环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路信号电缆技术领域，且公开了环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，包括线芯，所述线芯的外表面固定连接有内半导电，所述内半导电的外表面固定连接有主绝缘层，所述主绝缘层的外表面固定连接有外半导电，所述外半导电的外表面固定连接有铜屏蔽层，所述铜屏蔽层的外表面固定连接有第一填充物。该环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，通过主绝缘层、内护套和外护套，减少导体和绝缘层外表面处的电场畸变，表面尖端放电，从而提高铁路电缆信号传递速率，通过第一填充物和第一填充物，利于电缆能够绞制成圆形，提高了对信号的传递，方便生产和施工，解决了不能阻燃、不能防潮、低速率等问题。

【技术实现步骤摘要】
环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆
本技术涉及铁路信号电缆
，具体为一种环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆。
技术介绍
铁路信号电缆具有传输模拟信号、数字信号、额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输功能，适用于铁路信号系统中有关设备和控制装置之间的连接，在高速铁路中，铁路信号电缆主要用于ZPW-2000A轨道电路的模拟信号传输，通常沿线路敷设于钢轨旁的电缆槽中，随着中国铁路市场迅猛发展，铁路已经是国人首选的出行工具，作为与之配套的铁路信号电缆的需求量也在进一步增加。针对目前现有的铁路信号电缆，传统的铁路信号电缆不能够进行阻燃和防潮，以至于在长时间暴露在外表面导致电缆在传输上出现一定的阻隔，从而影响传输速率，使用起来非常不方便，故而提出了一种环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆来解决上述提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，具备阻燃、防潮、高速率等优点，解决了不能阻燃、不能防潮、低速率等问题。(二)技术方案为实现上述阻燃、防潮、高速率的目的，本技术提供如下技术方案：环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，包括线芯，所述线芯的外表面固定连接有内半导电，所述内半导电的外表面固定连接有主绝缘层，所述主绝缘层的外表面固定连接有外半导电，所述外半导电的外表面固定连接有铜屏蔽层，所述铜屏蔽层的外表面固定连接有第一填充物，所述铜屏蔽层的外表面固定连接有与第一填充物相对应的内护套，所述内护套的外表面固定连接有钢铠，所述钢铠的外表面固定连接有外护套，所述外护套的外表面固定连接有夹块。优选的，所述线芯、内半导电、主绝缘层、外半导电、铜屏蔽层和第一填充物均为三个，且三个线芯、三个内半导电、三个主绝缘层、三个外半导电和三个铜屏蔽层的夹角为六十度，三个所述铜屏蔽层的连接处固定连接有第二填充物，且第一填充物和第二填充物均为泥土第一填充物和泥土第二填充物。优选的，所述夹块为三个，且三个夹块均匀分布在外护套的外表面，三个所述夹块所成夹角为六十度，三个所述夹块的外侧均开设有凹槽，且三个凹槽均为弧形凹槽。优选的，所述内半导电、主绝缘层、外半导电、铜屏蔽层、第一填充物、内护套、钢铠和外护套均为环形内半导电、环形主绝缘层、环形外半导电、环形铜屏蔽层、环形第一填充物、环形内护套、环形钢铠和环形外护套。优选的，所述护套的外表面固定连接有与夹块相对应的防滑纹。优选的，所述线芯的内部固定安装有触头，所述主绝缘层内护套和外护套均为橡胶。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，具备以下有益效果：1、该环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，通过握住外护套，把夹块放置到进行夹住的支架上，安装完毕后，与外部的设备进行有序的连接，在填充第一填充物和第二填充物后，让铁路信号电缆能够绞制成圆形，从而让信号在输出的过程中能够给有效进行传递，在主绝缘层、内护套和外护套的作用下，减少外表面的电场畸变，解决了不能阻燃、不能防潮、低速率等问题。2、该环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，通过主绝缘层、内护套和外护套，减少导体和绝缘层外表面处的电场畸变，表面尖端放电，从而提高铁路电缆信号传递速率，通过第一填充物和第一填充物，利于电缆能够绞制成圆形，提高了对信号的传递，方便生产和施工，解决了不能阻燃、不能防潮、低速率等问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构正面示意图。图中：1线芯、2外半导电、3铜屏蔽层、4第一填充物、5内半导电、6主绝缘层、7内护套、8钢铠、9外护套、10夹块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，包括线芯1，线芯1的内部固定安装有触头，主绝缘层6内护套7和外护套9均为橡胶，线芯1、内半导电5、主绝缘层6、外半导电2、铜屏蔽层3和第一填充物4均为三个，且三个线芯1、三个内半导电5、三个主绝缘层6、三个外半导电2和三个铜屏蔽层3的夹角为六十度，三个铜屏蔽层3的连接处固定连接有第二填充物，且第一填充物4和第二填充物均为泥土第一填充物和泥土第二填充物，线芯1的外表面固定连接有内半导电5，内半导电5、主绝缘层6、外半导电2、铜屏蔽层3、第一填充物4、内护套7、钢铠8和外护套9均为环形内半导电、环形主绝缘层、环形外半导电、环形铜屏蔽层、环形第一填充物、环形内护套、环形钢铠和环形外护套，内半导电5的外表面固定连接有主绝缘层6，主绝缘层6的外表面固定连接有外半导电2，外半导电2的外表面固定连接有铜屏蔽层3，铜屏蔽层3的外表面固定连接有第一填充物4，铜屏蔽层3的外表面固定连接有与第一填充物4相对应的内护套7，内护套7的外表面固定连接有钢铠8，钢铠8的外表面固定连接有外护套9，护套9的外表面固定连接有与夹块10相对应的防滑纹，外护套9的外表面固定连接有夹块10，夹块10为三个，且三个夹块10均匀分布在外护套9的外表面，三个夹块10所成夹角为六十度，三个夹块10的外侧均开设有凹槽，且三个凹槽均为弧形凹槽。综上所述，该环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，通过握住外护套9，把夹块10放置到进行夹住的支架上，安装完毕后，与外部的设备进行有序的连接，在填充第一填充物5和第二填充物后，让铁路信号电缆能够绞制成圆形，从而让信号在输出的过程中能够给有效进行传递，在主绝缘层6、内护套7和外护套9的作用下，减少外表面的电场畸变，解决了不能阻燃、不能防潮、低速率等问题，通过主绝缘层6、内护套7和外护套9，减少导体和绝缘层外表面处的电场畸变，表面尖端放电，从而提高铁路电缆信号传递速率，通过第一填充物4和第二填充物，利于电缆能够绞制成圆形，提高了对信号的传递，方便生产和施工，解决了不能阻燃、不能防潮、低速率等问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，包括线芯(1)，其特征在于：所述线芯(1)的外表面固定连接有内半导电(5)，所述内半导电(5)的外表面固定连接有主绝缘层(6)，所述主绝缘层(6)的外表面固定连接有外半导电(2)，所述外半导电(2)的外表面固定连接有铜屏蔽层(3)，所述铜屏蔽层(3)的外表面固定连接有第一填充物(4)，所述铜屏蔽层(3)的外表面固定连接有与第一填充物(4)相对应的内护套(7)，所述内护套(7)的外表面固定连接有钢铠(8)，所述钢铠(8)的外表面固定连接有外护套(9)，所述外护套(9)的外表面固定连接有夹块(10)。/n

【技术特征摘要】
1.环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，包括线芯(1)，其特征在于：所述线芯(1)的外表面固定连接有内半导电(5)，所述内半导电(5)的外表面固定连接有主绝缘层(6)，所述主绝缘层(6)的外表面固定连接有外半导电(2)，所述外半导电(2)的外表面固定连接有铜屏蔽层(3)，所述铜屏蔽层(3)的外表面固定连接有第一填充物(4)，所述铜屏蔽层(3)的外表面固定连接有与第一填充物(4)相对应的内护套(7)，所述内护套(7)的外表面固定连接有钢铠(8)，所述钢铠(8)的外表面固定连接有外护套(9)，所述外护套(9)的外表面固定连接有夹块(10)。


2.根据权利要求1所述的环保型高速率阻燃防潮型铁路信号电缆，其特征在于：所述线芯(1)、内半导电(5)、主绝缘层(6)、外半导电(2)、铜屏蔽层(3)和第一填充物(4)均为三个，且三个线芯(1)、三个内半导电(5)、三个主绝缘层(6)、三个外半导电(2)和三个铜屏蔽层(3)的夹角为六十度，三个所述铜屏蔽层(3)的连接处固定连接有第二填充物，且第一填充物(4)和第二填充物均为泥土第一填充物和泥...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛守荣，薛祥，王寿权，高斌，
申请(专利权)人：扬州市金阳光电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32