一种永久进路的控制方法技术

本发明专利技术涉及一种永久进路的控制方法，包括：1)根据运营作业需求，识别出常用的进路，将其标识为永久进路，其集合为A；2)判断1)中的进路属于哪个集合；3)系统上线工作后，对2)中的集合B的永久进路，判断是否具备进路建立条件；4)如果3)中对应的进路建立条件具备，则完成进路自动建立且不随列车运行而解锁；5)如果3)中对应的进路建立条件不具备，则对应进路不建立，并划归为集合C；6)系统上线工作后，对2)以及5)中的集合C的永久进路，系统持续判断是否收到办理永久进路触发命令；7)如果6)中收到办理永久进路触发命令，则判断是否具备进路建立条件。与现有技术相比，本发明专利技术具有提高作业效率、减少人为操作等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种永久进路的控制方法
本专利技术涉及铁路信号系统，尤其是涉及一种永久进路的控制方法。
技术介绍
在铁路信号系统中，讲列车或者车列所运行时通过的路径称之为进路，按照作业性质，通常划分为列车进路与调车进路。其中为了提高列车通行效率，针对列车进路通常划分为：通过进路、自动通过进路以及自动进路。其中上述进路的建立可以人工办理，也可以系统根据列车位置进行自动触发。但是进路的取消或者人工解锁，基本都是由人工办理相应“进路取消”或者“人工解锁”而实现的。在这种情况下，如果当某进路A的需求不再需要且需要办理与该进路A相互抵触进路B时，通常需要经过：1、办理将既有进路A解锁的操作；2、等待既有进路A释放进路资源；3、办理相应的进路B；4、等待进路B建立完成。这种方法相对来说作业效率较低，在一定程度上不能满足运营需求变化较频繁的场景。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提高作业效率、减少人为操作的永久进路的控制方法。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种永久进路的控制方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种永久进路的控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：/n1)根据运营作业需求，识别出常用的进路，将其标识为永久进路，其集合为A；将集合A划分为两个绝对补集：一种为随着信号系统上线工作后自动触发的永久进路集合B，另一种为不随着信号系统上线工作后自动触发的永久进路集合C；/n2)判断步骤1)中的进路属于哪个集合，若为集合B，执行步骤3)，若为集合C，执行步骤6)；/n3)系统上线工作后，对步骤2)中的集合B的永久进路，判断是否具备进路建立条件，若为是，执行步骤4)，否则执行步骤5)；/n4)如果步骤3)中对应的进路建立条件具备，则完成进路自动建立且不随列车运行而解锁；/n5)如果步骤3)中...

【技术特征摘要】
1.一种永久进路的控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
1)根据运营作业需求，识别出常用的进路，将其标识为永久进路，其集合为A；将集合A划分为两个绝对补集：一种为随着信号系统上线工作后自动触发的永久进路集合B，另一种为不随着信号系统上线工作后自动触发的永久进路集合C；
2)判断步骤1)中的进路属于哪个集合，若为集合B，执行步骤3)，若为集合C，执行步骤6)；
3)系统上线工作后，对步骤2)中的集合B的永久进路，判断是否具备进路建立条件，若为是，执行步骤4)，否则执行步骤5)；
4)如果步骤3)中对应的进路建立条件具备，则完成进路自动建立且不随列车运行而解锁；
5)如果步骤3)中对应的进路建立条件不具备，则对应进路不建立，并划归为集合C；
6)系统上线工作后，对步骤2)以及步骤5)中的集合C的永久进路，系统持续判断是否收到办理永久进路触发命令，若为是，执行步骤7)，否则继续执行步骤6)；
7)如果步骤6)中收到办理永久进路触发命令，则判断是否具备进路建立条件，若为是，执行步骤8)，否则执行步骤9)；
8)如果步骤7)中对应进路建立条件具备，则完成进路自动建立，且不随列车运行而解锁；
9)如果步骤7)中对应的进路建立条件不具备，则对应进路不建立，并返回步骤6)。


2.根据权利要求1所述的一种永久进路的控制方法，其特征在于，所述的集合A的划分通过区分永久进路建立的初始时机不同进行。


3.根据权利要求1所述的一种永久进路的控制方法，其特征在于，所述的集合B中的进路互不敌对或抵触。


4.根据权利要求1所述的一种永久进路的控制方法，其特征在于，所述的方法还包括：
10)在完成步骤4)后，通过办理人工取消永久进路模式，来取消集合B的永久进路属性，对应的进路转变为普通进路，相应进路纳入集合D；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：马雯，宋鹏飞，杨平，朱迎春，张亚影，靳国锋，欧松，高春兵，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31