一种新型市政工程施工安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型市政工程施工安全防护装置，其结构包括左板体、左底座、右板体、右底座和固定机构，固定机构由旋钮、转轴、扭簧、传动绳、滑轮、卡块、弹簧、限位杆和限位槽组成，该新型市政工程施工安全防护装置通过设置了固定机构，左板体和右板体进行连接时，两个限位杆插入限位槽内进行限位辅助固定，之后两个卡块插入后收缩并由弹簧复位进行卡位固定，并且需要拆卸时可转动旋钮，使其通过传动绳将两个卡块拉动收起即可进行拆卸，解决了在将多个防护装置相互连接时过程较为繁琐，需要安装拆卸时不方便的问题，达到便于安装拆卸的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型市政工程施工安全防护装置
本技术涉及市政工程
，具体涉及一种新型市政工程施工安全防护装置。
技术介绍
在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。市政工程施工过程中需要使用安全防护装置将施工现场包围进行防护，但在将多个防护装置相互连接时过程较为繁琐，需要安装拆卸时不方便。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种新型市政工程施工安全防护装置，解决了在将多个防护装置相互连接时过程较为繁琐，需要安装拆卸时不方便的问题，达到便于安装拆卸的效果。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种新型市政工程施工安全防护装置，包括左板体，所述左板体底部与左底座竖直固定，并且左板体和左底座右侧分别设置有右板体和右底座，所述左板体右侧设置有固定机构，所述固定机构由旋钮、转轴、扭簧、传动绳、滑轮、卡块、弹簧、限位杆和限位槽组成，所述旋钮后部通过转轴与左板体转动配合，所述扭簧紧密缠绕在转轴外侧，所述传动绳两端分别与旋钮和卡块紧固，所述滑轮通过转轴与左板体转动配合，并且滑轮中部与传动绳滑动配合，所述弹簧头尾两端分别与卡块和左板体进行电弧焊，所述限位杆通过电弧焊焊接于左板体右侧上下两端，所述限位槽开设于右板体左侧上下两端。进一步的，所述旋钮表面设置有防滑纹路，并且每条防滑纹路间距相同。进一步的，所述转轴长度是旋钮高度的1.2倍，并且转轴和旋钮相互平行安装。进一步的，所述传动绳设置有两条，并且两条传动绳相互交错设置。进一步的，所述滑轮中部设置有转轴，并且滑轮外圈设置有限位凹槽。进一步的，所述卡块相互对称设置有两个，并且两个卡块两端均设置有限位条。进一步的，所述弹簧设置有两个，并且两个弹簧相互平行安装。进一步的，所述限位杆和限位槽均设置有两个，并且两个限位杆和限位槽均相互平行安装。进一步的，所述转轴为不锈钢材质。进一步的，所述限位杆为高碳钢材质。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：通过设置了固定机构，左板体和右板体进行连接时，两个限位杆插入限位槽内进行限位辅助固定，之后两个卡块插入后收缩并由弹簧复位进行卡位固定，并且需要拆卸时可转动旋钮，使其通过传动绳将两个卡块拉动收起即可进行拆卸，解决了在将多个防护装置相互连接时过程较为繁琐，需要安装拆卸时不方便的问题，达到便于安装拆卸的效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视结构示意图；图3为本技术的固定机构主视结构示意图；图4为本技术图2的A处结构示意图；图5为本技术图3的B处结构示意图。图中：左板体-1、左底座-2、右板体-3、右底座-4、固定机构-5、旋钮-51、转轴-52、扭簧-53、传动绳-54、滑轮-55、卡块-56、弹簧-57、限位杆-58、限位槽-59。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种新型市政工程施工安全防护装置：包括左板体1，左板体1底部与左底座2竖直固定，并且左板体1和左底座2右侧分别设置有右板体3和右底座4，左板体1右侧设置有固定机构5，固定机构5由旋钮51、转轴52、扭簧53、传动绳54、滑轮55、卡块56、弹簧57、限位杆58和限位槽59组成，旋钮51后部通过转轴52与左板体1转动配合，扭簧53紧密缠绕在转轴52外侧，传动绳54两端分别与旋钮51和卡块56紧固，滑轮55通过转轴与左板体1转动配合，并且滑轮55中部与传动绳54滑动配合，弹簧57头尾两端分别与卡块56和左板体1进行电弧焊，很好的起到复位作用，限位杆58通过电弧焊焊接于左板体1右侧上下两端，限位槽59开设于右板体3左侧上下两端，限位杆和限位槽相互嵌入能够很好的固定，增加稳定性。其中，所述旋钮51表面设置有防滑纹路，并且每条防滑纹路间距相同，转动旋钮时能够通过防滑纹路增加摩擦，使转动时不易打滑。其中，所述转轴52长度是旋钮51高度的1.2倍，并且转轴52和旋钮51相互平行安装，使转轴更好的与旋钮固定，并且旋钮可通过转轴进行转动。其中，所述传动绳54设置有两条，并且两条传动绳54相互交错设置，两个相互交错安装的传动绳分别带动两个对称安装的卡块移动。其中，所述滑轮55中部设置有转轴，并且滑轮55外圈设置有限位凹槽，使滑轮更加顺畅的转动，并且滑轮外圈限位槽能够将传动绳限位，使传动绳不易脱离。其中，所述卡块56相互对称设置有两个，并且两个卡块56两端均设置有限位条，对称安装的两个卡位增加了固定性，同时限位条起到防滑卡块脱离和倾斜的作用。其中，所述弹簧57设置有两个，并且两个弹簧57相互平行安装，两个平行安装的弹簧起到将卡块复位的作用，使卡块平稳升降。其中，所述限位杆58和限位槽59均设置有两个，并且两个限位杆58和限位槽59均相互平行安装，两个限位杆和限位槽相互嵌入能够很好的固定，增加稳定性。其中，所述转轴52为不锈钢材质。其中，所述限位杆58为高碳钢材质。本专利所述的限位杆58：限位杆为高碳钢材质，高碳钢常称工具钢，含碳量从0.60％至1.70％，可以淬火和回火，锤、撬棍等由含碳量0.75％的钢制造，切削工具如钻头，丝攻，铰刀等由含碳量0.90％至1.00％的钢制造。工作原理：首先可将左板体1和右板体3进行连接，使底部左底座2和右底座4分别起到支撑作用，安装连接完成后可使左板体1和右板体3起到防护作用，但在将多个防护装置相互连接时过程较为繁琐，需要安装拆卸时不方便，可通固定机构5解决，左板体1和右板体3进行连接时，两个限位杆58插入限位槽59内进行限位辅助固定，之后两个卡块56插入后收缩并由弹簧57复位进行卡位固定，并且需要拆卸时可转动旋钮51通过转轴52转动，使其通过传动绳54将两个卡块56拉动收起即可进行拆卸，扭簧53起到对旋钮51复位的作用，滑轮55起到对传动绳54转向和固定的作用，通过设置了固定机构5，左板体1和右板体3进行连接时，两个限位杆58插入限位槽59内进行限位辅助固定，之后两个卡块56插入后收缩并由弹簧57复位进行卡位固定，并且需要拆卸时可转动旋钮51，使其通过传动绳54将两个卡块56拉动收起即可进行拆卸，解决了在将多个防护装置相互连接时过程较为繁琐，需要安装拆卸时不方便的问题，达到便于安装拆卸的效果。以上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型市政工程施工安全防护装置，包括左板体(1)，所述左板体(1)底部与左底座(2)竖直固定，并且左板体(1)和左底座(2)右侧分别设置有右板体(3)和右底座(4)；/n其特征在于：还包括固定机构(5)，所述左板体(1)右侧设置有固定机构(5)，所述固定机构(5)由旋钮(51)、转轴(52)、扭簧(53)、传动绳(54)、滑轮(55)、卡块(56)、弹簧(57)、限位杆(58)和限位槽(59)组成，所述旋钮(51)后部通过转轴(52)与左板体(1)转动配合，所述扭簧(53)紧密缠绕在转轴(52)外侧，所述传动绳(54)两端分别与旋钮(51)和卡块(56)紧固，所述滑轮(55)通过转轴与左板体(1)转动配合，并且滑轮(55)中部与传动绳(54)滑动配合，所述弹簧(57)头尾两端分别与卡块(56)和左板体(1)进行电弧焊，所述限位杆(58)通过电弧焊焊接于左板体(1)右侧上下两端，所述限位槽(59)开设于右板体(3)左侧上下两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型市政工程施工安全防护装置，包括左板体(1)，所述左板体(1)底部与左底座(2)竖直固定，并且左板体(1)和左底座(2)右侧分别设置有右板体(3)和右底座(4)；
其特征在于：还包括固定机构(5)，所述左板体(1)右侧设置有固定机构(5)，所述固定机构(5)由旋钮(51)、转轴(52)、扭簧(53)、传动绳(54)、滑轮(55)、卡块(56)、弹簧(57)、限位杆(58)和限位槽(59)组成，所述旋钮(51)后部通过转轴(52)与左板体(1)转动配合，所述扭簧(53)紧密缠绕在转轴(52)外侧，所述传动绳(54)两端分别与旋钮(51)和卡块(56)紧固，所述滑轮(55)通过转轴与左板体(1)转动配合，并且滑轮(55)中部与传动绳(54)滑动配合，所述弹簧(57)头尾两端分别与卡块(56)和左板体(1)进行电弧焊，所述限位杆(58)通过电弧焊焊接于左板体(1)右侧上下两端，所述限位槽(59)开设于右板体(3)左侧上下两端。


2.根据权利要求1所述的一种新型市政工程施工安全防护装置，其特征在于：所述旋钮(51)表面设置有防滑纹路，并且每条防滑纹路间距相同。

【专利技术属性】
技术研发人员：李锦昌，张旭，王芳，润青山，
申请(专利权)人：李锦昌，
类型：新型
国别省市：辽宁;21