一种发动机包装箱吊具制造技术

本发明专利技术提供了一种发动机包装箱吊具，属于吊具装置领域。包括吊梁、主吊链组件、两个插板、四根吊链、锁链器；主吊链组件包括主挂钩、第一吊环、两个主链条；吊梁的两端底部对称设有第二吊环；正常负载发动机包装箱时，两个主链条之间的夹角为60°，位于不同侧的插板上的吊链之间的夹角为60°‑65°。通过上述设置降低了残余摆动的时间，从而达到较高的发动机包装箱装卸作业效率，通过锁链器的调节同侧两根吊链的长度，使得位于不同侧的插板上的吊链之间的夹角产生变化，实现角度可调，同时吊具的布置合理，降低了残余摆动的时间，从而达到较高的发动机包装箱装卸作业效率，也降低了劳动强度，使用和操作更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机包装箱吊具
本专利技术涉及吊具装置领域，更具体的，涉及一种发动机包装箱吊具。
技术介绍
发动机包装箱吊具主要将内置于包装箱内的发动机进行起吊转载，并使用发动机包装箱起吊时通常要求起吊平稳，而现有的发动机包装箱起吊角度固定，不适用于重心不确定的包装箱的起吊，同时吊具的布置不够合理，使得发动机包装箱和吊具之间的耦合振动以及摆动过大，时间过长，无法实现高效和稳定的装卸工作，也造成劳动强度，使用不方便。因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题在于提出一种发动机包装箱吊具，解决现有的发动机包装箱起吊角度固定，不适用于重心不确定的包装箱的起吊，同时吊具的布置不够合理，使得发动机包装箱和吊具之间的耦合振动以及摆动过大，时间过长，无法实现高效和稳定的装卸工作，也造成劳动强度，使用不方便的问题。为达此目的，本专利技术采用以下的技术方案：本专利技术提供了一种发动机包装箱吊具，包括能够承受载荷的且相对发动机包装箱运输方向纵向设置的吊梁、呈等腰三角形状设置且与外部起重设备相连接的主吊链组件、与发动机包装箱底部横梁插孔相配合的两个插板、设于所述吊梁下方两侧且用于连接所述吊梁和所述插板的四根吊链、以及用于调节同侧的两根所述吊链长度的锁链器；所述主吊链组件包括与外部起重设备相连接的主挂钩、对称焊接设于所述吊梁两端部的第一吊环、以及连接在所述主挂钩和所述第一吊环之间两个主链条；所述吊梁的两端底部对称设有钩锁住所述吊链的第二吊环；正常负载发动机包装箱时，两个所述主链条之间的夹角为60°，位于不同侧的所述插板上的所述吊链之间的夹角为60°-65°；所述第一吊环之间的连线距离小于所述第二吊环之间的连线距离。进一步地，所述插板的上部两端焊接设有防止所述插板在起吊过程中滑出的限位块。进一步地，所述吊梁的底部的设有供叉车叉入的叉车定位槽钢。进一步地，所述插板的两端底部还设有尼龙滚轮。进一步地，所述第一吊环与所述吊梁顶部焊接时的焊缝高度控制在13mm。进一步地，所述第二吊环与所述吊梁底部焊接时的焊缝高度控制在10mm。进一步地，所述焊缝经过100％磁粉检验。进一步地，所述吊梁表面涂覆有防腐面漆。本专利技术的有益效果为：本专利技术公开一种发动机包装箱吊具，通过当正常起吊负载发动机包装箱时，两个主链条之间的夹角为60°，位于不同侧的插板上的吊链之间的夹角为60°-65°；将两个主链条之间的夹角为60°，当外部起重设备带动发动机包装箱沿横向运动时，外部起重设备和发动机包装箱及载荷组成二自由度耦合的摆动系统，当外部起重设备带动发动机包装箱沿纵向运动时，外部起重设备和发动机包装箱受到吊梁的约束，减少发动机包装箱吊具的耦合摆动，降低了残余摆动的时间，从而达到较高的发动机包装箱装卸作业效率，而且为了确保位于不同侧的插板上的吊链之间的夹角设置为60°-65°，通过锁链器的调节同侧两根吊链的长度，使得位于不同侧的插板上的吊链之间的夹角产生变化，实现角度可调，利用吊链斜拉形成的防摆角来消耗当外部起重设备带动发动机包装箱沿横向运动时的耦合摆动，在运行的范围内尽量增大吊链斜拉的张角，从而减弱发动机包装箱的残余摆动，使其满足发动机包装箱在空箱和满箱状态下的力矩平衡；适合重心不确定的发动机包装箱的起吊，同时吊具的布置合理，降低了残余摆动的时间，从而达到较高的发动机包装箱装卸作业效率，也降低了劳动强度，使用和操作更加方便快捷。附图说明图1是本专利技术具体实施方式提供的一种发动机包装箱吊具的立体结构示意图；图2是本专利技术具体实施方式提供的一种发动机包装箱吊具的主视结构示意图；图3是本专利技术具体实施方式提供的一种发动机包装箱吊具的左视结构示意图；图4是本专利技术具体实施方式提供的一种发动机包装箱吊具的俯视结构示意图；图5是本专利技术具体实施方式提供的A处放大的结构示意图；图6是本专利技术具体实施方式提供的发动机包装箱吊具的动力学模型。图中：1、吊梁；2、主吊链组件；21、主挂钩；22、第一吊环；23、主链条；3、插板；4、吊链；5、锁链器；6、限位块；7、叉车定位槽钢；8、尼龙滚轮；9、底部挂钩。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。如图1-6所示，本专利技术的具体实施例中公开了一种发动机包装箱吊具，包括能够承受载荷的且相对发动机包装箱运输方向纵向设置的吊梁1、呈等腰三角形状设置且与外部起重设备相连接的主吊链组件2、与发动机包装箱底部横梁插孔相配合的两个插板3、设于吊梁1下方两侧且用于连接吊梁1和插板3的四根吊链4、以及用于调节同侧的两根吊链4长度的锁链器5；其中主吊链组件2包括与外部起重设备相连接的主挂钩21、对称焊接设于吊梁1两端部的第一吊环22、以及连接在主挂钩21和第一吊环22之间两个主链条23；吊梁1的两端底部对称设有钩锁住吊链4的第二吊环5；正常负载发动机包装箱时，两个主链条23之间的夹角为60°，位于不同侧的插板3上的吊链4之间的夹角为60°-65°；第一吊环22之间的连线距离小于第二吊环5之间的连线距离。以上实施，具体来说，在具体实施本实施例时，当正常起吊负载发动机包装箱时，两个主链条23之间的夹角为60°，位于不同侧的插板3上的吊链4之间的夹角为60°-65°；将两个主链条23之间的夹角为60°，当外部起重设备带动发动机包装箱沿横向运动时，外部起重设备和发动机包装箱及载荷组成二自由度耦合的摆动系统，当外部起重设备带动发动机包装箱沿纵向运动时，外部起重设备和发动机包装箱受到吊梁1的约束，将不会参与发动机包装箱吊具的耦合摆动，降低了残余摆动的时间，从而达到较高的发动机包装箱装卸作业效率，而且为了确保位于不同侧的插板3上的吊链4之间的夹角设置为60°-65°，通过锁链器5的调节同侧两根吊链4的长度，使得位于不同侧的插板3上的吊链4之间的夹角产生变化，更为具体来说，由于主链条23之间的夹角为60°，且两者的中心距是固定的，所以吊链4长度直接影响防摆角度的大小，而外部起重设备的初速度决定吊具残余摆动的能力。因此当通过锁链器5使得吊链4缩短时，利用吊链4斜拉形成的防摆角来消耗当外部起重设备带动发动机包装箱沿横向运动时的耦合摆动，在运行的范围内尽量增大吊链4斜拉的张角，从而减弱发动机包装箱的残余摆动，使其满足发动机包装箱在空箱和满箱状态下的力矩平衡。更为具体来说，将位于不同侧的插板3上的吊链4之间的夹角为60°-65°，请参阅图6所示，由于外部起重设备在起制动过程中惯性力以及室外风力的影响，吊具会在x方向和y方向产生残余摆动；当吊具静止或匀速运动时，4根吊链4均匀受力。当吊具在y方向上摆动时，若没有同侧吊链4作用，吊具会进行单摆轨迹做椭圆摆运动。但吊链4由于在y方向构成更大的防摇角，吊具在y方向摆动时，吊链4率先到达张紧状，处于张紧状态的吊链4会改变吊具摆动的轨迹，使得包装箱吊具绕O1点的AB运动轨迹和绕O2点A本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机包装箱吊具，其特征在于：/n包括能够承受载荷的且相对发动机包装箱运输方向纵向设置的吊梁(1)、呈等腰三角形状设置且与外部起重设备相连接的主吊链组件(2)、与发动机包装箱底部横梁插孔相配合的两个插板(3)、设于所述吊梁(1)下方两侧且用于连接所述吊梁(1)和所述插板(3)的四根吊链(4)、以及用于调节同侧的两根所述吊链(4)长度的锁链器(5)；/n所述主吊链组件(2)包括与外部起重设备相连接的主挂钩(21)、对称焊接设于所述吊梁(1)两端部的第一吊环(22)、以及连接在所述主挂钩(21)和所述第一吊环(22)之间两个主链条(23)；/n所述吊梁(1)的两端底部对称设有钩锁住所述吊链(4)的第二吊环(5)；/n正常负载发动机包装箱时，两个所述主链条(23)之间的夹角为60°，位于不同侧的所述插板(3)上的所述吊链(4)之间的夹角为60°-65°；所述第一吊环(22)之间的连线距离小于所述第二吊环(5)之间的连线距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机包装箱吊具，其特征在于：
包括能够承受载荷的且相对发动机包装箱运输方向纵向设置的吊梁(1)、呈等腰三角形状设置且与外部起重设备相连接的主吊链组件(2)、与发动机包装箱底部横梁插孔相配合的两个插板(3)、设于所述吊梁(1)下方两侧且用于连接所述吊梁(1)和所述插板(3)的四根吊链(4)、以及用于调节同侧的两根所述吊链(4)长度的锁链器(5)；
所述主吊链组件(2)包括与外部起重设备相连接的主挂钩(21)、对称焊接设于所述吊梁(1)两端部的第一吊环(22)、以及连接在所述主挂钩(21)和所述第一吊环(22)之间两个主链条(23)；
所述吊梁(1)的两端底部对称设有钩锁住所述吊链(4)的第二吊环(5)；
正常负载发动机包装箱时，两个所述主链条(23)之间的夹角为60°，位于不同侧的所述插板(3)上的所述吊链(4)之间的夹角为60°-65°；所述第一吊环(22)之间的连线距离小于所述第二吊环(5)之间的连线距离。


2.如权利要求1所述的一种发动机包装箱吊具，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵帅，张诚，
申请(专利权)人：新余绿洲橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36