温度监测负载接触模块及冷却充电插头制造技术

本发明专利技术涉及一种用于充电插入式连接的负载接触模块，包括：负载接触件(4)，其设计为与待插入和/或滑动的负载接触件(6)机电地接触；安装部(8)，其设计为将负载接触模块(2)连接至充电插头(12)的支承件(10)和/或充电插座的支承件(10)；以及温度传感器(14)，其用于充电过程监测温度，其特征在于，温度传感器(14)与安装部(8)相距一定距离(a)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】温度监测负载接触模块及冷却充电插头本专利技术涉及用于插入式充电连接的负载接触模块，包括：负载接触件，该负载接触件设计为与待插入和/或滑动的负载接触件机电地接触；安装部，该安装部设计为将负载接触模块连接至充电插头的支承件和/或充电插座的支承件；以及温度传感器，用于充电过程的温度监测。本专利技术还涉及包括至少一个这样的负载接触模块的充电插头。仅由电动机驱动的机动车辆或混合动力车辆的牵引电池通常经由在充电站的充电插头与车辆侧充电插座之间形成的插入式充电连接来充电。这里，可提供一个或多个温度传感器用于充电过程的温度监测，以防止过热和对充电站或车辆的相关损坏。例如，开头所提到的类型的负载接触模块是从申请号为102017108526.2的德国专利申请中获知的。为了能够通过标准的插入式充电连接传递更高的充电功率，对充电插头、充电插座或者甚至是线路进行主动和/或被动冷却。在这种情况下，由于来自温度传感器的测量值可能受到冷却装置的影响，因此挑战在于监测实际存在于插入式充电连接的机电接触件的区域中的温度。在此背景下，本专利技术所解决的技术问题是提供开头所提到的类型的负载接触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于插入式充电连接的负载接触模块，包括：/n负载接触件(4)，设计成与待插入和/或滑动的负载接触件(6)机电地接触；/n安装部(8)，设计成将所述负载接触模块(2)连接至充电插头(12)的支承件(10)和/或充电插座的支承件(10)；以及/n温度传感器(14)，用于充电过程监测温度，/n其特征在于，/n所述温度传感器(14)与所述安装部(8)相距一定距离(a)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171214 DE 102017222808.31.一种用于插入式充电连接的负载接触模块，包括：
负载接触件(4)，设计成与待插入和/或滑动的负载接触件(6)机电地接触；
安装部(8)，设计成将所述负载接触模块(2)连接至充电插头(12)的支承件(10)和/或充电插座的支承件(10)；以及
温度传感器(14)，用于充电过程监测温度，
其特征在于，
所述温度传感器(14)与所述安装部(8)相距一定距离(a)。


2.根据权利要求1所述的负载接触模块，
其特征在于，
所述温度传感器(14)至少部分地铸造在导热塑料材料(16)中和/或容纳在导热塑料材料(16)中。


3.根据权利要求1或2所述的负载接触模块，
其特征在于，
所述负载接触件(4)具有与所述安装部(8)相关联的第一端(18)；
所述负载接触件(4)具有远离所述第一端(18)的第二端(20)；
在所述负载接触件(4)的所述第二端(20)形成的端面(22)与所述安装部(8)之间的距离(a1)小于所述温度传感器(14)与所述安装部(8)之间的所述距离(a)。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的负载接触模块，
其特征在于，
所述温度传感器(14)布置在所述负载接触件(4)的所述端面(22)与所述负载接触模块(2)的壳体(30)的轴环(28)之间，所述轴环限定插入开口(26)。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的负载接触模块，
其特征在于，
所述安装部(8)具有端表面(24)，所述端表面(24)形成用于将所述负载接触模块(2)安装在所述支承件(10)上的轴向止动件...

【专利技术属性】
技术研发人员：德克·莫塞克，
申请(专利权)人：菲尼克斯接触电子移动有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE