一种轮毂及轴总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂及轴总成，包括半轴、半轴套管、轮毂、轮速传感器模块、承载模块、轮速齿圈模块。半轴安装在半轴套管内，轮毂安装在半轴套管上，轮速传感器模块安装在半轴套管上、轮速齿圈模块安装在轮毂上。本轮毂及轴总成，结构简单，便于拆装，采用两个单列圆锥滚子轴承支撑，可以有效提高车辆的承载能力。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂及轴总成
本技术涉及半轴轮毂总成领域，尤其涉及一种轮毂及轴总成。
技术介绍
乘用车前轮毂轴承多采用双列角接触球轴承结构，承载能力有限。越野车辆对轮毂轴承的强度要求更高，其轮毂轴承单元在使用中经常会损坏，因此有必要设计一种即有高强度、高承载的轮毂轴承，又能满足原车的安装空间，并保留原车轮速传感器的功能的一种轮毂与轴总成。
技术实现思路
本技术提供一种轮毂及轴总成，结构简单便于拆装，增强原有车辆的承载能力，适合安装在各类改制车辆上。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：本技术提供一种轮毂及轴总成，包括半轴和半轴套管，所述半轴通过半轴轴承和定位轴承定位于所述半轴套管内侧；轮速传感器模块，固定在所述半轴套管上；轮毂通过承载模块定位于所述半轴套管外侧；轮速齿圈模块，安装于所述轮毂内侧。优选地，承载模块包括内轮毂轴承和外轮毂轴承；所述内轮毂轴承和外轮毂轴承的轴承内圈安装在半轴套管上，轴承外圈安装在轮毂内，且背向安装。优选地，半轴包括半轴球笼、法兰半轴和半轴螺栓；所述半轴球笼通过半轴螺栓安装在法兰半轴上。优选地，所述轮速传感器模块包括轮速传感器、轮速传感器座；所述轮速传感器固定安装在轮速传感器座上。优选地，所述轮速齿圈模块包括轮速齿圈和油封；所述油封安装于所述轮速齿圈内侧。本技术具有以下有益效果：1、所述的轮毂及轴总成，结构简单，便于拆装；2、采用两个单列圆锥滚子轴承支撑，可以有效提高车辆的承载能力；3、半轴采用分体式结构适合安装在各类改制车辆上；4、轮速齿圈模块减少了轴向安装尺寸，延长半轴使用寿命。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1示出了根据本技术所述轮毂及轴总成的结构示意图。标号说明：1.半轴；101.半轴球笼；102.半轴螺栓；103.法兰半轴；2.半轴轴承；3.轴用弹性挡圈；4.半轴套管；5.制动盘；6.轮速齿圈模块；601.轮速齿圈；602.油封；7.轮毂；8.定位轴承；9.承载模块；901.内轮毂轴承；902.外轮毂轴承；10.螺母；11.锁紧螺栓；12.花键毂螺栓；13.连接片；14.花键毂；15.减磨垫；16.固定螺栓；17.轮速传感器模块；1701.轮速传感器；1702.轮速传感器座；18.轮速传感器螺栓。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明：如图1所示，半轴球笼101通过半轴螺栓102安装在法兰半轴103的法兰面上，组成半轴1；半轴1通过半轴轴承2和定位轴承8定位在半轴套管4中，半轴轴承2采用深沟球轴承，定位轴承8采用滚针轴承；半轴1上的轴用弹性挡圈3对轴承2进行限位；花键毂14与半轴1花键连接，两端分别通过减磨垫15、连接片13和锁紧螺栓11、花键毂螺栓12一同起到对半轴1的限位作用；轮速传感器1701通过安装在轮速传感器座1702上组成轮速传感器模块17；轮速传感器模块17通过轮速传感器螺栓18安装在半轴套管4上；油封602安装在轮速齿圈601内组成轮速齿圈模块6，轮速齿圈模块6安装在轮毂7内，制动盘5通过固定螺栓16安装在轮毂7外；轮毂7通过承载模块9安装在半轴套管4上，并用螺母10锁紧，承载模块9由两个背向安装的内轮毂轴承901和外轮毂轴承902组成。整体结构通过改进双列角接触球轴承为单列圆锥滚子轴承的内轮毂轴承901和外轮毂轴承902，使得轴承的强度与寿命得到提高；齿圈601与油封602组合成轮速齿圈模块6，减小了轴向的安装尺寸同时降低了对半轴产生的力矩，增加使用寿命；半轴1上的半轴球笼101可以换成转向叉、十字轴等结构，拆装更换方便，这种结构适合小批量生产，适用于不同车型；还能作为实验测试，对改制车辆的结构理论方案进行实践验证，能对比不同方案的利弊，还能减少进行实验所需要的材料。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂及轴总成，其特征在于：所述轮毂及轴总成包括：/n半轴（1）和半轴套管（4），所述半轴（1）通过半轴轴承（2）和定位轴承（8）定位于所述半轴套管（4）内侧；/n轮速传感器模块（17），固定在所述半轴套管（4）上；/n轮毂（7），通过承载模块（9）定位于所述半轴套管（4）外侧；/n轮速齿圈模块（6），安装于所述轮毂（7）内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂及轴总成，其特征在于：所述轮毂及轴总成包括：
半轴（1）和半轴套管（4），所述半轴（1）通过半轴轴承（2）和定位轴承（8）定位于所述半轴套管（4）内侧；
轮速传感器模块（17），固定在所述半轴套管（4）上；
轮毂（7），通过承载模块（9）定位于所述半轴套管（4）外侧；
轮速齿圈模块（6），安装于所述轮毂（7）内侧。


2.根据权利要求1所述的一种轮毂及轴总成，其特征在于：所述承载模块（9）包括内轮毂轴承（901）和外轮毂轴承（902）；
所述内轮毂轴承（901）和外轮毂轴承（902）的轴承内圈安装在半轴套管（4）上，轴承外圈安装在轮毂（7）内，且背向安装。

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，王小夫，谭述明，夏秋杨，
申请(专利权)人：欧孚迪汽车设计武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42