一种适用于机场中转行李的电子标签制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于机场中转行李的电子标签，包括射频模块、LED闪烁灯、压控振荡器、低功耗单片机、电池(3V‑500mAh)、低功耗单片机、定时器、VLO模块和NFC模块，所述的射频模块安装在电子标签一侧，所述的LED闪光灯设置在所述的射频模块右侧，所述的压控振荡器设置在所述的LED闪光灯右侧，所述的LED闪光灯下方设有所述的低功耗单片机，所述的低功耗单片机右侧安装有所述的电池(3V‑500mAh)，所述的定时器安装在电子标签的另一侧，所述的定时器右侧安装有所述的VLO模块，所述的NFC模块设置在所述的定时器下方。所述的射频模块带有光源。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：结构简单、操作便捷、实用高效、节省了大量工作成本。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于机场中转行李的电子标签
本技术涉及电子信息
，具体是指一种适用于机场中转行李的电子标签。
技术介绍
随着民航业的不断发展，乘坐飞机出行的旅客越来越多，客流量增大的同时，问题也随之而来：行李丢失、错误运输、转机行李量大灯。在现阶段，行李丢失给航空公司和机场带来了巨大的成本支出，2017年由于行李丢失给旅客赔偿数额达到23亿美元，行李错误运输率达到了34％，之前的飞机起飞前30分钟截止办理登机手续的规定被迫改为飞机起飞前45分钟截止办理登机手续，其原因就是查找行李需要耗费大量的时间成本，查找行李不仅会造成航班延误，传统民航用GPS定位设备价格昂贵且需要电池供电，但民航局有明确规定“该种设备不能够在飞机上使用”，因此机场和航空公司的业务需要一种科技产品来协助民航工作，提高民航的工作效率，降低航空公司的成本，提升旅客服务满意度，改善民航服务质量。鉴于此，一种性能优良，成本低廉，具有区域定位、带有光源的电子标签亟待研究。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是目前民航用GPS设备效率低下、价格高昂且不方便使用；行李丢失、错误运输、转机行李量大等问题发生率居高不下，严重影响民航工作效率。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种适用于机场中转行李的电子标签，包括射频模块、LED闪烁灯、压控振荡器、低功耗单片机、电池(3V-500mAh)、低功耗单片机、定时器、VLO模块和NFC模块，其特征在于：所述的射频模块安装在电子标签一侧，所述的LED闪光灯设置在所述的射频模块右侧，所述的压控振荡器设置在所述的LED闪光灯右侧，所述的LED闪光灯下方设有所述的低功耗单片机，所述的低功耗单片机右侧安装有所述的电池(3V-500mAh)，所述的定时器安装在电子标签的另一侧，所述的定时器右侧安装有所述的VLO模块，所述的NFC模块设置在所述的定时器下方。本技术与现有技术相比的优点在于：能够有效的提高中转行李的速度，解决行李丢失问题，实现快速查找目标行李的功能，达到降低航空公司运营成本的目的，节省了宝贵时间，提高了旅客服务质量。作为改进，所述的射频模块带有光源。作为改进，所述的射频模块发出的是2.4G微波频率。作为改进，所述的电池为纽扣电池。作为改进，所述的NFC模块与基站采用微波2.4G频率传输数据协议。作为改进，所述的LED闪光灯采用三色LED灯。附图说明图1是一种适用于机场中转行李的电子标签的正面结构示意图。图2是一种适用于机场中转行李的电子标签的背面结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。本技术在具体实施时，一种适用于机场中转行李的电子标签，包括射频模块、LED闪烁灯、压控振荡器、低功耗单片机、电池(3V-500mAh)、低功耗单片机、定时器、VLO模块和NFC模块，其特征在于：所述的射频模块安装在电子标签一侧，所述的LED闪光灯设置在所述的射频模块右侧，所述的压控振荡器设置在所述的LED闪光灯右侧，所述的LED闪光灯下方设有所述的低功耗单片机，所述的低功耗单片机右侧安装有所述的电池(3V-500mAh)，所述的定时器安装在电子标签的另一侧，所述的定时器右侧安装有所述的VLO模块，所述的NFC模块设置在所述的定时器下方。所述的射频模块带有光源。所述的射频模块发出的是2.4G微波频率。所述的电池为纽扣电池。所述的NFC模块与基站采用微波2.4G频率传输数据协议。所述的LED闪光灯采用三色LED灯。本技术的工作原理：本电子标签具有主动发射功能，原理是当电子标签处在基站覆盖的区域范围内时，会向基站发送自己的ID编号，基站通过4G网络传输或者有线网络将电子标签的ID编号传送到服务器，服务器对编号信息分析处理后，将对应的编号通过应用软件发送给用户。当电子标签长时间停留在同一个基站覆盖的区域时，标签不再向基站发送ID编号信息，这样可以节省电池功耗，提高电池的使用寿命。本电子标签还有反向查找功能，即用户通过基站可以再次唤醒电子标签，实现反向查找。被查找的标签闪烁灯工作发光，用户通过闪烁灯光能够快速的找到标签。本电子标签的LED闪光灯为三色灯，通过三种不同颜色的灯光，可以快速的实现三个不同属性的标签，用在中转行李上，就能快速的实现三个不同目的地的行李快速中转。电池的常用规格为3V-500mAh的纽扣电池，本电子标签的外形大小可根据电池的大小调节，但内部结构与原理不变。本电子标签的内部设有低功耗单片机，可对电子标签各部位模块进行统一控制及管控各模块间的信息互换和工作处理。相较于一般的单片机，本单子标签采用的单片机除了系统结构简单、使用方便、可靠性高，处理功能强、速度快、控制功能强等特点，还采用了低功耗的设计，节省电池功耗，延长使用寿命。VLO模块为超低功耗振荡器，与NFC模块及正面的压控振荡器协调工作，完成和基站的信息交互。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具本的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”，“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于机场中转行李的电子标签，包括射频模块、LED闪烁灯、压控振荡器、低功耗单片机、电池、定时器、VLO模块和NFC模块，其特征在于：所述的射频模块安装在电子标签一侧，所述的LED闪光灯设置在所述的射频模块右侧，所述的压控振荡器设置在所述的LED闪光灯右侧，所述的LED闪光灯下方设有所述的低功耗单片机，所述的低功耗单片机右侧安装有所述的电池，所述的定时器安装在电子标签的另一侧，所述的定时器右侧安装有所述的VLO模块，所述的NFC模块设置在所述的定时器下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于机场中转行李的电子标签，包括射频模块、LED闪烁灯、压控振荡器、低功耗单片机、电池、定时器、VLO模块和NFC模块，其特征在于：所述的射频模块安装在电子标签一侧，所述的LED闪光灯设置在所述的射频模块右侧，所述的压控振荡器设置在所述的LED闪光灯右侧，所述的LED闪光灯下方设有所述的低功耗单片机，所述的低功耗单片机右侧安装有所述的电池，所述的定时器安装在电子标签的另一侧，所述的定时器右侧安装有所述的VLO模块，所述的NFC模块设置在所述的定时器下方。


2.根据权利要求1所述的一种适用于机场中转行李的电子标签，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫晓伟，
申请(专利权)人：伟林易航扬州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32