电机同步驱动涨方和压印的结构制造技术

本实用新型专利技术提供了电机同步驱动涨方和压印的结构，其通过一个电机同步驱动涨方驱动组件和压印驱动组件，降低了产线的制作成本，同时确保涨方和压印工位的同步动作。连接板的长度方向上顺次布置有涨方驱动壳体、压印驱动壳体，所述涨方驱动壳体内布置有涨方驱动组件，所述压印驱动壳体内布置有压印驱动组件，所述涨方驱动组件的输入轴端位于所述涨方驱动壳体的内侧端面布置，所述压印驱动组件的输入轴端位于所述压印驱动壳体的内侧端面布置，所述涨方驱动组件的输入轴端、压印驱动组件的输入轴端相向布置，其还包括有驱动电机、减速箱体，所述驱动电机固接于所述减速箱体的输入端所对应的壳体位置，所述减速箱体的输出端设置有两侧凸输出轴。

【技术实现步骤摘要】
电机同步驱动涨方和压印的结构
本技术涉及包装罐制作的
，具体为电机同步驱动涨方和压印的结构。
技术介绍
现有的方罐在制作时，涨方和压印工位分别独立布置，涨方驱动组件和压印驱动组件分别独立设置有对应的驱动减速装置，其使得整个产线的制作成本高，且涨方和压印工位的工作不能够确保完全同步进行。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了电机同步驱动涨方和压印的结构，其通过一个电机同步驱动涨方驱动组件和压印驱动组件，降低了产线的制作成本，同时确保涨方和压印工位的同步动作。电机同步驱动涨方和压印的结构，其特征在于：其包括布置于步进输送线上方的连接板，所述连接板的长度方向上顺次布置有涨方驱动壳体、压印驱动壳体，所述涨方驱动壳体内布置有涨方驱动组件，所述压印驱动壳体内布置有压印驱动组件，所述涨方驱动组件的输入轴端位于所述涨方驱动壳体的内侧端面布置，所述压印驱动组件的输入轴端位于所述压印驱动壳体的内侧端面布置，所述涨方驱动组件的输入轴端、压印驱动组件的输入轴端相向布置，其还包括有驱动电机、减速箱体，所述驱动电机固接于所述减速箱体的输入端所对应的壳体位置，所述减速箱体的输出端设置有两侧凸输出轴，一侧的侧凸输出轴插装于所述涨方驱动组件的输入轴段、另一侧的侧凸输出轴插装于所述压印驱动组件的输入轴端。其进一步特征在于：所述减速箱体的一侧壳体通过连接螺栓固接于所述涨方驱动壳体的对应端面，所述减速箱体和所述驱动电机组合成为一体结构；所述涨方驱动壳体、压印驱动壳体的底部均通过安装座固装于所述连接板的上表面；所述连接板具体为两条平行布置的连接条结构，两条连接条之间的空间用于对应驱动组件和下部模具的连接、确保连接方便可靠；所述驱动电机的输出轴和所述侧凸输出轴垂直向布置，所述减速箱体内的减速机构包括但不限于为斜齿轮、蜗轮蜗杆结构，确保转向的顺利进行，该传动设置确保驱动电机和减速机不占用多长的生产线布置长度。采用上述技术方案后，连接板的长度方向上顺次布置有涨方驱动壳体、压印驱动壳体，在两个壳体之间设置驱动电机、减速箱体，其通过一个电机同步驱动涨方驱动组件和压印驱动组件，降低了产线的制作成本，同时确保涨方和压印工位的同步动作。附图说明图1为本技术的主视图结构示意图；图2为本技术的立体图结构示意图；图中序号所对应的名称如下：连接板1、涨方驱动壳体2、压印驱动壳体、涨方驱动组件4、压印驱动组件5、驱动电机6、减速箱体7、侧壳体71、侧凸输出轴8、连接螺栓9、安装座10、连接条11、空间12。具体实施方式电机同步驱动涨方和压印的结构，见图1、图2：其包括布置于步进输送线上方的连接板1，连接板1的长度方向上顺次布置有涨方驱动壳体2、压印驱动壳体3，涨方驱动壳体2内布置有涨方驱动组件4，压印驱动壳体3内布置有压印驱动组件5，涨方驱动组件4的输入轴端位于涨方驱动壳体2的内侧端面布置，压印驱动组件的输入轴端位于压印驱动壳体3的内侧端面布置，涨方驱动组件4的输入轴端、压印驱动组件的输入轴端相向布置，其还包括有驱动电机6、减速箱体7，驱动电机6固接于减速箱体7的输入端所对应的壳体位置，减速箱体7的输出端设置有两侧凸输出轴8，一侧的侧凸输出轴8插装于涨方驱动组件4的输入轴端、另一侧的侧凸输出轴8插装于压印驱动组件的输入轴端。减速箱体7的一侧壳体71通过连接螺栓9固接于涨方驱动壳体2的对应端面，减速箱体7和驱动电机6组合成为一体结构；涨方驱动壳体2、压印驱动壳体3的底部均通过安装座10固装于连接板1的上表面；连接板1具体为两条平行布置的连接条11，两条连接条11之间的空间12用于对应驱动组件和下部模具的连接、确保连接方便可靠；驱动电机6的输出轴和侧凸输出轴8垂直向布置，减速箱体7内的减速机构包括但不限于为斜齿轮、蜗轮蜗杆结构，确保转向的顺利进行，该传动设置确保驱动电机和减速机不占用多长的生产线布置长度。其工作原理如下：连接板的长度方向上顺次布置有涨方驱动壳体、压印驱动壳体，在两个壳体之间设置驱动电机、减速箱体，其通过一个电机同步驱动涨方驱动组件和压印驱动组件，降低了产线的制作成本，同时确保涨方和压印工位的同步动作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电机同步驱动涨方和压印的结构，其特征在于：其包括布置于步进输送线上方的连接板，所述连接板的长度方向上顺次布置有涨方驱动壳体、压印驱动壳体，所述涨方驱动壳体内布置有涨方驱动组件，所述压印驱动壳体内布置有压印驱动组件，所述涨方驱动组件的输入轴端位于所述涨方驱动壳体的内侧端面布置，所述压印驱动组件的输入轴端位于所述压印驱动壳体的内侧端面布置，所述涨方驱动组件的输入轴端、压印驱动组件的输入轴端相向布置，其还包括有驱动电机、减速箱体，所述驱动电机固接于所述减速箱体的输入端所对应的壳体位置，所述减速箱体的输出端设置有两侧凸输出轴，一侧的侧凸输出轴插装于所述涨方驱动组件的输入轴段、另一侧的侧凸输出轴插装于所述压印驱动组件的输入轴端。/n

【技术特征摘要】
1.电机同步驱动涨方和压印的结构，其特征在于：其包括布置于步进输送线上方的连接板，所述连接板的长度方向上顺次布置有涨方驱动壳体、压印驱动壳体，所述涨方驱动壳体内布置有涨方驱动组件，所述压印驱动壳体内布置有压印驱动组件，所述涨方驱动组件的输入轴端位于所述涨方驱动壳体的内侧端面布置，所述压印驱动组件的输入轴端位于所述压印驱动壳体的内侧端面布置，所述涨方驱动组件的输入轴端、压印驱动组件的输入轴端相向布置，其还包括有驱动电机、减速箱体，所述驱动电机固接于所述减速箱体的输入端所对应的壳体位置，所述减速箱体的输出端设置有两侧凸输出轴，一侧的侧凸输出轴插装于所述涨方驱动组件的输入轴段、另一侧的侧凸输出轴插装于所述压印驱动组件的输入轴端。


2.如权利要求1所述的电机同步驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔桢焕，高森强，徐民兴，
申请(专利权)人：苏州华源控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32