一种带有新型悬臂支撑的疏散平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有新型悬臂支撑的疏散平台，包括底座，疏散底座的下壁面四角处插装有两对结构相同的滚轮，所述底座内且位于滚轮的内侧处开设有空腔，所述空腔内安装有第一弹簧，所述第一弹簧的前端面上安装有齿条，本实用新型专利技术涉及疏散平台技术领域,该带有新型悬臂支撑的疏散平台，通过底座上的滚筒可以方便将疏散平台推动搬运到各个位置上，通过拧动拧杆可以使压块压在滚轮上，使其不会转动，通过第一弹簧，可以辅助推动齿条，防止压块压在滚轮上不会松动，通过拧动转杆，可以使螺栓将托板顶起，使其升高，或是通过各螺栓的顶起高度不同，可以对托板在不平的地面上调平或是改变斜角，方便人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有新型悬臂支撑的疏散平台
本技术涉及疏散平台
，具体为一种带有新型悬臂支撑的疏散平台。
技术介绍
地铁站及地铁列车内人员密集，一旦发生火灾或其他紧急情况，则易因乘客逃生困难而造成群死群伤的严重后果，因此隧道的安全疏散就成为地铁设计中的一个研究课题。由于地铁客流量巨大，遇紧急情况时逃生条件差、距离长、途径少及时间紧迫，地铁隧道设计必须采取有效措施解决这一难题，因此设置火灾逃生的消防疏散平台是当前解决地铁隧道火灾等问题的有效方法之一。众所周知，若隧道区间消防疏散平台构件选择金属材质，在潮湿的隧道环境中不仅易被锈蚀，也易受隧道内敷设的线缆的电化腐蚀，而这些锈蚀或腐蚀不仅会增加运营的维修、保养工作量，严重时还会造成意外事故的发生，甚至影响到结构的使用寿命与运营安全。复合材料平台满足地铁工程的耐腐蚀且具有良好的绝缘性能、热性能、防火性能、力学性能和性价比合理的要求，解决长期困扰的金属腐蚀、绝缘安装、运营安全和安装维护等技术难题，采用复合材料疏散平台不仅具有轻质高强、安装方便简易、易于调整、易于运营的性能，且有效地提高了地铁建(构)筑物本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有新型悬臂支撑的疏散平台，包括底座(1)，其特征在于，疏散底座(1)的下壁面四角处插装有两对结构相同的滚轮(2)，所述底座(1)内且位于滚轮(2)的内侧处开设有空腔，所述空腔内安装有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的前端面上安装有齿条(4)，所述齿条(4)的前端面上安装有压块(5)，所述压块(5)与滚轮(2)相触碰，所述底座(1)上转动安装有拧杆(6)，所述拧杆(6)的下端面上安装有齿轮(7)，所述齿轮(7)与齿条(4)啮合相连；/n所述底座(1)上安装有两对结构相同的立柱(8)，所述立柱(8)内上侧处转动安装有螺母(9)，所述螺母(9)内螺旋安装有螺栓(10)，所述螺母(9)的底...

【技术特征摘要】
1.一种带有新型悬臂支撑的疏散平台，包括底座(1)，其特征在于，疏散底座(1)的下壁面四角处插装有两对结构相同的滚轮(2)，所述底座(1)内且位于滚轮(2)的内侧处开设有空腔，所述空腔内安装有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的前端面上安装有齿条(4)，所述齿条(4)的前端面上安装有压块(5)，所述压块(5)与滚轮(2)相触碰，所述底座(1)上转动安装有拧杆(6)，所述拧杆(6)的下端面上安装有齿轮(7)，所述齿轮(7)与齿条(4)啮合相连；
所述底座(1)上安装有两对结构相同的立柱(8)，所述立柱(8)内上侧处转动安装有螺母(9)，所述螺母(9)内螺旋安装有螺栓(10)，所述螺母(9)的底部安装有第一伞形齿轮(11)，所述螺母(9)贯穿第一伞形齿轮(11)，所述立柱(8)的外环面上转动安装有转杆(12)，所述转杆(12)的前端面上安装有第二伞形齿轮(13)，所述第一伞形齿轮(11)与第二伞形齿轮(13)啮合相连，两对所述螺栓(10)上活动安装有托板(14)。

【专利技术属性】
技术研发人员：董强，辛显勇，陈自建，马俊玉，
申请(专利权)人：泰安市卓越装具激光加工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37