一种智能交通用安全护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能交通用安全护栏，涉及交通安全技术领域，包括第一固定杆，所述第一固定杆的一侧设置有第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆的内部皆设置有空腔，且空腔的一侧设置有第一滑槽，所述空腔的顶部安装有液压杆，所述第一滑槽的内侧滑动连接有延伸至空腔外侧的上支撑板。本实用新型专利技术通过设置的红外线感应器，当红外线感应到有物体越过红外源时，控制器发送液压杆指令使液压杆带动上支撑板和支撑杆向上运动，阻止翻越围栏的人，以便不影响正常交通，且通过支撑杆和套管底部设置的外螺纹，上支撑板、下支撑板、第一连接板和第二连接板之间相互可拆卸连接，可方便对局部零件的更换，且套管之间可以转动折叠，方便运输。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通用安全护栏
本技术涉及交通安全
，具体为一种智能交通用安全护栏。
技术介绍
智能交通是指在现有的交通中结合先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的一种模式。交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，日常生活中，常看见很多人随意攀爬护栏，导致影响正常车道行驶车辆的拥堵或意外事件，而现有的护栏并没有很好的结合智能系统对护栏进行操作，不能起到阻止攀爬的作用，且现有护栏为整体结构，更换损坏部分或运输操作不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决护栏并没有很好的结合智能系统对护栏进行操作，不能起到阻止攀爬的作用，且现有护栏为整体结构，更换损坏部分或运输操作不方便的问题，提供一种智能交通用安全护栏。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能交通用安全护栏，包括第一固定杆，所述第一固定杆的一侧设置有第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆的内部皆设置有空腔，且空腔的一侧设置有第一滑槽，所述空腔的顶部安装有液压杆，所述第一滑槽的内侧滑动连接有延伸至空腔外侧的上支撑板，且上支撑板的末端与液压杆的底部固定连接，所述第一固定杆和第二固定杆的底部皆螺纹连接有下支撑板，所述上支撑板和下支撑板的一侧设置有多组套管，且套管的内部设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧滑动连接有支撑杆，所述支撑杆和套管的末端皆设置有外螺纹，所述第一固定杆的一侧设置有多组第一连接板和第二连接板，所述支撑杆和套管通过第一连接板和第二连接板转动连接。优选地，所述第一固定杆顶部的两端皆安装有红外感应器，所述红外感应器和液压杆通过导线与外部控制器和电源电性连接。优选地，所述第一连接板和第二连接板顶部的两侧皆设置有相对应的安装孔。优选地，所述空腔的一侧设置有通孔。优选地，所述外螺纹的外侧设置有相配合的螺母，且第一连接板、第二连接板、支撑杆和套管在外螺纹和螺母的相互配合下相互可拆卸连接。优选地，所述套管的外表面粘连有防护垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的红外线感应器，当红外线感应到有物体越过红外源时，控制器发送液压杆指令使液压杆带动上支撑板和支撑杆向上运动，阻止翻越围栏的人，以便不影响正常交通；2、本技术通过支撑杆和套管底部设置的外螺纹，上支撑板、下支撑板、第一连接板和第二连接板之间相互可拆卸连接，可方便对局部零件的更换，且套管之间可以转动折叠，方便运输。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的俯视图。图中：1、第一固定杆；2、第二固定杆；3、上支撑板；4、下支撑板；5、第一滑槽；6、空腔；7、第一连接板；8、第二连接板；9、套管；10、第二滑槽；11、支撑杆；12、外螺纹；13、红外感应器；14、防护垫；15、液压杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的液压杆（型号为QD19-700-280-250N）和红外感应器（型号为KP500B）均可在市场或者私人订购所得。请参阅图1-3，一种智能交通用安全护栏，包括第一固定杆1，第一固定杆1的一侧设置有第二固定杆2，第一固定杆1和第二固定杆2的内部皆设置有空腔6，且空腔6的一侧设置有第一滑槽5，空腔6的顶部安装有液压杆15，第一滑槽5的内侧滑动连接有延伸至空腔6外侧的上支撑板3，且上支撑板3的末端与液压杆15的底部固定连接，第一固定杆1和第二固定杆2的底部皆螺纹连接有下支撑板4，上支撑板3和下支撑板4的一侧设置有多组套管9，且套管9的内部设置有第二滑槽10，第二滑槽10的内侧滑动连接有支撑杆11，支撑杆11和套管9的末端皆设置有外螺纹12，第一固定杆1的一侧设置有多组第一连接板7和第二连接板8，支撑杆11和套管9通过第一连接板7和第二连接板8转动连接。本技术通过设置的第一固定杆1和第二固定杆2，第一固定杆1和第二固定杆2底部可以固定有配重块增加其稳定性，配重块两侧设置的通槽，可方便使用螺钉穿进通槽中，将其固定在地面上，可进一步方便护栏的组装。请着重参阅图2和3，第一固定杆1顶部的两端皆安装有红外感应器13，红外感应器13和液压杆15通过导线与外部控制器和电源电性连接。该种智能交通用安全护栏通过设置的红外感应器13，当红外感应器13感应到有物体越过红外源时，控制器发送液压杆15指令，使液压杆15带动上支撑板3和支撑杆11向上运动，阻止翻越围栏的人，以便不影响正常交通。请着重参阅图1、2和3，第一连接板7和第二连接板8顶部的两侧皆设置有相对应的安装孔。该种智能交通用安全护栏通过设置的安装孔，使第一连接板7、第二连接板之间相互对准，以便能套进支撑杆11和套管9底部，可方便做进一步固定。请着重参阅图2，空腔6的一侧设置有通孔。该种智能交通用安全护栏通过设置的通孔，如果有雨水进入到空腔6中，可及时将水引出，且方便液压杆15带动上支撑板3在通孔中上下滑动，使用更为方便。请着重参阅图1、2和3，外螺纹12的外侧设置有相配合的螺母，且第一连接板7、第二连接板8、支撑杆11和套管9在外螺纹12和螺母的相互配合下相互可拆卸连接。该种智能交通用安全护栏通过设置的外螺纹12和螺母，使上支撑板3、下支撑板4、第一连接板7和第二连接板8与支撑杆11和套管9可拆卸连接，方便对局部损坏的部件进行拆卸更换。请着重参阅1和2，套管9的外表面粘连有防护垫14。该种智能交通用安全护栏通过设置的防护垫14，防护垫14可以为EVA和聚氨酯的复合材料，使套管9富有弹性且防耐磨，可以避免旋转桶受冲击时被撞碎，有效地对防护栏和司乘人员进行保护。工作原理：将下支撑板4分别穿进第一固定杆1和第二固定杆2中，使用螺母进行拧紧固定，然后液压杆15带动上支撑板3向上运动，将两组套管9的底部穿进左右两边的下支撑板4的安装孔中，然后液压杆15带动上支撑板3向下运动，使上支撑板3的安装孔穿进支撑杆11中，然后将多组套管9呈一定的间隔排列在第一固定杆1和第二固定杆2之间，然后将第一连接板7的安装孔两两穿进套管9的底部和支撑杆11的顶部，然后将第二连接板8呈间隔的方式套在套管9的底部和支撑杆11的顶部，然后使用螺母拧紧外螺纹12，使其固定，当有人攀爬在护栏上，红外感应器13将感应到的信号发送给控制器，控制器发送液压杆15指令，带动上支撑板3向上运动，使上支撑板3带动支撑杆11在套管9内向上滑动，使支撑杆11和套管9之间的高度增加，给攀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通用安全护栏，包括第一固定杆（1），其特征在于：所述第一固定杆（1）的一侧设置有第二固定杆（2），所述第一固定杆（1）和第二固定杆（2）的内部皆设置有空腔（6），且空腔（6）的一侧设置有第一滑槽（5），所述空腔（6）的顶部安装有液压杆（15），所述第一滑槽（5）的内侧滑动连接有延伸至空腔（6）外侧的上支撑板（3），且上支撑板（3）的末端与液压杆（15）的底部固定连接，所述第一固定杆（1）和第二固定杆（2）的底部皆螺纹连接有下支撑板（4），所述上支撑板（3）和下支撑板（4）的一侧设置有多组套管（9），且套管（9）的内部设置有第二滑槽（10），所述第二滑槽（10）的内侧滑动连接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）和套管（9）的末端皆设置有外螺纹（12），所述第一固定杆（1）的一侧设置有多组第一连接板（7）和第二连接板（8），所述支撑杆（11）和套管（9）通过第一连接板（7）和第二连接板（8）转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能交通用安全护栏，包括第一固定杆（1），其特征在于：所述第一固定杆（1）的一侧设置有第二固定杆（2），所述第一固定杆（1）和第二固定杆（2）的内部皆设置有空腔（6），且空腔（6）的一侧设置有第一滑槽（5），所述空腔（6）的顶部安装有液压杆（15），所述第一滑槽（5）的内侧滑动连接有延伸至空腔（6）外侧的上支撑板（3），且上支撑板（3）的末端与液压杆（15）的底部固定连接，所述第一固定杆（1）和第二固定杆（2）的底部皆螺纹连接有下支撑板（4），所述上支撑板（3）和下支撑板（4）的一侧设置有多组套管（9），且套管（9）的内部设置有第二滑槽（10），所述第二滑槽（10）的内侧滑动连接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）和套管（9）的末端皆设置有外螺纹（12），所述第一固定杆（1）的一侧设置有多组第一连接板（7）和第二连接板（8），所述支撑杆（11）和套管（9）通过第一连接板（7）和第二连接板（8）转动连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：赵海杰，
申请(专利权)人：海南支点科技有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46