【技术实现步骤摘要】
一种汽车雷达传感器安装装置
本技术涉及一种安装装置,尤其涉及一种汽车雷达传感器安装装置。
技术介绍
目前,汽车雷达传感器是辅助车辆进行停车的一种电子产品,在汽车雷达传感器进行安装时,传统的安装方式有两种,一种为粘贴安装,一种为打孔安装,显然现有技术中大多数的安装方式都采用打孔安装,现有技术中的开孔安装设备,开孔时无法保证钻孔时的稳定性,容易导致车面被刮花,开孔不均匀,耽误安装的效率和质量,为了解决上述中存在的问题,因此,我们提出一种汽车雷达传感器安装装置。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车雷达传感器安装装置,通过杆柱外部设置有稳固罩,稳固罩上设置的防滑垫与汽车表面贴合后,起到稳固杆柱旋转的效果,利于后续杆柱末端的开孔头与汽车表面接触时可以起到稳定的开孔效果,解决了
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种汽车雷达传感器安装装置,包括杆柱、接槽、开孔头、稳固罩和防滑垫;杆柱的左端设置有开孔头,且开孔头的内部呈中空状,杆柱的外壁开设有滑槽,且滑槽开设有两组,所述滑槽内置有滑块,滑块的侧壁固定有弹簧,且弹簧的另一端与滑槽的内壁相连接;滑块的末端固定于轴承的内圈壁中,所述轴承的外圈壁固定于杆孔的内部,杆孔开设于稳固罩的内部,稳固罩的左端设置有防滑垫。优选的,所述滑块与滑槽为滑动连接。优选的,所述防滑垫呈环形状,且防滑垫的材质为橡胶材质。优选的,接槽与外接电钻接头为插接相连。优选的,所述稳固罩为弧形状。与现有技 ...
【技术保护点】
1.一种汽车雷达传感器安装装置,其特征在于,包括杆柱(1)、接槽(2)、开孔头(3)、稳固罩(5)和防滑垫(7);/n杆柱(1)的左端设置有开孔头(3),且开孔头(3)的内部呈中空状,杆柱(1)的外壁开设有滑槽(4),且滑槽(4)开设有两组,所述滑槽(4)内置有滑块(8),滑块(8)的侧壁固定有弹簧(9),且弹簧(9)的另一端与滑槽(4)的内壁相连接;/n滑块(8)的末端固定于轴承(10)的内圈壁中,所述轴承(10)的外圈壁固定于杆孔(6)的内部,杆孔(6)开设于稳固罩(5)的内部,稳固罩(5)的左端设置有防滑垫(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车雷达传感器安装装置,其特征在于,包括杆柱(1)、接槽(2)、开孔头(3)、稳固罩(5)和防滑垫(7);
杆柱(1)的左端设置有开孔头(3),且开孔头(3)的内部呈中空状,杆柱(1)的外壁开设有滑槽(4),且滑槽(4)开设有两组,所述滑槽(4)内置有滑块(8),滑块(8)的侧壁固定有弹簧(9),且弹簧(9)的另一端与滑槽(4)的内壁相连接;
滑块(8)的末端固定于轴承(10)的内圈壁中,所述轴承(10)的外圈壁固定于杆孔(6)的内部,杆孔(6)开设于稳固罩(5)的内部,稳固罩(5)的左端设置有防...
【专利技术属性】
技术研发人员:王永浩,
申请(专利权)人:烟台汽车工程职业学院,
类型:新型
国别省市:山东;37
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