用于防止形成尿素基沉积物的方法以及具有涂层的排气道技术

一种用于防止在内燃发动机2的排气道1中形成尿素基沉积物的方法，该方法包含识别存在尿素基沉积物形成风险的排气道1的区域(S1)、确定识别的区域形成尿素基沉积物的风险的空间分辨程度(S2)、以及针对已确定的程度，将用于催化分解尿素水溶液和/或尿素基沉积物而形成的涂层3应用到识别的区域(S3)。此外，一种用于内燃发动机2的排气道1，该排气道1在存在尿素基沉积物形成的风险的排气道1的区域中具有被配置用于催化分解尿素基沉积物的涂层3，其中该涂层3具有变化的层厚度4和/或变化的组成。

【技术实现步骤摘要】
用于防止形成尿素基沉积物的方法以及具有涂层的排气道
本专利技术涉及一种用于防止在内燃发动机的排气道中形成尿素基沉积物的方法以及一种具有涂层的用于内燃发动机的排气道。
技术介绍
在稀燃发动机和相应的驱动系统的发展中的重大挑战是在不同的操作条件下在大体上氧化环境中减少氮氧化物排放。SCR(选择性催化还原)废气后处理装置的使用是通过催化转化成无毒物质(即氮气和氧气)从废气中除去氮氧化物并因此减少氮氧化物排放的重要可能性之一。SCR技术的特点是其稳健性和可以实现的高转化率。除了纯SCR催化转化器之外，在本领域中还已知具有SCR涂层的颗粒过滤器，以下称为SDPF催化转化器。选择性催化还原需要氨；它充当还原剂并且可以从尿素水溶液中获得，例如通过将尿素热分解成异氰酸并且然后将异氰酸水解成氨，该氨在普遍的条件下通常以气态形式存在于排气道中。尿素水溶液可以有利地简单且可靠地沉积在车辆上。为了进行废气后处理，尿素水溶液可以在SCR催化转化器的上游被供应给废气。这也可以通过将尿素水溶液喷洒到内燃发动机的排气道的排气管路中来进行。借助于混合装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于防止在内燃发动机(2)的排气道(1)中形成尿素基沉积物的方法，所述方法包含：/n-识别存在尿素基沉积物形成风险的所述排气道(1)的区域(S1)，/n-确定识别的区域形成尿素基沉积物的风险的空间分辨程度(S2)，以及/n-针对已确定的所述程度，将用于催化分解尿素水溶液和/或尿素基沉积物而形成的涂层(3)应用于所述识别的区域(S3)。/n

【技术特征摘要】
20190117 DE 102019200528.4;20190827 DE 102019212811.一种用于防止在内燃发动机(2)的排气道(1)中形成尿素基沉积物的方法，所述方法包含：
-识别存在尿素基沉积物形成风险的所述排气道(1)的区域(S1)，
-确定识别的区域形成尿素基沉积物的风险的空间分辨程度(S2)，以及
-针对已确定的所述程度，将用于催化分解尿素水溶液和/或尿素基沉积物而形成的涂层(3)应用于所述识别的区域(S3)。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述程度考虑在所述识别的区域中形成尿素基沉积物的可能性和/或在所述识别的区域中尿素基沉积物的预期量。


3.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，针对确定的程度，应用具有变化的层厚度(4)和/或变化的组成的涂层(3)。


4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，通过实验室测试和/或通过计算流体动力学方法来进行区域的识别和/或所述程度的确定。


5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述涂层(3)通过气相沉积、等离子体沉积和/或增材制造方法来应用。


6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，包含：
-在排气道(1)的设计和/或制造期间以这样的方式至少部分地考虑待应用的所述涂层(3)的所述层厚度(...

【专利技术属性】
技术研发人员：简·哈尔姆森，罗伯特·屋罗佩茨，玛蒂娜·赖歇特，玛丽亚·阿尔米恩多，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US