一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，包括掩板组件和若干的固定夹具，所述的掩板组件固定于玻璃基板上，所述的固定夹具均匀的固定于所述的掩板组件与玻璃基板上；所述的掩板组件包括厚掩板与薄掩板，所述的厚掩板位于所述的薄掩板上，所述的薄掩板固定于所述的玻璃基板上。本实用新型专利技术所述的汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置设置有掩板组件与固定夹具，掩板组件与玻璃之间无胶带，实现无限贴合，间隙进一步减小，镀膜边缘重影宽度非常小，极其不明显，优化镀膜玻璃外观，固定夹具保证掩板与玻璃基板同时运动中的同步性，杜绝错位、跑偏等问题，保证了镀膜质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置
本技术属于玻璃领域，尤其是涉及一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置。
技术介绍
汽车前挡夹层镀膜玻璃是一种集安全性能和优异的光热性能于一身的汽车前挡玻璃。其中镀膜玻璃因其具有遮阳、保温隔热、颜色丰富等特殊功能越来越多的运用到汽车前挡玻璃上，镀膜膜层为一种低辐射高红外反射纳米膜，又称Low-e膜，其具有低吸收率，高可见光透过率和高红外线反射率的特点，不仅可以给驾驶员提供极其开阔的驾驶视野，并且可以极大限度的将红外线热能反射出去，使玻璃具有极低的吸收率，可以明显的降低汽车空调能耗，为驾驶员和乘客提供舒适的环境。低辐射高红外反射纳米膜是采用世界最先进的化学沉积真空磁控溅射方法制成的，具有成膜速率高，膜层粘附性好，色彩均匀、柔和、沉稳、大方等特点。但是当低辐射红外反射纳米膜的功能层金属银层长时间暴露在空气中时，金属银层会出现氧化现象，辐射率大幅上升，使前挡夹层镀膜玻璃失去节能、环保、舒适的特殊功能，因此杜绝金属银层与空气的长时间接触就可以极大限度的保护金属银层不被氧化。对于汽车前挡镀膜夹层玻璃来说，要去除镀膜玻璃基板外周边的最边缘区域的低辐射红外反射纳米膜，使用掩板覆盖的方法是比较常见的除膜方法。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，优化镀膜玻璃的外观、可重复使用。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，包括掩板组件和若干的固定夹具，所述的掩板组件固定于玻璃基板上，所述的固定夹具均匀的固定于所述的掩板组件与玻璃基板上；所述的掩板组件包括厚掩板与薄掩板，所述的厚掩板位于所述的薄掩板上，所述的薄掩板固定于所述的玻璃基板上。进一步，所述的厚掩板与薄掩板均呈环形结构，所述的厚掩板的外侧边缘、薄掩板的外侧边缘与玻璃基板的外侧边缘对齐。进一步，所述的厚掩板的厚度大于所述的薄掩板的厚度，所述的厚掩板的宽度小于所述的薄掩板的宽度。进一步，所述的厚掩板的内侧边缘与所述的薄掩板的内侧边缘之间的距离小于等于15mm。进一步，所述的厚掩板的厚度为1.5-4mm，宽度为40-60mm，薄掩板的厚度为0.1-1.5mm，宽度为55-75mm。优选的，所述的厚掩板的厚度为2-3mm，宽度为45-55mm，薄掩板的厚度为0.3-1mm，宽度为60-70mm。进一步，所述的固定夹具包括容纳部与2个夹紧部，所述的容纳部呈U型结构，所述的容纳部的两个端部分别与所述的夹紧部相连。所述的固定夹具厚度为0.5-2mm，宽度20mm，固定夹具的开口端到闭合端总长度45mm，夹紧部长度20mm，调节单元与闭合端的距离为10mm。优选的，固定夹具厚度为1-1.5mm。进一步，所述的夹紧部向容纳部的内侧倾斜，所述的夹紧部与容纳部的端部之间的夹角为10度；容纳部的两个端部相互平行，两个端部的间距为玻璃件的厚度与掩板组件的厚度之和。进一步，所述的固定夹具还包括调节单元，所述的调节单元包括螺母、螺栓、旋钮，所述的螺母固定于所述的容纳部的内部一侧，所述的螺栓的一端与所述的螺母相连，另一端穿过容纳部的内另一侧，与所述的旋钮相连。进一步，所述的夹紧部的内侧与螺栓的外侧均设置有缓冲层；螺栓外侧的缓冲层位于所述的容纳部的内侧。缓冲层的材质采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶。进一步，所述的厚掩板、薄掩板、夹紧部、容纳部的材质均采用不锈钢材质。所述的夹紧部与容纳部一体成型。相对于现有技术，本技术所述的汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置具有以下优势：(1)本技术所述的汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置设置有掩板组件与固定夹具，掩板组件与玻璃之间无胶带，实现无限贴合，间隙进一步减小，镀膜边缘重影宽度非常小，极其不明显，优化镀膜玻璃外观，固定夹具保证掩板与玻璃基板同时运动中的同步性，杜绝错位、跑偏等问题，保证了镀膜质量。(2)本技术所述的夹紧部设有10度的夹角，以保证夹紧力度；螺栓上的旋钮可调整固定夹具的夹紧程度，使容纳部两端在调整旋钮后而未使用状态下处于相互平行状态，避免固定夹具不锈钢材料因经常使用产生“疲劳”而降低夹紧力度。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置的示意图；图2为本技术实施例所述的固定夹具的侧视图；图3为本技术实施例所述的厚掩板与薄掩板的示意图。附图标记说明：1-厚掩板；2-薄掩板；3-固定夹具；4-夹紧部；5-容纳部；6-调节单元；7-缓冲层；8-螺母；9-螺栓；10-旋钮；11-玻璃基板；12-镀膜区；13-除膜区。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-3所示，一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，包括掩板组件和若干的固定夹具3，所述的掩板组件固定于玻璃基板11的上，所述的固定夹具3均匀的固定于所述的掩板组件与玻璃基板11上；所述的掩板组件包括厚掩板1与薄掩板2，所述的厚掩板1位于所述的薄掩板2上，所述的薄掩板2固定于所述的玻璃基板11上。所述的厚掩板1与薄掩板2均呈环形结构，所述的厚掩板1的外侧边缘、薄掩板2的外侧边缘与玻璃基板11的外侧边缘对齐。所述的厚掩板1的内侧边缘与所述的薄掩板2的内侧边缘之间的距离小于等于15mm。所述的厚掩板1的厚度为3mm，宽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，其特征在于：包括掩板组件和若干的固定夹具，所述的掩板组件固定于玻璃基板上，所述的固定夹具均匀的固定于所述的掩板组件与玻璃基板上；/n所述的掩板组件包括厚掩板与薄掩板，所述的厚掩板位于所述的薄掩板上，所述的薄掩板固定于所述的玻璃基板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，其特征在于：包括掩板组件和若干的固定夹具，所述的掩板组件固定于玻璃基板上，所述的固定夹具均匀的固定于所述的掩板组件与玻璃基板上；
所述的掩板组件包括厚掩板与薄掩板，所述的厚掩板位于所述的薄掩板上，所述的薄掩板固定于所述的玻璃基板上。


2.根据权利要求1所述的汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，其特征在于：所述的厚掩板与薄掩板均呈环形结构，所述的厚掩板的外侧边缘、薄掩板的外侧边缘与玻璃基板的外侧边缘对齐。


3.根据权利要求2所述的汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，其特征在于：所述的厚掩板的厚度大于所述的薄掩板的厚度，所述的厚掩板的宽度小于所述的薄掩板的宽度。


4.根据权利要求3所述的汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，其特征在于：所述的厚掩板的内侧边缘与所述的薄掩板的内侧边缘之间的距离小于等于15mm。


5.根据权利要求3所述的汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，其特征在于：所述的厚掩板的厚度为1.5-4mm，宽度为40-60mm，薄掩板的厚度为0.1-1.5mm，宽度为55-75mm。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张大为，王科研，吴小龙，赵永进，
申请(专利权)人：天津耀皮汽车玻璃有限公司，天津耀皮工程玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12