【技术实现步骤摘要】
一种可满足大载荷大行程要求的气门弹簧
:本技术涉及一种弹簧加工领域,具体讲是一种可满足大载荷大行程要求的气门弹簧。
技术介绍
:现有气门弹簧采用圆钢丝、等节距、等外径结构,无法满足大载荷大行程要求,并且这种结构的气门弹簧会引起共振的风险。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题是,提供一种在应力不变的情况下,通过降低压并高度来增加全变形量和工作行程的可满足大载荷大行程要求的气门弹簧,该气门弹簧有利于小空间紧凑型设计,实现小空间、大负荷,较高程度地提高弹簧的负荷特性,能有效改变弹簧的应力谱,避免系统共振,切实提高工作可靠性和疲劳寿命。本技术的技术解决方案是,提供一种可满足大载荷大行程要求的气门弹簧,包括第一弹簧体和第二弹簧体,第一弹簧体与第二弹簧体均由弹簧钢丝绕制而成,第一弹簧体和第二弹簧体同轴,第一弹簧体和第二弹簧体的弹簧钢丝的截面为椭圆形,第一弹簧体的连接端与第二弹簧体的连接端连接,第一弹簧体为等径结构,第二弹簧体为变径结构,且第二弹簧体由连接端向着自由端方向其直径逐渐减小,第一弹簧体的节距由自由端向着连接端逐渐增大,第二弹簧体的节距由连接端向着自由端逐渐减小。采用以上结构后与现有技术相比,本技术具有以下优点:通过上述变径变节距以及椭圆形截面结构,在应力不变的情况下,可以降低压并高度,从而增加了全变形量和工作行程,有利于小空间紧凑型设计;实现小空间、大负荷,较高程度地提高弹簧的负荷特性;能有效改变弹簧的应力谱,避免系统共振,切实提高工作可靠性和疲劳寿命。作为优选,第一弹簧体 ...
【技术保护点】
1.一种可满足大载荷大行程要求的气门弹簧,其特征在于:包括第一弹簧体和第二弹簧体,第一弹簧体与第二弹簧体均由弹簧钢丝绕制而成,第一弹簧体和第二弹簧体同轴,第一弹簧体和第二弹簧体的弹簧钢丝的截面为椭圆形,第一弹簧体的连接端与第二弹簧体的连接端连接,第一弹簧体为等径结构,第二弹簧体为变径结构,且第二弹簧体由连接端向着自由端方向其直径逐渐减小,第一弹簧体的节距由自由端向着连接端逐渐增大,第二弹簧体的节距由连接端向着自由端逐渐减小。/n
【技术特征摘要】
1.一种可满足大载荷大行程要求的气门弹簧,其特征在于:包括第一弹簧体和第二弹簧体,第一弹簧体与第二弹簧体均由弹簧钢丝绕制而成,第一弹簧体和第二弹簧体同轴,第一弹簧体和第二弹簧体的弹簧钢丝的截面为椭圆形,第一弹簧体的连接端与第二弹簧体的连接端连接,第一弹簧体为等径结构,第二弹簧体为变径结构,且第二弹簧体由连接端向着自由端方向其直径逐渐减小,第一弹簧体的节距由自由端向着连接端逐渐增大,第二弹簧体的节距由连接端向着自由端逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的可满足大载荷大行程要求的...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜晓炜,程海波,王瑞彪,
申请(专利权)人:浙江兰菱弹簧有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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