【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子设备走线排布用模拟调整装置
本专利技术涉及汽车电子
，具体为一种汽车电子设备走线排布用模拟调整装置。
技术介绍
汽车电子设备包括车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置，汽车电子设备提高了汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性，汽车电子设备十分重要，其中，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施，而汽车中多个电子设备之间及设备与控制器之间都需要用电线进行连接，汽车电子设备的线路如何进行排布，也是十分重要的。随着汽车电子设备走线排布的不断进行，在实际设计走线排布的过程中发现了下述问题：1.现有的汽车电子设备走线排布直接在固定的模型上进行模拟演示，模型的尺寸无法调节，无法便捷的模拟展示走线在不同大小车辆上的排布，导致适用性较低，而且模拟演示不具有代表性；2.且现有的汽车电子设备走线排布模型无法便捷的调整分束走线的间距和方向，同样无法模拟出不同车辆内的车体不同的凹陷、曲折和拐角的状况。所以需要针对上述问题设计一种汽车电子设备...
【技术保护点】
1.一种汽车电子设备走线排布用模拟调整装置，包括模拟展示架(1)、伺服电机(2)、水平丝杆(3)、垂直丝杆(18)和固定螺栓(24)，其特征在于：所述模拟展示架(1)背部固定有伺服电机(2)，且伺服电机(2)的输出端焊接固定有水平丝杆(3)，并且水平丝杆(3)通过其上安装的轴承与模拟展示架(1)相互连接，同时水平丝杆(3)上焊接固定有主动齿轮(4)，所述水平丝杆(3)上安装有螺纹套筒(5)，且螺纹套筒(5)底部焊接固定有第一布线引导筒(6)，并且水平丝杆(3)边侧焊接固定有侧板(7)，所述侧板(7)末端与稳定槽(8)贴合，且稳定槽(8)开设在模拟展示架(1)垂直部分内侧，所...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子设备走线排布用模拟调整装置，包括模拟展示架(1)、伺服电机(2)、水平丝杆(3)、垂直丝杆(18)和固定螺栓(24)，其特征在于：所述模拟展示架(1)背部固定有伺服电机(2)，且伺服电机(2)的输出端焊接固定有水平丝杆(3)，并且水平丝杆(3)通过其上安装的轴承与模拟展示架(1)相互连接，同时水平丝杆(3)上焊接固定有主动齿轮(4)，所述水平丝杆(3)上安装有螺纹套筒(5)，且螺纹套筒(5)底部焊接固定有第一布线引导筒(6)，并且水平丝杆(3)边侧焊接固定有侧板(7)，所述侧板(7)末端与稳定槽(8)贴合，且稳定槽(8)开设在模拟展示架(1)垂直部分内侧，所述主动齿轮(4)顶部与活动板(9)下端面相互连接，且活动板(9)边侧粘接固定有第一侧凸条(10)，并且活动板(9)和第一侧凸条(10)均贯穿侧窗(11)，同时侧窗(11)开设在模拟展示架(1)垂直部分，所述活动板(9)末端固定有垂直柱(12)，且垂直柱(12)底部焊接固定有第二布线引导筒(13)，并且垂直柱(12)贯穿轨迹窗(14)，所述轨迹窗(14)开设在隔板(15)上，且隔板(15)焊接固定在模拟展示架(1)内侧，所述垂直柱(12)顶部焊接固定有触发板(16)，且触发板(16)与从动齿轮(17)相互连接，并且从动齿轮(17)焊接固定在垂直丝杆(18)上，同时垂直丝杆(18)通过顶部轴承座与模拟展示架(1)相互连接，所述垂直丝杆(18)底部与底活动筒(19)内壁贴合，且底活动筒(19)外侧焊接固定有第二侧凸条(20)，并且底活动筒(19)和第二侧凸条(20)均贯穿工作孔(21)，同时工作孔(21)开设在隔板(15)上，所述底活动筒(19)底部安装有安装板(22)，且安装板(22)上开设有垂直窗(23)，所述固定螺栓(24)一端焊接固定有第三布线引导筒(25)，且固定螺栓(24)另一端安装有紧固螺母(27)，并且固定螺栓(24)上焊接固定有垫片(26)，同时固定螺栓(24)贯穿垂直窗(23)，所述第三布线引导筒(25)末端焊接固定有卡头(28)，且卡头(28)上安装有定位螺栓(29)，并且卡头(28)...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹风玲，
申请(专利权)人：新昌县羽林街道星捷轴承厂，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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