一种新型船体密封舱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型船体密封舱结构，包括密封舱，密封舱内部底面设有带进水孔的导桶，导桶内部设有浮板，浮板下方设有推力弹簧，推力弹簧中间设有熔断线，浮板上端固定连接有气瓶开启装置。导桶上端设有高压气瓶，高压气瓶出口面向气瓶开启装置，高压气瓶出口处设有中间接头，气瓶开启装置可穿过中间接头将高压气瓶打开，中间接头上的出气道与气管贯通连接。密封舱内部设有收折起来的挤压气囊，气管末端与挤压气囊贯通连接。本实用新型专利技术在船舶发生碰撞密封舱进水后可快速向挤压气囊内部通入高压气体，时挤压气囊填满密封舱，减少密封舱的进水量，维持船舶稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船体密封舱结构
本技术属于船舶
，具体涉及一种新型船体密封舱结构。
技术介绍
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。为了避免船舶触礁或发生碰撞后，大量的水灌入到船舶内部，在船舶底层会设置有若干个相互独立的密封舱，船舶发生碰撞后，水只能灌入到相对应的密封舱内部，可维持船舶运行。但船舶碰撞导致一个或多个密封舱灌满水，势必会造成船舶重心发生偏移，严重影响船舶的航行安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种新型船体密封舱结构，本技术在船舶发生碰撞密封舱进水后可快速向挤压气囊内部通入高压气体，时挤压气囊填满密封舱，减少密封舱的进水量，维持船舶稳定。本技术解决其存在的问题所采用的技术方案是：一种新型船体密封舱结构，包括密封舱，密封舱内部底面设有垂直的导桶，导桶底部设有若干个进水孔。导桶内部设有可上下滑动的浮板，浮板下方设有推力弹簧，推力弹簧中间设有熔断线，熔断线上端与浮板固定连接，熔断线下端与密封舱底面固定连接，浮板上端固定连接有气瓶开启装置。导桶上端设有高压气瓶，高压气瓶出口面向气瓶开启装置，高压气瓶出口处设有中间接头，气瓶开启装置可穿过中间接头将高压气瓶打开，中间接头上的出气道与气管贯通连接。密封舱内部设有收折起来的挤压气囊，气管末端与挤压气囊贯通连接。优选的，所述的浮板包括上下两端的端板)、两个端板)之间的浮力气囊以及浮力气囊周围的若干个支杆，支杆上下两端分别与两个端板)固定连接。优选的，所述的高压气瓶通过固定架固定于密封舱内部。优选的，所述的挤压气囊通过固定绳固定于密封舱内部顶面上。优选的，所述的熔断线包括纸管以及活泼金属，活泼金属位于纸管内部，纸管将活泼金属与空气隔离。优选的，纸管外部缠绕有麻绳。优选的，所述的中间接头内部中间设有中间通道，中间通道下方贯通连接有锥形槽，中间通道圆周面上凹设有环形气道，环形气道与出气道贯通连接。高压气瓶出口与中间通道贯通连接，高压气瓶出口处通过密封膜进行密封。优选的，所述的气瓶开启装置包括顶杆、顶杆上方固定连接的锥形密封块、锥形密封块上方固定连接的顶针。顶杆下端与浮板固定连接。顶针内部中间设有中间气道，中间气道下端通过排气口与外界贯通连接，中间气道上端通过进气口与外界贯通连接。锥形密封块与锥形槽配合密封。优选的，所述的导桶内壁上凸设有挡环，挡环限制浮板上移的最高高度。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果：(1)通过熔断线遇水熔断以及水产生的浮力使浮板上移两种方式中的任意一种都可以使气瓶开启装置将高压气瓶开启向挤压气囊内通气，降低故障率，有效的保证了挤压气囊内部及时通气。(2)通过向挤压气囊内部通入高压气使挤压气囊膨胀的方式挤占密封舱内部的空间，降低密封舱内部的进水量，提高船舶碰撞或触礁发生进水后的稳定性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术一种新型船体密封舱结构内部接头图，图2为本实用内部截面图，图3为本技术A处局部放大图，图4为熔断线内部结构图。图中:1-密封舱、2-高压气瓶、201-密封膜、202-固定架、203-压力传感器、3-中间接头、301-锥形槽、302-中间通道、303-环形气道、304-出气道、4-导桶、401-进水孔、402-挡环、5-浮板、501-端板、502-支杆、503-浮力气囊、6-熔断线、601-麻绳、602-纸管、603-活泼金属、7-推力弹簧、8-气瓶开启装置、801-顶杆、802-锥形密封块、803-顶针、8031-中间气道、8032-排气口、8033-进气口、9-气管、901-管夹、10-挤压气囊、1001-固定绳。具体实施方式附图为该一种新型船体密封舱结构的最佳实施例，下面结合附图对本技术进一步详细的说明。实施例1：由附图1、附图2、附图3、附图4所示，一种新型船体密封舱结构，包括密封舱1。密封舱1内部底面设有垂直的导桶4，导桶4底部设有若干个进水孔401。导桶4所在区域可为密封舱1内部的最低点，水进入到密封舱1后首先通过进水孔401流入到导桶4内部。导桶4内部设有可上下滑动的浮板5，浮板5下方设有推力弹簧7，推力弹簧7中间设有熔断线6，熔断线6上端与浮板5固定连接，熔断线6下端与密封舱1底面固定连接。所述的熔断线6包括纸管602以及活泼金属603。活泼金属603位于纸管602内部，纸管602将活泼金属603与空气隔离。活泼金属603可为金属钠，金属钠以条状或颗粒状形式被纸管602包裹。纸管602的抗拉强度大于推力弹簧7向上的推力，因此在推力弹簧7向上推动浮板5的过程中，纸管602不断，同时避免浮板5在推力弹簧7的推动下上移。为了增加熔断线6的抗拉强度，可在纸管602外部缠绕有麻绳601。浮板5上端固定连接有气瓶开启装置8。所述的气瓶开启装置8包括顶杆801、顶杆801上方固定连接的锥形密封块802、锥形密封块802上方固定连接的顶针803。顶杆801下端与浮板5固定连接。顶针803内部中间设有中间气道8031，中间气道8031下端通过排气口8032与外界贯通连接，中间气道8031上端通过进气口8033与外界贯通连接。导桶4上端设有高压气瓶2，所述的高压气瓶2通过固定架202固定于密封舱1内部，高压气瓶2内部设有压力传感器203，通过压力传感器203观察高压气瓶2内部压力。高压气瓶2出口面向气瓶开启装置8，高压气瓶2出口处设有中间接头3。所述的中间接头3内部中间设有中间通道302，中间通道302内径大于顶针803外径。中间通道302下方贯通连接有锥形槽301，锥形密封块802与锥形槽301配合密封。中间通道302圆周面上凹设有环形气道303，环形气道303与出气道304贯通连接。高压气瓶2出口与中间通道302贯通连接，高压气瓶2出口处通过密封膜201进行密封。气瓶开启装置8的顶针803可穿过中间接头3的中间通道302将高压气瓶2出口处的密封膜201捅露，中间接头3上的出气道304与气管9贯通连接，气管9通过管夹901进行固定。密封舱1内部设有收折起来的挤压气囊10，气管9末端与挤压气囊10贯通连接。挤压气囊10的起始状态内部空气很少，折叠后所占用的空间小。实施例2：本实施例1其他内容与实施例1相同，不同之处在于：所述的浮板5包括上下两端的端板501、两个端板501之间的浮力气囊503以及浮力气囊503周围的若干个支杆502本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型船体密封舱结构，包括密封舱(1)，其特征在于：/n密封舱(1)内部底面设有垂直的导桶(4)，导桶(4)底部设有若干个进水孔(401)，/n导桶(4)内部设有可上下滑动的浮板(5)，浮板(5)下方设有推力弹簧(7)，推力弹簧(7)中间设有熔断线(6)，熔断线(6)上端与浮板(5)固定连接，熔断线(6)下端与密封舱(1)底面固定连接，浮板(5)上端固定连接有气瓶开启装置(8)，/n导桶(4)上端设有高压气瓶(2)，高压气瓶(2)出口面向气瓶开启装置(8)，高压气瓶(2)出口处设有中间接头(3)，气瓶开启装置(8)可穿过中间接头(3)将高压气瓶(2)打开，中间接头(3)上的出气道(304)与气管(9)贯通连接，/n密封舱(1)内部设有收折起来的挤压气囊(10)，气管(9)末端与挤压气囊(10)贯通连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型船体密封舱结构，包括密封舱(1)，其特征在于：
密封舱(1)内部底面设有垂直的导桶(4)，导桶(4)底部设有若干个进水孔(401)，
导桶(4)内部设有可上下滑动的浮板(5)，浮板(5)下方设有推力弹簧(7)，推力弹簧(7)中间设有熔断线(6)，熔断线(6)上端与浮板(5)固定连接，熔断线(6)下端与密封舱(1)底面固定连接，浮板(5)上端固定连接有气瓶开启装置(8)，
导桶(4)上端设有高压气瓶(2)，高压气瓶(2)出口面向气瓶开启装置(8)，高压气瓶(2)出口处设有中间接头(3)，气瓶开启装置(8)可穿过中间接头(3)将高压气瓶(2)打开，中间接头(3)上的出气道(304)与气管(9)贯通连接，
密封舱(1)内部设有收折起来的挤压气囊(10)，气管(9)末端与挤压气囊(10)贯通连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构，其特征在于：
所述的浮板(5)包括上下两端的端板(501)、两个端板(501)之间的浮力气囊(503)以及浮力气囊(503)周围的若干个支杆(502)，支杆(502)上下两端分别与两个端板(501)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构，其特征在于：
所述的高压气瓶(2)通过固定架(202)固定于密封舱(1)内部。


4.根据权利要求1所述的一种新型船体密封舱结构，其特征在于：
所述的挤压气囊(10)通过固定绳(1001)固定于密封舱(1)内部顶面上。


5.根据权利要求1所述的一种新型船体密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓琴，宋金涛，夏董华，李海燕，郭其建，贡献辉，管培勇，
申请(专利权)人：李晓琴，
类型：新型
国别省市：山东;37