第一支撑台(10)的一侧以及所述第二支撑台(20)的一侧连接；
第二侧板(40)，所述第二侧板(40)分别与所述第一支撑台(10)的另一侧以及所述第二支撑台(20)的另一侧连接，定子和动子均位于所述第一侧板(30)和所述第二侧板(40)之间；
测力传感器(50)，所述测力传感器(50)设置在所述第一侧板(30)上；
传力单元(60)，所述传力单元(60)分别与所述测力传感器(50)和所述动子连接，所述传力单元(60)用于将所述动子产生的沿所述第一方向的推力传递至所述测力传感器(50)。


2.根据权利要求1所述的用于超高速超导直线电机的堵转试验装置，其特征在于，所述堵转试验装置还包括温度传感器，所述温度传感器设置在定子的线圈上。


3.根据权利要求1所述的用于超高速超导直线电机的堵转试验装置，其特征在于，所述堵转试验装置还包括第一应变片单元和第二应变片单元，所述第一应变片单元设置在定子上，所述第二应变片单元设置在动子上。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于超高速超导直线电机的堵转试验装置，其特征在于，所述第二支撑台(20)具有多个限位孔(20a)，多个所述限位孔(20a)间隔设置，动子的支撑杆与各个所述限位孔(20a)之间沿第一方向均存在间隙，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜修方，毛凯，张艳清，张志华，周伟，康颖，韦克康，谭浩，朱然，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11