一种铁路工程用基坑支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路工程技术领域，具体为一种铁路工程用基坑支护装置，包括立柱、横梁、右固定杆、左固定杆、第一定位块以及第二定位块，立柱的中部设有第一插槽，第一插槽的两侧均设有限位槽，立柱上还设有通孔，横梁的两侧均固定连接有第二连接块，右固定杆的一端设有第一连接块，左固定杆靠近立柱一侧设有第二插槽，第一连接块依次贯穿通孔和第二连接块并插接在第二插槽内，左固定杆上还设有容纳腔，第一定位块贯穿第一连接块并插接在容纳腔内。本实用新型专利技术通过在第一定位块的端部安装提把，便于对整个装置进行拆卸安装，便于循环使用，有利于缩短工期、降低工程造价以及节约资源，具有一定的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程用基坑支护装置
本技术涉及铁路工程
，具体为一种铁路工程用基坑支护装置。
技术介绍
在铁路工程中经常会使用到基坑，基坑在开挖过程中必然引起周围土体的变形，对周围建筑物和地下管线产生影响。严重的将危及其正常使用或安全，为了避免这种情况在深基设计和坑施工中会增加支护系统来稳定基坑安全。随着建筑行业的不断发展，市场上出现了不同种类的基坑支护装置，目前常采用排桩、排桩加锚杆或通过现浇钢筋混凝土支护结构的支护方式对基坑进行支护，该种方式在使用过程中存在下列问题：1、现有的基坑支护装置一般采用螺钉或焊接等方式对各支杆进行固定，不仅安装繁琐，导致施工周期长，而且固定效果差。2、在工程结束时，无法对各零部件进行回收，不能重复使用，造成资源浪费。因此亟需一种能够重复使用且固定效果好的铁路工程用基坑支护装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路工程用基坑支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路工程用基坑支护装置，包括立柱、横梁、右固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路工程用基坑支护装置，包括立柱(1)、横梁(2)、右固定杆(4)、左固定杆(5)、第一定位块(6)以及第二定位块(7)，其特征在于：所述立柱(1)的中部设有第一插槽(101)，所述第一插槽(101)的两侧均对称设有限位槽(103)，所述立柱(1)上还设有依次贯通第一插槽(101)以及限位槽(103)的通孔(102)，所述横梁(2)的两侧均固定连接有插接在第一插槽(101)内的第二连接块(3)，所述右固定杆(4)靠近立柱(1)的一端一体成型有第一连接块(401)，所述左固定杆(5)靠近立柱(1)一侧设有第二插槽(501)，所述第一连接块(401)依次贯穿通孔(102)和第二连接块(3)...

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程用基坑支护装置，包括立柱(1)、横梁(2)、右固定杆(4)、左固定杆(5)、第一定位块(6)以及第二定位块(7)，其特征在于：所述立柱(1)的中部设有第一插槽(101)，所述第一插槽(101)的两侧均对称设有限位槽(103)，所述立柱(1)上还设有依次贯通第一插槽(101)以及限位槽(103)的通孔(102)，所述横梁(2)的两侧均固定连接有插接在第一插槽(101)内的第二连接块(3)，所述右固定杆(4)靠近立柱(1)的一端一体成型有第一连接块(401)，所述左固定杆(5)靠近立柱(1)一侧设有第二插槽(501)，所述第一连接块(401)依次贯穿通孔(102)和第二连接块(3)并插接在第二插槽(501)内，所述左固定杆(5)上还设有与第一定位块(6)相匹配的容纳腔(502)，所述第一定位块(6)贯穿第一连接块(401)并插接在容纳腔(502)内。

【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，
申请(专利权)人：汪洋，
类型：新型
国别省市：内蒙;15