一种油封及发动机总成制造技术

本实用新型专利技术涉及密封技术领域，具体公开了一种油封和发动机总成，油封用于对第一待连接件和第二待连接件进行径向密封，该油封包括油封本体，油封本体呈环形且由橡胶材质制成，油封本体包括沿油封本体的径向方向由内向外依次连接的密封部和调节部，调节部呈波纹状，且调节部包括至少一个波峰和至少一个波谷；密封部的内表面为密封面，密封面用于和第一待连接件的外周面贴合。相比相关技术，将调节部设置成波纹状，具有更好的跟随性，特别当第一待连接件和第二待连接件偏心时，密封部能够更好的补偿偏心带来的装配公差，保证对第一待连接件和第二待连接件的密封性能。发动机总成包括上述油封。

【技术实现步骤摘要】
一种油封及发动机总成
本技术涉及密封
，尤其涉及一种油封及发动机总成。
技术介绍
在柴油机上，喷油器需要穿过缸盖罩，为防止缸盖罩内的机油泄漏，设计油封进行密封，但是需要综合考虑缸盖罩上喷油器孔位置，缸盖罩上喷油器孔位置度，以及装配造成的公差。因而油封需要很好的跟随性能，同时又保证密封部位与喷油器紧密贴合，保证密封。相关技术中的油封的结构如图1所示，其包括由外之内依次设置的第一密封部1-1和第二密封部1-2以及连接第一密封部1-1和第二密封部1-2的连接部1-3，第一密封部1-1、连接部1-3和第二密封部1-2形成U形的空腔，其中第一密封部1-1用于密封连接气缸盖罩上的喷油器孔，喷油器穿设于第二密封部1-2，并且第二密封部1-2的底部设有向油封中心倾斜的唇片1-4，唇片1-4内侧紧贴喷油器并形成密封带1-5，并且唇片1-4具有一定的长度，从而具有一定的跟随性，能够起到弥补公差的作用，但是仅靠唇片1-4的长度来实现跟随、弥补公差，唇片1-4补偿性有限，易造成密封带1-5分离的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种油封，以解决相关技术中的油封通过唇片的长度实现跟随、弥补公差，导致的补偿性能有限，容易造成密封带分离的问题。一方面，本技术提供一种油封，用于对第一待连接件和第二待连接件进行径向密封，该油封包括：油封本体，所述油封本体呈环形且由橡胶材质制成，所述油封本体包括沿所述油封本体的径向方向由内向外依次连接的密封部和调节部，所述调节部呈波纹状，且沿所述油封本体的径向方向，所述调节部包括至少一个波峰和至少一个波谷；所述密封部的内表面为密封面，所述密封面用于和所述第一待连接件的外周面贴合。作为优选，所述密封面为锥形面，且沿所述油封本体的轴线方向，所述密封面的内径由下至上逐渐变小。作为优选，所述油封还包括气唇，所述气唇凸设于所述密封部的底端，且沿所述油封本体的轴线方向，所述气唇的内径由上至下逐渐变小。作为优选，所述油封还包括锁紧圈，所述锁紧圈与所述油封本体同轴线设置，所述锁紧圈用于将所述密封部压紧于所述第一待连接件。作为优选，所述锁紧圈套设于所述密封部，所述密封部的外周面上设有限位凸台，所述限位凸台的外径大于所述锁紧圈的外径，所述锁紧圈位于所述限位凸台和所述调节部与所述密封部的连接处之间。作为优选，所述油封还包括骨架，所述骨架套设于所述油封本体且与所述调节部的外周面密封连接，所述骨架过盈安装于所述第二待连接件上的安装孔中。作为优选，所述骨架和所述油封本体通过硫化工艺一体成型。作为优选，所述波峰和所述波谷均呈V形。作为优选，所述调节部包括一个波峰和一个波谷，沿所述油封本体的径向方向，所述波峰位于所述波谷的外侧。另一方面，本技术提供一种发动机总成，包括上述任一方案中的油封，所述发动机总成还包括第一待连接件和第二待连接件，所述第一待连接件为喷油器，所述第二待连接件为缸盖罩，所述缸盖罩上设有安装孔，所述喷油器穿设于所述安装孔。本技术的有益效果为：本技术提供一种油封及发动机总成，油封用于对第一待连接件和第二待连接件进行径向密封，该油封包括油封本体，油封本体呈环形且由橡胶材质制成，油封本体包括沿油封本体的径向方向由内向外依次连接的密封部和调节部，调节部呈波纹状，且调节部包括至少一个波峰和至少一个波谷；密封部的内表面为密封面，密封面用于和第一待连接件的外周面贴合。相比相关技术，将调节部设置成波纹状，具有更好的跟随性，特别当第一待连接件和第二待连接件偏心时，密封部能够更好的补偿偏心带来的装配公差，保证对第一待连接件和第二待连接件的密封性能。附图说明图1为本技术相关技术中油封的结构示意图；图2为本技术实施例中油封的结构示意图。图中：1-1、第一密封部；1-2、第二密封部；1-3、连接部；1-4、唇片；1-5、密封带；1、油封本体；11、密封部；111、密封面；12、调节部；2、骨架；3、气唇；4、锁紧圈。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图2所示，本实施例提供一种发动机总成，包括油封、第一待连接件和第二待连接件，第一待连接件为喷油器，第二待连接件为缸盖罩，缸盖罩上设有安装孔，喷油器穿设于安装孔，油封同样设置于安装孔中，并用于将缸盖罩和喷油器密封。具体地，油封包括油封本体1，油封本体1呈环形且由橡胶材质制成，油封本体1包括沿油封本体1的径向方向由内向外依次连接的密封部11和调节部12，调节部12呈波纹状，且沿油封本体的径向方向，调节部12包括至少一个波峰和至少一个波谷；密封部11的内表面为密封面111，密封面111用于和喷油器的外周面贴合。相比相关技术，将调节部12设置成波纹状，具有更好的跟随性，特别当喷油器相对缸盖罩上的安装孔偏心时，能够更好的补偿偏心带来的装配公差，保证对缸盖罩和安装孔的密封性能。可选地，油封还包括骨架2，骨架2套设于油封本体1且与调节部12的外周面密封连接，骨架2过盈安装于缸盖罩上的安装孔中。通过骨架2与缸盖罩过盈配合，能够保证油封与缸盖罩的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油封，用于对第一待连接件和第二待连接件进行径向密封，其特征在于，所述油封包括：/n油封本体(1)，所述油封本体(1)呈环形且由橡胶材质制成，所述油封本体(1)包括沿所述油封本体(1)的径向方向由内向外依次连接的密封部(11)和调节部(12)，所述调节部(12)呈波纹状，且沿所述油封本体(1)的径向方向，所述调节部(12)包括至少一个波峰和至少一个波谷；所述密封部(11)的内表面为密封面(111)，所述密封面(111)用于和所述第一待连接件的外周面贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种油封，用于对第一待连接件和第二待连接件进行径向密封，其特征在于，所述油封包括：
油封本体(1)，所述油封本体(1)呈环形且由橡胶材质制成，所述油封本体(1)包括沿所述油封本体(1)的径向方向由内向外依次连接的密封部(11)和调节部(12)，所述调节部(12)呈波纹状，且沿所述油封本体(1)的径向方向，所述调节部(12)包括至少一个波峰和至少一个波谷；所述密封部(11)的内表面为密封面(111)，所述密封面(111)用于和所述第一待连接件的外周面贴合。


2.根据权利要求1所述的油封，其特征在于，所述密封面(111)为锥形面，且沿所述油封本体(1)的轴线方向，所述密封面(111)的内径由下至上逐渐变小。


3.根据权利要求1所述的油封，其特征在于，所述油封还包括气唇(3)，所述气唇(3)凸设于所述密封部(11)的底端，且沿所述油封本体(1)的轴线方向，所述气唇(3)的内径由上至下逐渐变小。


4.根据权利要求1所述的油封，其特征在于，所述油封还包括锁紧圈(4)，所述锁紧圈(4)与所述油封本体(1)同轴线设置，所述锁紧圈(4)用于将所述密封部(11)压紧于所述第一待连接件。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，陆健，封慧，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37