一种电动车电池充电自动断电电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电池充电自动断电电路，包括直流输入接口和直流输出接口，直流输入接口的正极分为两路，一路与直流输出接口的正极之间依次串联有时间继电器常闭触点和防电流倒流二极管D4，另一路依次连有电源显示电路、降压电路、5V稳压电路和电压比较电路，继电器执行电路和电流检测电路，直流输入接口的负极通过电流检测电路与直流输出接口的负极相连，电流检测电路检测回路电流后将电流信号转化为电压信号输送给电压比较电路，继电器执行电路接受电压比较电路的输出电平信号，控制时间继电器常闭触点的关闭。本实用新型专利技术提供的一种电动车电池充电自动断电电路，能够在电动车电池充满电后自动切断电源，避免电池过充造成的电能浪费和蓄电池损害。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池充电自动断电电路
本技术涉及一种电动车电池充电自动断电电路，属于锂电池保护

技术介绍
目前，我国的电动车蓄电池大部分采用铅酸蓄电池，一般对电动车蓄电池充电基本分为两种：一种是先进行恒压充电，经过一段时间充电，电压到达阈值后转为涓流充电，这种充电器为两阶段充电器；另一种是三阶段充电器，即先恒流，再恒压充电，待蓄电池电压达到阈值电压后再转为涓流充电。无论哪种充电器在对蓄电池进行长时间充电，都将大大缩短电池使用寿命。一般情况下人们已经形成这样一种习惯，就是白天用车，晚上充电，而晚上充电时间长短也难以把握，所以很少有人会拔下电源插头，这样就产生了对电池的“过充”，而长时间的过充不仅浪费电能，还容易导致电解液因温度过高蒸发、外壳变形，由此酿成的火灾是屡见不鲜。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种能够在电动车电池充满电后，在2个小时浮充后自动切断电源，避免电池过充造成的电能浪费和蓄电池损害的电动车电池充电自动断电电路。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：...

【技术保护点】
1.一种电动车电池充电自动断电电路，其特征在于：包括直流输入接口和直流输出接口，所述直流输入接口的正极分为两路，一路与所述直流输出接口的正极之间依次串联有时间继电器常闭触点和防电流倒流二极管D4，另一路依次连有电源显示电路（1）、降压电路（2）、5V稳压电路（3）和电压比较电路（4），继电器执行电路（5）和电流检测电路（6），所述直流输入接口的负极通过所述电流检测电路（6）与所述直流输出接口的负极相连，所述电流检测电路（6）检测回路电流后将电流信号转化为电压信号输送给电压比较电路（4），所述继电器执行电路（5）接受所述电压比较电路（4）的输出电平信号，控制所述时间继电器常闭触点的关闭，所述电压...

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池充电自动断电电路，其特征在于：包括直流输入接口和直流输出接口，所述直流输入接口的正极分为两路，一路与所述直流输出接口的正极之间依次串联有时间继电器常闭触点和防电流倒流二极管D4，另一路依次连有电源显示电路（1）、降压电路（2）、5V稳压电路（3）和电压比较电路（4），继电器执行电路（5）和电流检测电路（6），所述直流输入接口的负极通过所述电流检测电路（6）与所述直流输出接口的负极相连，所述电流检测电路（6）检测回路电流后将电流信号转化为电压信号输送给电压比较电路（4），所述继电器执行电路（5）接受所述电压比较电路（4）的输出电平信号，控制所述时间继电器常闭触点的关闭，所述电压比较电路（4）包括电压比较器LM339、电阻R3和电阻R4，所述电阻R3的一端和所述电阻R4的一端连接，所述电阻R3的另一端与所述直流输入接口的正极的另一路相连，所述电阻R4的另一端与所述直流输入接口的负极相连，所述电压比较器LM339的负极端与所述电阻R3和电阻R4的连接处相连，所述电压比较器LM339的正极端连有所述电流检测电路（6），所述电压比较器LM339的电平输出端与所述继电器执行电路（5）相连，所述继电器执行电路（5）包括续流二极管D5和时间继电器KT，所述续流二极管D5一端和所述时间继电器KT的一端与所述直流输入接口的正极的另一路相连，所述续流二极管D5另一端和所述时间继电器KT的另一端并联后与所述电压比较器LM339的电平输出端相连。


2.根据权利要求1所述的一种电动车电池充电自动断电电路，其特征在于：所述电源显示电路（1）包括电阻R1和LED灯D1，所述电阻R1的一端与所述LED灯D1的一端相连，所述电阻R1的另一端与所述直流输入接口的正极的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣茂，
申请(专利权)人：南京信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32