用于货车的动力电池防护机构和货车制造技术

本公开涉及一种用于货车的动力电池防护机构和货车，该货车的动力电池集成箱(3)位于驾驶室(1)的后侧，并且连接于货箱(2)，动力电池防护机构包括引导结构和锁止结构，电池集成箱(3)竖直设置，电池集成箱(3)与货箱(2)设置有引导结构，并且电池集成箱(3)的下端通过锁止结构可释放地连接于货箱(2)，锁止结构设置为由碰撞信号触发，以断开电池集成箱(3)的下端与货箱(2)之间的连接，引导结构构造为引导电池集成箱(3)朝向驾驶室(1)的下方移动。通过上述技术方案，本公开提供的用于货车的动力电池防护机构能够避免在发生碰撞事故时，布置于货箱与驾驶室中间的电池集成箱与驾驶室发生直接碰撞。

【技术实现步骤摘要】
用于货车的动力电池防护机构和货车
本公开涉及电动汽车电池防护
，具体地，涉及一种用于货车的动力电池防护机构和货车。
技术介绍
电池包是新能源汽车核心部件，为整车提供驱动电能，它主要通过金属材质的壳体包裹构成电池包保护主体。目前，关于电池包安全性的关注点多集中在电池包本体的安全，如漏电、漏液、起火、爆炸、跌落等，设计焦点在于防止电池包受损，而忽略了电池包自身巨大的质量可能对新能源汽车的其它结构造成损害。其中，电池集成箱大多设置在货车车架两侧、货箱底部、货箱顶部或者货箱与驾驶室之间，而当货箱与驾驶室中间布置有电池集成箱的货车发生碰撞事故发生时，电池集成箱由于其自身的惯性作用，很可能与驾驶室发生直接碰撞，进而造成驾驶室结构失效且威胁到驾驶室内乘员的安全。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种用于货车的动力电池防护机构和货车，该用于货车的动力电池防护机构能够避免在发生碰撞事故时，布置于货箱与驾驶室中间的电池集成箱与驾驶室发生直接碰撞。为了实现上述目的，本公开提供一种用于货车的动力电池防护机构，该货车的电池集成箱位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于货车的动力电池防护机构，该货车的电池集成箱(3)位于驾驶室(1)的后侧，并且连接于货箱(2)，其特征在于，动力电池防护机构包括引导结构和锁止结构，所述电池集成箱(3)竖直设置，所述电池集成箱(3)与所述货箱(2)设置有所述引导结构，并且所述电池集成箱(3)的下端通过所述锁止结构可释放地连接于所述货箱(2)，所述锁止结构设置为由碰撞信号触发，以断开所述电池集成箱(3)的下端与所述货箱(2)之间的连接，所述引导结构构造为引导所述电池集成箱(3)朝向所述驾驶室(1)的下方移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于货车的动力电池防护机构，该货车的电池集成箱(3)位于驾驶室(1)的后侧，并且连接于货箱(2)，其特征在于，动力电池防护机构包括引导结构和锁止结构，所述电池集成箱(3)竖直设置，所述电池集成箱(3)与所述货箱(2)设置有所述引导结构，并且所述电池集成箱(3)的下端通过所述锁止结构可释放地连接于所述货箱(2)，所述锁止结构设置为由碰撞信号触发，以断开所述电池集成箱(3)的下端与所述货箱(2)之间的连接，所述引导结构构造为引导所述电池集成箱(3)朝向所述驾驶室(1)的下方移动。


2.根据权利要求1所述的用于货车的动力电池防护机构，其特征在于，所述动力电池防护机构包括设置在所述货车前端的碰撞检测装置(9)，所述碰撞检测装置(9)用于检测所述碰撞信号，并与所述锁止结构通信连接。


3.根据权利要求2所述的用于货车的动力电池防护机构，其特征在于，所述锁止结构构造为电磁锁(4)。


4.根据权利要求1所述的用于货车的动力电池防护机构，其特征在于，所述引导结构包括第一滑轮(6)和第一滑槽(5)，所述第一滑轮(6)枢转地连接于所述电池集成箱(3)的上端，以能够绕平行于Y向的轴线转动，所述第一滑槽(5)设置于所述货箱(2)的前侧且沿Z向延伸，所述第一滑轮(6)可滑动地安装于所述第一滑槽(5)内。


5.根据权利要求4所述的用于货车的动力电池防护机构，其特征在于，所述第一滑槽(5)设置有多个，且多...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝玉庭，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11