一种城市道路环境监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种城市道路环境监测装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体的内部安装有攀爬机构。本实用新型专利技术设置有限位块与固定杆，通过拉动固定杆，可以使固定杆通过铰接杆展开，当铰接杆在移动时，挤压限位块的底端，限位块会通过第二弹簧的弹力收缩，可以使铰接杆通过两组限位块之间，当铰接杆通过两组限位块时，通过第二弹簧的弹力使拉动杆推动限位块，可以使固定杆固定，从而便于检测装置主体日常的检查与维护，通过第三伸缩杆在第四伸缩杆内部伸缩，可以使保护外壳移动，通过保护外壳可以在物体撞击检测装置主体时，保护检测装置主体，通过保护垫，可以防止检测装置主体表面受到而震动受损。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路环境监测装置
本技术涉及环境监测装置
，具体为一种城市道路环境监测装置。
技术介绍
环境监测是通过对人类和环境有影响的各种物质的含量、排放量的检测，跟踪环境质量的变化，确定环境质量水平，为环境管理、污染治理等工作提供基础和保证，环境监测是开展一切环境工作的前提。环境监测一般通过环境监测装置进行检测，环境检测装置在日常使用中，需要经常性的检查与维护，由于环境检测装置都是出于高处，通过支架进行固定，导致操作人员在检查与维护，没有攀爬工具造成攀爬不方便，导致不方便检查与维护，同时环境检测装置一般固定在路边，容易受到物体撞击，导致装置损坏，因此亟需一种城市道路环境监测装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市道路环境监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的没有攀爬工具导致不方便检查与维护和受到物体撞击导致装置损坏问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市道路环境监测装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体的内部安装有攀爬机构，所述检测装置主体的表面安装有保护机构，所述检测装置主体的底端固定连接有固定底座。优选的，所述攀爬机构包括固定仓、拉动杆、限位块、第一伸缩杆、第一弹簧、第二伸缩杆、档杆、铰接杆、第二弹簧和固定杆，所述固定仓的内部插设有拉动杆，且拉动杆远离固定仓的一端固定连接有限位块，所述限位块靠近检测装置主体内壁的一侧固定连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆远离限位块的一端插设在第二伸缩杆的内部，所述限位块的表面与档杆的表面相抵触，所述检测装置主体的内部铰接有铰接杆，且铰接杆远离检测装置主体的一端铰接有固定杆，所述拉动杆的表面套接有第二弹簧。优选的，所述保护机构包括保护外壳、连接杆、滑块、固定板、保护垫、第三弹簧、第三伸缩杆、第四伸缩杆和第四弹簧，所述保护外壳靠近检测装置主体的一侧固定连接有连接杆，且连接杆远离保护外壳的一端铰接有滑块，所述滑块的远离连接杆的一端插设在固定板内部，所述滑块远离固定板内壁的一端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离滑块的一侧胶合有保护垫，所述保护外壳靠近检测装置主体内壁的一侧中心位置固定连接有第三伸缩杆，且第三伸缩杆远离保护外壳的一端插设中第四伸缩杆的内部。优选的，所述第一伸缩杆的内壁焊接有第一弹簧，且第一弹簧远离第一伸缩杆的一端焊接有第二伸缩杆。优选的，所述第三弹簧内部开设有滑槽，且滑块与第三弹簧内部开设的滑槽组成滑动式结构。优选的，所述第三伸缩杆的内壁焊接有第四弹簧，且第四弹簧远离第三伸缩杆的一端焊接有第四伸缩杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该城市道路环境监测装置设置有限位块与固定杆，通过拉动固定杆，可以使固定杆通过铰接杆展开，当铰接杆在移动时，挤压限位块的底端，限位块会通过第二弹簧的弹力收缩，可以使铰接杆通过两组限位块之间，当铰接杆通过两组限位块时，通过第二弹簧的弹力使拉动杆推动限位块，可以使固定杆固定，从而便于检测装置主体日常的检查与维护，通过第三伸缩杆在第四伸缩杆内部伸缩，可以使保护外壳移动，通过保护外壳可以在物体撞击检测装置主体时，保护检测装置主体，通过保护垫，可以防止检测装置主体表面受到而震动受损。(1)该装置设置有限位块与固定杆，通过拉动固定杆带动铰接杆移动，通过铰接杆挤压限位块底端，使限位块收缩，这时铰接杆可以通过两组限位块之间，通过第二弹簧的弹力可以使限位块固定铰接杆，从而可以将固定杆固定，通过固定杆，可以方便检测装置主体日常的检查与维护。(2)该装置通过保护外壳受到撞击时，保护外壳推动第三伸缩杆在第四伸缩杆内部伸缩，同时带动连接杆移动，连接杆移动时推动滑块在固定板内部滑动，通过第三弹簧与第四弹簧的弹力，可以有效的减弱震动力，通过保护垫，可以进一步防止检测装置主体表面受损。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术的结构正视示意图；图3为本技术的铰接杆与固定杆结构展开侧视剖面示意图；图4为本技术的铰接杆与固定杆结构闭合侧视剖面示意图；图5为本技术的图1中A处结构放大示意图；图6为本技术的限位块与铰接杆结构俯视示意图；图7为本技术的第一伸缩杆与第二伸缩杆结构正视剖面示意图。图中：1、检测装置主体；2、攀爬机构；3、保护机构；4、固定底座；21、固定仓；22、拉动杆；23、限位块；24、第一伸缩杆；25、第一弹簧；26、第二伸缩杆；27、档杆；28、铰接杆；29、第二弹簧；210、固定杆；31、保护外壳；32、连接杆；33、滑块；34、固定板；35、保护垫；36、第三弹簧；37、第三伸缩杆；38、第四伸缩杆；39、第四弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供的一种实施例：一种城市道路环境监测装置，包括检测装置主体1，检测装置主体1的内部安装有攀爬机构2，攀爬机构2包括固定仓21、拉动杆22、限位块23、第一伸缩杆24、第一弹簧25、第二伸缩杆26、档杆27、铰接杆28、第二弹簧29和固定杆210，固定仓21的内部插设有拉动杆22，且拉动杆22远离固定仓21的一端固定连接有限位块23，限位块23靠近检测装置主体1内壁的一侧固定连接有第一伸缩杆24，且第一伸缩杆24远离限位块23的一端插设在第二伸缩杆26的内部，限位块23的表面与档杆27的表面相抵触，检测装置主体1的内部铰接有铰接杆28，且铰接杆28远离检测装置主体1的一端铰接有固定杆210，拉动杆22的表面套接有第二弹簧29，第一伸缩杆24的内壁焊接有第一弹簧25，且第一弹簧25远离第一伸缩杆24的一端焊接有第二伸缩杆26，限位块23底端设置为弧面，通过铰接杆28移动时挤压限位块23设置的弧面，通过第一弹簧25带动第一伸缩杆24在第二伸缩杆26内部伸缩，可以使限位块23收缩，从而可以使铰接杆28通过两组拉动杆22之间，通过第二弹簧29的弹力，可以使拉动杆22推动限位块23移动至档杆27表面，从而可以将铰接杆28固定住，使固定杆210展开。检测装置主体1的表面安装有保护机构3，保护机构3包括保护外壳31、连接杆32、滑块33、固定板34、保护垫35、第三弹簧36、第三伸缩杆37、第四伸缩杆38和第四弹簧39，保护外壳31靠近检测装置主体1的一侧固定连接有连接杆32，且连接杆32远离保护外壳31的一端铰接有滑块33，滑块33的远离连接杆32的一端插设在固定板34内部，滑块33远离固定板34内壁的一端固定连接有第三弹簧36，第三弹簧36远离滑块33的一侧胶合有保护垫35，保护外壳31靠近检测装置主体1内壁的一侧中心位置固定连接有第三伸缩杆37，且第三伸缩杆37本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市道路环境监测装置，包括检测装置主体(1)，其特征在于：所述检测装置主体(1)的内部安装有攀爬机构(2)，所述检测装置主体(1)的表面安装有保护机构(3)，所述检测装置主体(1)的底端固定连接有固定底座(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市道路环境监测装置，包括检测装置主体(1)，其特征在于：所述检测装置主体(1)的内部安装有攀爬机构(2)，所述检测装置主体(1)的表面安装有保护机构(3)，所述检测装置主体(1)的底端固定连接有固定底座(4)。


2.根据权利要求1所述的一种城市道路环境监测装置，其特征在于：所述攀爬机构(2)包括固定仓(21)、拉动杆(22)、限位块(23)、第一伸缩杆(24)、第一弹簧(25)、第二伸缩杆(26)、档杆(27)、铰接杆(28)、第二弹簧(29)和固定杆(210)，所述固定仓(21)的内部插设有拉动杆(22)，且拉动杆(22)远离固定仓(21)的一端固定连接有限位块(23)，所述限位块(23)靠近检测装置主体(1)内壁的一侧固定连接有第一伸缩杆(24)，且第一伸缩杆(24)远离限位块(23)的一端插设在第二伸缩杆(26)的内部，所述限位块(23)的表面与档杆(27)的表面相抵触，所述检测装置主体(1)的内部铰接有铰接杆(28)，且铰接杆(28)远离检测装置主体(1)的一端铰接有固定杆(210)，所述拉动杆(22)的表面套接有第二弹簧(29)。


3.根据权利要求1所述的一种城市道路环境监测装置，其特征在于：所述保护机构(3)包括保护外壳(31)、连接杆(32)、滑块(33)、固定板(34)、保护垫(35)、第三弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建峰，陈秀苓，米小东，
申请(专利权)人：甘肃绿创环保科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62