一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片，包括下片体，所述下片体的上端面上设置有若干个支撑柱，所述支撑柱的上端设置有上片体，所述下片体的上端面上在支撑柱的内侧和上片体的下端面上在支撑柱的内侧均设置有固定环，所述下片体的下端面上设置有第一圆形凹槽，所述下片体上在第一圆形凹槽的内部设置有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的另一端设置有第一支撑环，所述上片体的上端面上设置有第二圆形凹槽，所述上片体上在第二圆形凹槽的内部设置有若干个第二弹簧，所述第二弹簧的另一端设置有第二支撑环。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，能够有效地增加抗压能力，防止变形甚至出现裂痕，同时有很好的耐磨性能，增加垫片的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片
本技术涉及汽车零件设备
，具体为一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片。
技术介绍
垫片(gasket)是两个物体之间的机械密封，通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀、和管路自然地热胀冷缩泄漏，由于机械加工表面不可能完美，使用垫片即可填补不规则性，垫圈是垫在连接件与螺母之间的零件,一般为扁平形的金属环，金属垫片通常是用钢、铝、铜、镍或蒙乃尔合金等金属制成，现有汽车上使用的垫片是一块结构简单的金属片，在长期受到巨大机械压力作用下容易变形甚至出现裂痕，同时表面易受到磨损，导致两个物体之间出现缝隙，使垫片失效，降低了垫片的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片，包括下片体，其特征在于：所述下片体的上端面上设置有若干个支撑柱，所述支撑柱的上端设置有上片体，所述下片体的上端面上在支撑柱的内侧和上片体的下端面上在支撑柱的内侧均设置有固定环，所述下片体的下端面上设置有第一圆形凹槽，所述下片体上在第一圆形凹槽的内部设置有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的另一端设置有第一支撑环，所述上片体的上端面上设置有第二圆形凹槽，所述上片体上在第二圆形凹槽的内部设置有若干个第二弹簧，所述第二弹簧的另一端设置有第二支撑环，所述第一支撑环的下端面上和第二支撑环的下端面上均设置有防滑纹，所述下片体的内侧壁上和上片体的内侧壁上均设置有若干个加强块。优选的，所述下片体在第一圆形凹槽内部和上片体在第二圆形凹槽内部均设置有若干个限位杆，所述限位杆的长度与第一圆形凹槽和第二圆形凹槽的宽度相同。优选的，所述支撑柱的数量至少有八个，所述支撑柱的外侧面上设置有螺旋纹。优选的，所述固定环的高度为下片体和上片体之间距离的二分之一。优选的，所述第一弹簧和第二弹簧的数量均至少有十个。优选的，所述加强块的内侧壁设置为圆弧面，所述加强块的内侧壁上设置有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在下片体和上片体之间设置有若干个支撑柱，下片体的上端面和上片体的下端面均设置有固定环，下片体的内侧壁上和上片体的内侧壁上均设置有若干个加强块，通过支撑柱、固定环和加强块的作用，可以有效地增加垫片的强度，提高抗压能力，防止垫片变形甚至出现裂痕；2、本技术通过在下片体上在第一圆形凹槽的内部设置有若干个第一弹簧，第一弹簧上设置有第一支撑环，上片体上在第二圆形凹槽的内部设置有若干个第二弹簧，第二弹簧上设置有第二支撑环，第一支撑环和第二支撑环上均设置有防滑纹，可以有效地增加垫片的耐磨性能，增加垫片的使用寿命。附图说明图1为本技术一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片整体主视图；图2为本技术一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片整体结构示意图；图3为本技术一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片整体俯视图。图中：1、下片体；101、第一圆形凹槽；2、支撑柱；3、上片体；31、第二圆形凹槽；4、固定环；5、第一弹簧；6、第一支撑环；7、第二弹簧；8、第二支撑环；9、防滑纹；10、加强块；11、限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片，包括下片体1，下片体1的上端面上焊接有若干个支撑柱2，支撑柱2的上端焊接有上片体3，下片体1的上端面上在支撑柱2的内侧和上片体3的下端面上在支撑柱2的内侧均焊接有固定环4，下片体1的下端面上开设有第一圆形凹槽101，下片体1上在第一圆形凹槽101的内部安装有若干个第一弹簧5，第一弹簧5的另一端焊接有第一支撑环6，上片体3的上端面上开设有第二圆形凹槽31，上片体3上在第二圆形凹槽31的内部安装有若干个第二弹簧7，第二弹簧7的另一端焊接有第二支撑环8，第一支撑环6的下端面上和第二支撑环8的下端面上均开设有防滑纹9，下片体1的内侧壁上和上片体3的内侧壁上均焊接有若干个加强块10。下片体1在第一圆形凹槽101内部和上片体3在第二圆形凹槽31内部均焊接有若干个限位杆11，限位杆11的长度与第一圆形凹槽101和第二圆形凹槽31的宽度相同，有利于防止第一支撑环6和第二支撑环8分别卡在第一圆形凹槽101和第二圆形凹槽31内部。支撑柱2的数量至少有八个，支撑柱2的外侧面上开设有螺旋纹，有利于增加下片体1和上片体3之间的稳定性和强度。固定环4的高度为下片体1和上片体3之间距离的二分之一，有利于进一步增加下片体1和上片体3之间的稳定性。第一弹簧5和第二弹簧7的数量均至少有十个，有利于提供足够的弹力。加强块10的内侧壁设置为圆弧面，加强块10的内侧壁上热熔连接有橡胶垫，有利于增加加强块10内侧壁上的摩擦力。工作原理：在使用装置时，当第一支撑环6和第二支撑环8的表面受到磨损时，通过第一弹簧5和第二弹簧7的弹力作用，可以将第一支撑环6和第二支撑环8进一步顶出到下片体1和上片体3的外侧，保证下片体1和上片体3的摩擦力，下片体1和上片体3之间设置有若干个支撑柱2，下片体1的上端面和上片体3的下端面均设置有固定环4，下片体1的内侧壁上和上片体3的内侧壁上均设置有若干个加强块10，通过支撑柱2、固定环4和加强块10的作用，可以有效地增加垫片的强度，提高抗压能力，防止垫片变形甚至出现裂痕，可以有效地增加垫片的耐磨性能，增加垫片的使用寿命。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片，包括下片体(1)，其特征在于：所述下片体(1)的上端面上设置有若干个支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的上端设置有上片体(3)，所述下片体(1)的上端面上在支撑柱(2)的内侧和上片体(3)的下端面上在支撑柱(2)的内侧均设置有固定环(4)，所述下片体(1)的下端面上设置有第一圆形凹槽(101)，所述下片体(1)上在第一圆形凹槽(101)的内部设置有若干个第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的另一端设置有第一支撑环(6)，所述上片体(3)的上端面上设置有第二圆形凹槽(31)，所述上片体(3)上在第二圆形凹槽(31)的内部设置有若干个第二弹簧(7)，所述第二弹簧(7)的另一端设置有第二支撑环(8)，所述第一支撑环(6)的下端面上和第二支撑环(8)的下端面上均设置有防滑纹(9)，所述下片体(1)的内侧壁上和上片体(3)的内侧壁上均设置有若干个加强块(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有抗压耐磨功能的汽车垫片，包括下片体(1)，其特征在于：所述下片体(1)的上端面上设置有若干个支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的上端设置有上片体(3)，所述下片体(1)的上端面上在支撑柱(2)的内侧和上片体(3)的下端面上在支撑柱(2)的内侧均设置有固定环(4)，所述下片体(1)的下端面上设置有第一圆形凹槽(101)，所述下片体(1)上在第一圆形凹槽(101)的内部设置有若干个第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的另一端设置有第一支撑环(6)，所述上片体(3)的上端面上设置有第二圆形凹槽(31)，所述上片体(3)上在第二圆形凹槽(31)的内部设置有若干个第二弹簧(7)，所述第二弹簧(7)的另一端设置有第二支撑环(8)，所述第一支撑环(6)的下端面上和第二支撑环(8)的下端面上均设置有防滑纹(9)，所述下片体(1)的内侧壁上和上片体(3)的内侧壁上均设置有若干个加强块(10)。


2.根据权利要求1所述的一种具有抗压耐磨功能的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王登第，
申请(专利权)人：克捷天津国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12