【技术实现步骤摘要】
车辆LED大灯结构
本专利技术属于车辆构件
，具体涉及一种车辆LED大灯结构。
技术介绍
如业界所知，由于LED是半导体电气元件，因而如果温度较高并且得不到有效的强制性物理降温，那么会显著降低光效，鉴此探索有效地对车辆LED大灯散热降温的技术措施具有积极意义。目前对LED大灯结构的散热形式主要有两种：一为利用水循环散热；二为采用风扇散热。前者的典型的例子如CN109780505A推荐的“一种基于微泵循环原理的汽车大灯散热装置”以及CN108916809A提供的“一种烟道式散热LED汽车大灯”等等；后者的典型的例子如CN202938202U（螺旋散热的Led汽车大灯）、CN207471434U（一种H型智能LED汽车大灯照明系统）、CN207407269U（一种H1型智能LED汽车大灯照明系统）、CN207438466U（一种新型汽车大灯）、CN207438464U（一种封闭式散热结构的汽车大灯）、CN207438477U（一种包围式散热结构的汽车大灯）和CN207935972U（一种汽车大灯总成及其LED大灯灯...
【技术保护点】
1.一种车辆LED大灯结构，包括一散热座(1)、一导热体(2)、一散热风扇(3)、灯碗(4)和LED芯片(5)，散热座(1)朝向下的一侧构成有一散热腔(11)并且在散热座(1)的四周间隔开设有自散热座(1)的上部贯通至散热腔(11)的散热座散热孔(12)，在散热座(1)的侧部开设有一与散热腔(11)相通的车载电源引接线孔(13)，散热风扇(3)设置在散热腔(11)内，LED芯片(5)设置在导热体(2)上的上部，其特征在于在所述散热座(1)朝向上的一侧表面的中部区域还构成有一导热体插固机构(14)，所述导热体(2)的下部与导热体插固机构(14)插固，灯碗(4)与导热体插固机构...
【技术特征摘要】
1.一种车辆LED大灯结构，包括一散热座(1)、一导热体(2)、一散热风扇(3)、灯碗(4)和LED芯片(5)，散热座(1)朝向下的一侧构成有一散热腔(11)并且在散热座(1)的四周间隔开设有自散热座(1)的上部贯通至散热腔(11)的散热座散热孔(12)，在散热座(1)的侧部开设有一与散热腔(11)相通的车载电源引接线孔(13)，散热风扇(3)设置在散热腔(11)内，LED芯片(5)设置在导热体(2)上的上部，其特征在于在所述散热座(1)朝向上的一侧表面的中部区域还构成有一导热体插固机构(14)，所述导热体(2)的下部与导热体插固机构(14)插固，灯碗(4)与导热体插固机构(14)固定并且对导热体(2)的上部蔽护，该导热体(2)为横截面形状呈矩形的扁平状铜板。
2.根据权利要求1所述的车辆LED大灯结构，其特征在于所述导热体插固机构(14)包括一追加散热柱(141)、一导热体左限定座(142)和一导热体右限定座(143)，追加散热柱(141)构成于所述散热座(1)朝向上的一侧表面的中部区域，在该追加散热柱(141)上并且围绕追加散热柱(141)的四周间隔开设有追加散热柱散热孔(1411)，该追加散热柱散热孔(1411)自追加散热柱(141)的上部贯通至下部并且与所述的散热腔(11)相通，在追加散热柱(141)的中心位置开设有一导热体下部支承限位腔(1412)，导热体左限定座(142)以及导热体右限定座(143)以彼此左右对应的状态向上延伸构成于所述追加散热柱(141)的上表面，该导热体左限定座(142)与导热体右限定座(143)之间的空间构成为导热体下部插腔(144)，该导热体下部插腔(144)与所述导热体下部支承限位腔(1412)相对应并且相通，所述导热体(2)的下部依次插入导热体下部插腔(144)和导热体下部支承限位腔(1412)，而上部连同所述LED芯片(5)探出导热体下部插腔(144)，所述灯碗(4)与所述追加散热柱(141)固定。
3.根据权利要求2所述的车辆LED大灯结构，其特征在于在所述导热体左限定座(142)上开设有一导热体左限定座导线孔(1421)，而在所述导热体右限定座(143)上开设有一导热体右限定座导线孔(1431)，导热体左限定座导线孔(1421)自导热体左限定座(142)的上部向下延伸并且在依次...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈东桥，
申请(专利权)人：常熟市吉伊照明电器厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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