一种船用风水冷变压器制造技术

本实用新型专利技术涉及变压器技术领域，公开了一种船用风水冷变压器，解决了船用变压器工作环境较为狭小，无法提供通风良好的环境，大量热量无法及时散发出去，导致变压器过热，影响其正常运行与使用的问题，包括箱体、变压器本体、冷却水箱与鼓风机，箱体的内部安装有变压器本体，变压器本体的外侧缠绕设置有冷却管道，冷却管道通过支撑杆可拆卸安装在箱体内部底面，且冷却管道的一端设置有进水口，冷却管道的另一端设置有出水口，冷却水箱内部底端固定有水泵，且冷却水箱的上端内壁上固定有导流斗，导流斗的底端中部固定有筒体，由水泵使水流循环，使之在同等空间中减少了变压器本体的体积，并且冷却效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种船用风水冷变压器
本技术涉及变压器
，尤其涉及一种船用风水冷变压器。
技术介绍
变压器的基本工作原理是进行电磁转换，在运行过程中，不可避免的会产生能量的损耗，主要是铁芯与铜线的“铁损”与“铜损”。能量的损耗主要体现在铁芯与铜线热量的散发，这也是变压器发热的主要原因。目前船用变压器冷却形式主要为干式自冷型，而对于大容量变压器，若采用干式自冷型方式冷却对体积重量的要求均较大，且温升较高，大量热量散发至环境空气中，致使对舱室通风提出很高要求。但船用变压器工作环境较为狭小，无法提供通风良好的环境，大量热量无法及时散发出去，导致变压器过热，影响其正常运行与使用，因此，我们提出了一种船用风水冷变压器来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的船用变压器工作环境较为狭小，无法提供通风良好的环境，大量热量无法及时散发出去，导致变压器过热，影响其正常运行与使用的缺点，而提出的一种船用风水冷变压器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船用风水冷变压器，包括箱体、变压器本体、冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用风水冷变压器，包括箱体（1）、变压器本体（2）、冷却水箱（3）与鼓风机（4），其特征在于，所述箱体（1）的内部安装有所述变压器本体（2），所述变压器本体（2）的外侧缠绕设置有冷却管道（7），所述冷却管道（7）通过支撑杆（6）可拆卸安装在所述箱体（1）内部底面，且冷却管道（7）的一端设置有进水口（8），冷却管道（7）的另一端设置有出水口（9）；/n所述冷却水箱（3）内部底端固定有水泵（16），且冷却水箱（3）的上端内壁上固定有导流斗（12），所述导流斗（12）的底端中部固定有筒体（13），所述筒体（13）上均匀开设有出水孔（14），且筒体（13）的下方设置有喷气板（15），所述喷气板...

【技术特征摘要】
1.一种船用风水冷变压器，包括箱体（1）、变压器本体（2）、冷却水箱（3）与鼓风机（4），其特征在于，所述箱体（1）的内部安装有所述变压器本体（2），所述变压器本体（2）的外侧缠绕设置有冷却管道（7），所述冷却管道（7）通过支撑杆（6）可拆卸安装在所述箱体（1）内部底面，且冷却管道（7）的一端设置有进水口（8），冷却管道（7）的另一端设置有出水口（9）；
所述冷却水箱（3）内部底端固定有水泵（16），且冷却水箱（3）的上端内壁上固定有导流斗（12），所述导流斗（12）的底端中部固定有筒体（13），所述筒体（13）上均匀开设有出水孔（14），且筒体（13）的下方设置有喷气板（15），所述喷气板（15）固定在所述冷却水箱（3）的内壁上。


2.根据权利要求1所述的一种船用风水冷变压器，其特征在于，所述变压器本体（2）外侧四角处均固定有支撑管（5），所述支撑管（5）焊接固定在所述箱体（1）内部的底面上，所述支撑杆（6）插设在所述支撑管（5）中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王顺，
申请(专利权)人：泰州海田电气制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32