一种建筑工程用辅助施工推车制造技术

一种建筑工程用辅助施工推车，包括了底部装置，车体装置以及上部装置；所述的底底板，后轮，支架，前轮；所述的车体装置包括了车体本体，夹板，固定栓，减震垫，固定柱，支柱；所述上部装置包括了滑块，滑盖，进料口；所述底板的上表面通过铰链活动连接车体本体，底板下表面前部两端分别与后轮活动连接，底板下表面后部固定连接有支架，所述支架的内壁和前轮活动连接，所述车体本体的后部固定连接有夹板，所述夹板与固定栓通过螺纹相连，车体本体下表面固定连接有减震垫，车体本体上部两侧分别固定连接有滑块，所述滑块内侧与滑盖活动连接，滑盖的表面开设有进料口；所述推车设备通过部件间的配合设置，提高了设备的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用辅助施工推车
本技术设计建通工程设备
，具体为一种建筑工程用的辅助施工推车设备。
技术介绍
在建筑工程施工时，通常会用到各种各样的施工设备以及施工辅助设备，在对施工用物料进行短距离运输时，通常会用到小推车来进行运输，从而起到辅助施工的作用，现有的小推车大多都没有的直接倾倒卸货的功能，部分有卸货功能的小推车，其主车体与底板之间缺少相互连接与固定的机构，导致物料在运输的过程中存在易发生震动的问题，会导致物料洒出，且现有的小推车往往没有设置顶盖，造成在对粉尘类的物料进行上料时，造成粉尘飞溅，会对施工人员的身体健康造成危害；本技术完成了对施工推车的设计改进，从而防止物料洒出，同时产生大量的粉尘对施工人员的身体健康造成危害。
技术实现思路
为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑工程用辅助施工推车，包括了底部装置，车体装置以及上部装置，所述的底部装置包括了底板以及与底板下表面连接的后轮和前轮；所述的车体装置包括了车体本体、夹板、固定栓和挡块；所述车体本体的后部与夹板呈L型固定连接，所述固定栓贯穿所述夹板与所述车体本体螺纹相接，所述车体本体底部前端由挡块固定，进而稳固车体本体的位置；所述上部装置包括了滑块、滑盖和盖板；所述车体本体上部两侧分别固定连接有滑块，所述滑盖与所述滑块滑动连接，一进料口位于所述滑盖上，所述滑盖的进料口位置上表面通过铰链活动连接有可转动的盖板。进一步的，所述的一种建筑工程用辅助施工推车，其中所述底板的上表面通过铰链活动连接车体本体。进一步的，所述的一种建筑工程用辅助施工推车，其中所述前轮通过一支架固定于所述底板上，所述支架的内壁与前轮活动连接；一卡柱穿过所述支架插接于所述前轮上，用于停车时限制推车的运动。进一步的，所述的一种建筑工程用辅助施工推车，其中减震垫通过焊接连接的方式与所述车体本体的下表面相连接。进一步的，所述的一种建筑工程用辅助施工推车，其中所述底板上表面的后部两侧分别固定连接有两支柱，两所述支柱的顶部分别固定一连接板两端，所述连接板的表面固定连接有推杆；所述车体本体外侧固定连接有固定柱，所述固定柱与抬杆固定相连。进一步的，所述的一种建筑工程用辅助施工推车，其中所述车体本体中部还包括有凹形块,所述凹形块分别固定于车体本体两侧前部和后部的中间位置；使所述凹形块能够放置上料所需的工具。进一步的，所述的一种建筑工程用辅助施工推车，其中所述抬杆和推杆的握柄前端上都包裹有防滑软垫。本技术具有如下有益效果：1、在车体本体与底板之间添加相互连接与固定的结构，从而减小该装置的晃动，加强其稳定性。2、对该装置添加顶盖，进而达到防止其物料洒出和减小扬尘危害的作用。附图说明图1.本技术小推车的示意图；图2.本技术小推车固定栓示意图。图中的附图标记表示为：1、底板；2、后轮；3、车体本体；4、支架；5、前轮；6、夹板；7、固定栓；8、减震垫；9、滑块；10、滑盖；11、进料口；12、盖板；13、固定柱；14、抬杆；15、凹形块；16、卡柱；17、支柱；18、连接板；19、推杆；20、底部装置；21、车体装置；22、上部装置；23、挡块。具体实施方式一种建筑工程用辅助施工推车，包括了底部装置20，车体装置21以及上部装置22；其中所述的底部装置20包括了底板1以及与底板1下表面连接的后轮2和前轮5；所述的车体装置21包括了车体本体3、夹板6、固定栓7和挡块23；所述车体本体3的后部与夹板6呈L型固定连接，所述固定栓7贯穿所述夹板6与所述车体本体3螺纹相接，所述车体本体3底部前端由挡块23固定，进而稳固车体本体3的位置；所述上部装置22包括了滑块9、滑盖10和盖板12；所述车体本体3上部两侧分别固定连接有滑块9，所述滑盖10与所述滑块9滑动连接，一进料口11位于所述滑盖10上，所述滑盖10的进料口11位置上表面通过铰链活动连接有可转动的盖板12。本技术原理当有短距离运料需求的时候，施工人员能够将所需运送的物料放进所述施工推车中；首先需要打开盖板12，往进料口11内送入所述物料，当所述物料填满所述推车设备时，施工人员能够将盖板12合上，关闭进料口11；然后利用推杆19移动所述施工推车，将所述物料运送到目的地，再打开盖板12，利用抬杆14将所述物料卸下，完成运送物料的过程。车体本体3的后部与夹板6呈L型固定连接，所述固定栓7贯穿所述夹板6与所述车体本体3螺纹相接，所述车体本体3底部前端由挡块23固定，进而稳固车体本体3的位置，避免在推动该装置的过程中车体本体3发生较大的晃动，使得运送的物料洒出，从而给工作人员造成麻烦，通过减震垫8的设置，能够有效的减小震动，增强该装置运输的稳定性。通过滑块9、滑盖10、进料口11和盖板12之间的配合设置，能够使得滑盖10进行滑动，滑盖10和进料口11之间的配合设置，一方面能够防止在运送物料的过程中物料洒出，另一方面也能够在对粉尘类物料进行上料的时候，防止扬尘对工作人员的身体健康造成危害；凹形块15能够对上料用的工具进行放置。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用辅助施工推车，包括了底部装置(20)，车体装置(21)以及上部装置(22)，其特征在于，所述底部装置(20)包括了底板(1)以及与底板(1)下表面连接的后轮(2)和前轮(5)；/n所述的车体装置(21)包括了车体本体(3)、夹板(6)、固定栓(7)和挡块(23)；所述车体本体(3)的后部与夹板(6)呈L型固定连接，所述固定栓(7)贯穿所述夹板(6)与所述车体本体(3)螺纹相接，所述车体本体(3)底部前端由挡块(23)固定，进而稳固车体本体(3)的位置；/n所述上部装置(22)包括了滑块(9)、滑盖(10)和盖板(12)；所述车体本体(3)上部两侧分别固定连接有滑块(9)，所述滑盖(10)与所述滑块(9)滑动连接，一进料口(11)位于所述滑盖(10)上，所述滑盖(10)的进料口(11)位置上表面通过铰链活动连接有可转动的盖板(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用辅助施工推车，包括了底部装置(20)，车体装置(21)以及上部装置(22)，其特征在于，所述底部装置(20)包括了底板(1)以及与底板(1)下表面连接的后轮(2)和前轮(5)；
所述的车体装置(21)包括了车体本体(3)、夹板(6)、固定栓(7)和挡块(23)；所述车体本体(3)的后部与夹板(6)呈L型固定连接，所述固定栓(7)贯穿所述夹板(6)与所述车体本体(3)螺纹相接，所述车体本体(3)底部前端由挡块(23)固定，进而稳固车体本体(3)的位置；
所述上部装置(22)包括了滑块(9)、滑盖(10)和盖板(12)；所述车体本体(3)上部两侧分别固定连接有滑块(9)，所述滑盖(10)与所述滑块(9)滑动连接，一进料口(11)位于所述滑盖(10)上，所述滑盖(10)的进料口(11)位置上表面通过铰链活动连接有可转动的盖板(12)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用辅助施工推车，其特征在于，所述底板(1)的上表面通过铰链活动连接车体本体(3)。


3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用辅助施工推车，其特征在于：所述前轮(5)通过一支架(4)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈聪，
申请(专利权)人：中建海峡建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35