轨道列车牵引变流器检测台制造技术

本实用新型专利技术提供一种轨道列车牵引变流器检测台，包括：底板、支撑板以及调节装置，底板与支撑板均与水平面平行，底板与支撑板间隔的设置；底板支撑在地面上，支撑板用于承载牵引变流器；调节装置与底板和支撑板连接，以调节底板与支撑板之间的距离；通过调节装置可以调节放置在支撑板上的牵引变流器的高度，以适应检测需求，方便了对牵引变流器的检测。

【技术实现步骤摘要】
轨道列车牵引变流器检测台
本技术涉及牵引变流器检测
，尤其涉及一种轨道列车牵引变流器检测台。
技术介绍
轨道列车的动力主要由设置在动力转向架上的牵引电机提供，轨道列车上具有与牵引电机电连接的牵引变流器，牵引变流器可以控制输入牵引电机的电流和电压，以控制牵引电机工作。牵引变流器在工作时会产生电磁波，进而会对牵引变流器附近的设备造成影响，因此在使用之前需要对牵引变流器工作的进行检测，以免牵引变流器在工作时产生的电磁波过多。现有技术中，在将牵引变流器安装在轨道列车上之前，常将牵引变流器放置在牵引变流器检测台上，进而检测牵引变流器在工作时产生的电磁波。牵引变流器检测台包括支撑板，支撑板为木板；检测时支撑板放置在地面上，牵引变流器放置在支撑板上，进而通过检测设备对牵引变流器进行检测。然而，支撑板的厚度固定，牵引变流器的高度不可调节，不便于对牵引变流器进行检测。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种轨道列车牵引变流器检测台，以解决牵引变流器的高度不可调节，不便于对牵引变流器进行检测的技术问题。本技术实施例提供了一种轨道列车牵引变流器检测台，包括：底板、支撑板以及调节装置，所述底板和所述支撑板均与水平面平行，所述底板与所述支撑板间隔的设置；所述底板支撑在地面上，所述支撑板用于承载牵引变流器；所述调节装置与所述底板和所述支撑板连接，以调节所述底板与所述支撑板之间的距离。如上所述的轨道列车牵引变流器检测台，优选地，所述调节装置包括：第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆以及锁定装置，所述第一支撑杆的顶端与所述支撑板铰接，所述第一支撑杆的底端与所述第二支撑杆的顶端铰接，所述第二支撑杆的底端与所述底板铰接；所述第三支撑杆的顶端与所述支撑板铰接，所述第三支撑杆的底端与所述第四支撑杆的顶端铰接，所述第四支撑杆的底端与所述底板铰接；所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述第三支撑杆以及所述第四支撑杆围设成平行四边形；所述锁定装置用于阻止所述支撑板向所述底板移动。如上所述的轨道列车牵引变流器检测台，优选地，所述锁定装置包括锁定螺栓及锁定螺母，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的铰接轴上设置有第一通孔，所述第三支撑杆与所述第四支撑杆的铰接轴上设置有第二通孔，所述锁定螺栓穿设在所述第一通孔和所述第二通孔内，且所述锁定螺母与所述锁定螺栓配合。如上所述的轨道列车牵引变流器检测台，优选地，所述锁定装置还包括上板和下板，所述上板与所述支撑板的底面连接，所述第一支撑杆和所述第三支撑杆的顶端与所述上板铰接；所述下板与所述底板的顶面连接，所述第二支撑杆和所述第四支撑杆的底端与所述下板铰接。如上所述的轨道列车牵引变流器检测台，优选地，所述调节装置为多个，多个所述调节装置在所述支撑板和所述底板之间间隔的设置。如上所述的轨道列车牵引变流器检测台，优选地，所述轨道列车牵引变流器检测台还包括金属顶板，所述金属顶板用于覆盖在所述牵引变流器的顶部。如上所述的轨道列车牵引变流器检测台，优选地，所述金属顶板接地。如上所述的轨道列车牵引变流器检测台，优选地，所述支撑板和所述底板均为绝缘板。如上所述的轨道列车牵引变流器检测台，优选地，所述轨道列车牵引变流器检测台还包括设置在所述底板下部多个滚轮，所述滚轮可转动的与所述底板连接。如上所述的轨道列车牵引变流器检测台，优选地，所述轨道列车牵引变流器检测台包括保持架，所述滚轮可转动的与所述保持架连接，所述保持架与所述底板连接，且所述保持架可绕垂直于水平面的轴线转动。本技术实施例提供的轨道列车牵引变流器检测台，通过使支撑板和底板均平行于水平面设置，并且支撑板与底板之间间隔的设置，衬板与底板之间通过调节装置连接，以调节支撑板与底板之间的距离；通过调节装置可以调节放置在支撑板上的牵引变流器的高度，以适应检测需求，方便了对牵引变流器的检测。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中牵引变流器安装在轨道列车牵引变流器检测台上的示意图；图2为本技术实施例提供的轨道列车牵引变流器检测台的结构示意图；图3为本技术实施例提供的轨道列车牵引变流器检测台中调节装置的结构意思图。附图标记说明：10：牵引变流器；20：支撑板；201：第一承重板；30：调节装置；301：第一支撑杆；302：第二支撑杆；303：第三支撑杆；304：第四支撑杆；305：上板；306：下板；40：底板；401：第二承重板；50：滚轮；60：金属顶板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中，除非另有明确的规定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体成型，可以是机械连接，也可以是电连接或者彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒体间接连接，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的互相作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例中牵引变流器安装在轨道列车牵引变流器检测台上的示意图；图2为本技术实施例提供的轨道列车牵引变流器检测台的结构示意图；图3为本技术实施例提供的轨道列车牵引变流器检测台中调节装置的结构意思图。请参照图1-图3。本实施例提供一种轨道列车牵引变流器检测台，包括：底板40、支撑板20以及调节装置30，底板40和支撑板20均与水平面平行，底板40与支撑板20间隔的设置；底板40支撑在地面上，支撑板20用于承载牵引变流器10；调节装置30与底板40和支撑板20连接，以调节底板40与支撑板20之间的距离。本实施例中支撑板20支撑在牵引变流器10的底部，以承载牵引变流器10。支撑板20的形状可以呈矩形、圆形、三角形等规则形状，或者支撑板20呈其他的不规则形状，只要保证牵引变流器10能够放置在支撑板20上即可。底板40与支撑板20平行设置，且底板40支撑在地面上，底板40用于承载整个牵引变流器10；底板40可以直接与地面接触，或者底板40下部设置多个支腿、垫块等支撑物，以实现底板40与地面之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道列车牵引变流器检测台，其特征在于，包括：底板、支撑板以及调节装置，所述底板和所述支撑板均与水平面平行，所述底板与所述支撑板间隔的设置；所述底板支撑在地面上，所述支撑板用于承载牵引变流器；所述调节装置与所述底板和所述支撑板连接，以调节所述底板与所述支撑板之间的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车牵引变流器检测台，其特征在于，包括：底板、支撑板以及调节装置，所述底板和所述支撑板均与水平面平行，所述底板与所述支撑板间隔的设置；所述底板支撑在地面上，所述支撑板用于承载牵引变流器；所述调节装置与所述底板和所述支撑板连接，以调节所述底板与所述支撑板之间的距离。


2.根据权利要求1所述的轨道列车牵引变流器检测台，其特征在于，所述调节装置包括：第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆以及锁定装置，所述第一支撑杆的顶端与所述支撑板铰接，所述第一支撑杆的底端与所述第二支撑杆的顶端铰接，所述第二支撑杆的底端与所述底板铰接；所述第三支撑杆的顶端与所述支撑板铰接，所述第三支撑杆的底端与所述第四支撑杆的顶端铰接，所述第四支撑杆的底端与所述底板铰接；所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述第三支撑杆以及所述第四支撑杆围设成平行四边形；所述锁定装置用于阻止所述支撑板向所述底板移动。


3.根据权利要求2所述的轨道列车牵引变流器检测台，其特征在于，所述锁定装置包括锁定螺栓及锁定螺母，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的铰接轴上设置有第一通孔，所述第三支撑杆与所述第四支撑杆的铰接轴上设置有第二通孔，所述锁定螺栓穿设在所述第一通孔和所述第二通孔内，且所述锁定螺母与所述锁定螺栓配合。


4.根据权利要求3所述的轨道列车牵引变流器检测台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙佳伟，尹国龙，吕雁文，
申请(专利权)人：中车大连电力牵引研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21