一种车载MIMO雷达天线布局结构制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种车载MIMO雷达天线布局结构，应用于一射频芯片，所述布局结构包括：第一发射天线组，包括沿着第一方向延伸排列的若干个第一发射天线；第二发射天线组，包括沿着所述第一方向延伸排列的若干个第二发射天线；第一接收天线组，包括沿着所述第一方向延伸排列的若干个第一接收天线；其中，所述第二发射天线组在第二方向上位于所述第一发射天线组和所述第一接收天线组之间；所述第二方向和所述第一方向垂直。本实用新型专利技术利用轴对称结构，离射频芯片最远端天线到射频芯片管脚的距离为最短，实现馈线损耗最小。且远距发射天线与近距发射天线延不同横行延伸，可以避免天线之间由于天线间距问题导致的布局干涉问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载MIMO雷达天线布局结构
本技术涉及一种车载电子产品领域，尤其是一种车载MIMO雷达天线布局结构。
技术介绍
由于各国汽车安全标准的不断提高，导致主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来呈快速发展趋势。汽车毫米波雷达因为具有全天候工作，精准度高，抗干扰能力强，穿透能力强，探测距离远，作用时速可达到120公里以上以及不影响车辆整体外观等优势，已成为汽车电子厂商公认的主流选择，拥有巨大的市场需求。为了实现更高的角分辨率，增大天线孔径是最直接的技术选择。MIMO技术能够在尽可能小的增加雷达尺寸的前提下提高天线口径，成为众多车载雷达厂商的选择。MIMO即多输入多输出技术，指在发射端和接收端分别使用多个发射天线和接收天线，使信号通过发射端与接收端的多个天线传送和接收，从而改善通信质量。它能充分利用空间资源，通过多个天线实现多发多收，在不增加频谱资源和天线发射功率的情况下，可以成倍的提高系统信道容量，显示出明显的优势。MIMO技术的应用，使空间成为一种可以用于提高性能的资源，从而增加无线系统的覆盖范围。MIMO雷达具有虚拟孔径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载MIMO雷达天线布局结构，应用于一射频芯片，其特征在于，所述布局结构包括：/n第一发射天线组，包括沿着第一方向延伸排列的若干个第一发射天线；/n第二发射天线组，包括沿着所述第一方向延伸排列的若干个第二发射天线；/n第一接收天线组，包括沿着所述第一方向延伸排列的若干个第一接收天线；/n其中，所述第二发射天线组在第二方向上位于所述第一发射天线组和所述第一接收天线组之间；/n所述第二方向和所述第一方向垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载MIMO雷达天线布局结构，应用于一射频芯片，其特征在于，所述布局结构包括：
第一发射天线组，包括沿着第一方向延伸排列的若干个第一发射天线；
第二发射天线组，包括沿着所述第一方向延伸排列的若干个第二发射天线；
第一接收天线组，包括沿着所述第一方向延伸排列的若干个第一接收天线；
其中，所述第二发射天线组在第二方向上位于所述第一发射天线组和所述第一接收天线组之间；
所述第二方向和所述第一方向垂直。


2.根据权利要求1所述的车载MIMO雷达天线布局结构，其特征在于，
所述第一发射天线组、第二发射天线组和第一接收天线组以所述射频芯片为轴对称排列。


3.根据权利要求2所述的车载MIMO雷达天线布局结构，其特征在于，
所述第一接收天线组包括覆盖近距离的若干个近距离接收天线和覆盖远距离的若干个远距离接收天线；
其中，所述若干个近距离接收天线设置于分为两组的所述若干个远距离接收天线之间。


4.根据权利要求3所述的车载MIMO雷达天线布局结构，其特征在于，
所述若干个第一发射天线两两之间、所述若干个第二发射天线两两之间和所述若干个近距离接收天线两两之间、所述若干个远距离接收天线两两之间的相位中心高度差H满足：
H＜λ
其中，λ为所述MIMO雷达天线的工作波长...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏巍，李威，杨明，孙权，
申请(专利权)人：上海保隆汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31