一种油桶用运输固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种油桶用运输固定装置，包括底板，所述底板上表面的中部开设有放置槽，所述放置槽内部的下表面固定设置有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆端部固定设置有搭接板，所述搭接板的上表面活动设置有油桶本体。本实用新型专利技术通过设置搭接板、第二气缸、顶板和缓冲块，使得第二气缸带动顶板向下移动，顶板带动缓冲块向下移动，利用缓冲块和搭接板的相互作用对油桶本体进行竖直方向固定，还通过设置正反电机、驱动齿轮、齿条和弧形夹紧块，使得正反电机带动驱动齿轮转动，利用驱动齿轮与齿条的传动关系带动弧形夹紧块对油桶本体的两侧面进行夹紧固定，从而有效的保证了油桶本体在运输过程中保持稳固，不易损坏，使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种油桶用运输固定装置
本技术涉及油桶运输
，具体为一种油桶用运输固定装置。
技术介绍
油桶是指盛油用的桶，一般为铁皮或塑料材质做成圆筒形状，最初由德国人在二战前夕专利技术，主要用来搬运重要的军事物资(汽油)，可以说是典型的战争产物；传统的装置存在以下不足：目前，油桶在进行运输的时候固定不牢固，容易发生晃动倾倒，导致油桶损坏变形，油桶内部的汽油倾洒，使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油桶用运输固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油桶用运输固定装置，包括底板，所述底板上表面的中部开设有放置槽，所述放置槽内部的下表面固定设置有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆端部固定设置有搭接板，所述搭接板的上表面活动设置有油桶本体，所述底板上表面的两端均固定设置有支撑侧板，两个所述支撑侧板顶部的前侧和后侧均固定设置有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆端部固定设置有顶板，所述顶板的底部设置有缓冲机构，所述油桶本体的两侧均设置有夹紧机构。优选的，所述第二气缸的数量为四个，四个所述第二气缸分别与顶板下表面的四角固定连接，所述顶板的横截面与底板的横截面大小相等。优选的，所述缓冲机构包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧固定设置在顶板的下表面，所述缓冲弹簧的底端固定设置有缓冲块，所述缓冲块的下表面与油桶本体的顶部活动搭接。优选的，所述夹紧机构包括连通孔，所述连通孔贯穿开设在支撑侧板的表面，所述连通孔的内部活动设置有齿条，所述连通孔内部的正面和背面分别与限位块的两端固定连接，所述齿条的中部贯穿设有限位孔，所述限位块的表面与限位孔的内部活动连接，所述齿条靠近油桶本体的一端固定设置有弧形夹紧块，所述弧形夹紧块的表面与油桶本体的表面紧密贴合，所述齿条的顶部设置有驱动机构。优选的，所述驱动机构包括安装板，所述安装板固定设置在支撑侧板的外侧面，所述安装板的下表面固定设置有正反电机，所述正反电机的输出轴端部固定设置有转动杆，所述支撑侧板外侧面的前侧固定设置有固定板，所述固定板的中部固定设置有轴承，所述轴承的内壁与转动杆的一端固定连接，所述转动杆中部的表面固定设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮表面的齿牙与齿条上表面的齿牙相啮合。优选的，所述底板的两侧面均开设有凹槽，且凹槽的内部活动设置有蓄电池，所述蓄电池与正反电机电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置搭接板、第二气缸、顶板和缓冲块，使得第二气缸带动顶板向下移动，顶板带动缓冲块向下移动，利用缓冲块和搭接板的相互作用对油桶本体进行竖直方向固定，还通过设置正反电机、驱动齿轮、齿条和弧形夹紧块，使得正反电机带动驱动齿轮转动，利用驱动齿轮与齿条的传动关系带动弧形夹紧块对油桶本体的两侧面进行夹紧固定，从而有效的保证了油桶本体在运输过程中保持稳固，不易损坏，使用效果更好；2、本技术通过设置放置槽、第一气缸和搭接板，使得第一气缸带动搭接板向上移动，方便油桶本体从放置槽内部移出，便于搬运，还通过设置限位块和限位孔，使得限位块通过限位孔对齿条进行限位，使得齿条只能水平移动，不会发生角度偏移，从而保证了弧形夹紧块对油桶本体紧密贴合，使用效果更好，利用缓冲弹簧的设置，对油桶本体顶部进行缓冲，防止硬性碰撞造成损坏。附图说明图1为本技术一种油桶用运输固定装置整体结构正视图；图2为本技术一种油桶用运输固定装置整体结构正剖图；图3为本技术一种油桶用运输固定装置图2中A处结构放大图；图4为本技术一种油桶用运输固定装置中的支撑侧板结构侧视图。图中：1、底板；2、放置槽；3、第一气缸；4、搭接板；5、油桶本体；6、支撑侧板；7、第二气缸；8、顶板；9、缓冲弹簧；10、缓冲块；11、安装板；12、正反电机；13、转动杆；14、固定板；15、轴承；16、连通孔；17、齿条；18、弧形夹紧块；19、驱动齿轮；20、蓄电池；21、限位孔；22、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种油桶用运输固定装置，包括底板1，底板1上表面的中部开设有放置槽2，放置槽2内部的下表面固定安装有第一气缸3，第一气缸3的活塞杆端部固定连接有搭接板4，搭接板4的上表面活动搭接有油桶本体5，底板1上表面的两端均固定安装有支撑侧板6，两个支撑侧板6顶部的前侧和后侧均固定安装有第二气缸7，第二气缸7的活塞杆端部固定连接有顶板8，顶板8的底部设置有缓冲机构，油桶本体5的两侧均设置有夹紧机构。第二气缸7的数量为四个，四个第二气缸7分别与顶板8下表面的四角固定连接，顶板8的横截面与底板1的横截面大小相等。缓冲机构包括缓冲弹簧9，缓冲弹簧9固定安装在顶板8的下表面，缓冲弹簧9的底端固定连接有缓冲块10，缓冲块10的下表面与油桶本体5的顶部活动搭接。夹紧机构包括连通孔16，连通孔16贯穿开设在支撑侧板6的表面，连通孔16的内部活动插接有齿条17，连通孔16内部的正面和背面分别与限位块22的两端固定连接，齿条17的中部贯穿设有限位孔21，限位块22的表面与限位孔21的内部活动连接，齿条17靠近油桶本体5的一端固定安装有弧形夹紧块18，弧形夹紧块18的表面与油桶本体5的表面紧密贴合，齿条17的顶部设置有驱动机构。驱动机构包括安装板11，安装板11固定连接在支撑侧板6的外侧面，安装板11的下表面固定安装有正反电机12，正反电机12的输出轴端部固定连接有转动杆13，支撑侧板6外侧面的前侧固定连接有固定板14，固定板14的中部固定镶嵌有轴承15，轴承15的内壁与转动杆13的一端固定连接，转动杆13中部的表面固定套接有驱动齿轮19，驱动齿轮19表面的齿牙与齿条17上表面的齿牙相啮合。底板1的两侧面均开设有凹槽，且凹槽的内部活动安装有蓄电池20，蓄电池20与正反电机12电性连接。工作原理：本技术在使用时，将油桶本体5放置在搭接板4上表面，启动第二气缸7，第二气缸7带动顶板8向下移动，顶板8带动缓冲弹簧9向下移动，缓冲弹簧9带动缓冲块10向下移动，缓冲块10对油桶本体5顶部进行按压固定，启动正反电机12，正反电机12带动转动杆13转动，转动杆13带动驱动齿轮19转动，驱动齿轮19带动齿条17向油桶本体5移动，齿条17带动弧形夹紧块18对油桶本体5的侧面进行夹紧固定，当需要对油桶本体5进行搬运移走时，启动正反电机12反转，正反电机12通过驱动齿轮19带动齿条17反向移动，齿条17带动弧形夹紧块18不对油桶本体5进行固定后，启动第一气缸3，第一气缸3带动搭接板4向上移动，搭接板4带动油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油桶用运输固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的中部开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内部的下表面固定设置有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的活塞杆端部固定设置有搭接板(4)，所述搭接板(4)的上表面活动设置有油桶本体(5)，所述底板(1)上表面的两端均固定设置有支撑侧板(6)，两个所述支撑侧板(6)顶部的前侧和后侧均固定设置有第二气缸(7)，所述第二气缸(7)的活塞杆端部固定设置有顶板(8)，所述顶板(8)的底部设置有缓冲机构，所述油桶本体(5)的两侧均设置有夹紧机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种油桶用运输固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的中部开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内部的下表面固定设置有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的活塞杆端部固定设置有搭接板(4)，所述搭接板(4)的上表面活动设置有油桶本体(5)，所述底板(1)上表面的两端均固定设置有支撑侧板(6)，两个所述支撑侧板(6)顶部的前侧和后侧均固定设置有第二气缸(7)，所述第二气缸(7)的活塞杆端部固定设置有顶板(8)，所述顶板(8)的底部设置有缓冲机构，所述油桶本体(5)的两侧均设置有夹紧机构。


2.根据权利要求1所述的一种油桶用运输固定装置，其特征在于：所述第二气缸(7)的数量为四个，四个所述第二气缸(7)分别与顶板(8)下表面的四角固定连接，所述顶板(8)的横截面与底板(1)的横截面大小相等。


3.根据权利要求1所述的一种油桶用运输固定装置，其特征在于：所述缓冲机构包括缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)固定设置在顶板(8)的下表面，所述缓冲弹簧(9)的底端固定设置有缓冲块(10)，所述缓冲块(10)的下表面与油桶本体(5)的顶部活动搭接。


4.根据权利要求1所述的一种油桶用运输固定装置，其特征在于：所述夹紧机构包括连通孔(16)，所述连通孔(16)贯穿开设在支撑侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张加喜，
申请(专利权)人：天津天成物流有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12