【技术实现步骤摘要】
一种集成于摇臂座的泄气制动器
本专利技术涉及一种集成于摇臂座的泄气制动器。
技术介绍
汽车的使用极大地提高了人们的生活质量，但同时其所产生的影响也不断对道路运营提出更高的标准。随着交通密度日渐增加，营运类客车和卡车车辆载重不断增大，运行速度越来越快，仅仅依靠传统的车辆主刹车制动系统已经不能满足营运的要求，各种由于主刹车制动系统失灵或衰退引起的事故层出不穷。而借助辅助制动系统，车辆可以大大减轻主刹车制动系统的工作压力，有效避免因主刹车制动系统疲劳或衰退导致的行车风险，也有效降低了车辆的维护成本，提升了运营效率。常见的辅助制动装置类型包括发动机制动器、液力缓速器、电涡流缓速器等。发动机制动器作为国际上应用最广的辅助制动装置，其具有集成度高、重量轻、功率密度高、可靠性好、制动性能不随时间衰减、价格便宜、不增加整车改动及热负荷等优点，受到越来越多的主机厂和用户的喜爱；而泄气式发动机制动器，具有极高的功率密度和性价比，成为各类重载商用车、大客车发动机的首选辅助制动方案。现有的泄气式发动机制动器普遍是独立的，通过一个或多...
【技术保护点】
1.一种集成于摇臂座的泄气制动器，其特征在于：包括摇臂座本体一(1)、进排气摇臂(4)和摇臂轴(5)，所述进排气摇臂(4)安装在所述摇臂轴(5)上，所述摇臂座本体一(1)安装在所述摇臂轴(5)上，所述摇臂座本体一(1)包括本体一(11)、控制阀一(12)和执行活塞一(13)，所述控制阀一(12)位于所述本体一(11)一端的外侧，所述执行活塞一(13)位于所述控制阀一(12)的另一侧，所述本体一(11)内设有摇臂轴安装孔一(110)和螺栓固定孔一(111)，所述摇臂轴(5)安装在所述摇臂轴安装孔一(110)内，所述螺栓固定孔一(111)位于所述摇臂轴安装孔一(110)的上表面。/n
【技术特征摘要】
1.一种集成于摇臂座的泄气制动器，其特征在于：包括摇臂座本体一(1)、进排气摇臂(4)和摇臂轴(5)，所述进排气摇臂(4)安装在所述摇臂轴(5)上，所述摇臂座本体一(1)安装在所述摇臂轴(5)上，所述摇臂座本体一(1)包括本体一(11)、控制阀一(12)和执行活塞一(13)，所述控制阀一(12)位于所述本体一(11)一端的外侧，所述执行活塞一(13)位于所述控制阀一(12)的另一侧，所述本体一(11)内设有摇臂轴安装孔一(110)和螺栓固定孔一(111)，所述摇臂轴(5)安装在所述摇臂轴安装孔一(110)内，所述螺栓固定孔一(111)位于所述摇臂轴安装孔一(110)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种集成于摇臂座的泄气制动器，其特征在于：还包括摇臂座本体二(2)，所述摇臂座本体一(2)安装在所述摇臂轴(5)上所述摇臂座本体二(2)包括第二油道(201)、摇臂轴安装孔二(22)、螺栓固定孔二(23)、控制阀二(24)、电磁阀(26)和执行活塞二(25)，所述螺栓固定孔二(23)位于所述摇臂轴安装孔二(22)上表面，所述控制阀二(24)位于所述摇臂轴安装孔二(22)一端的一侧，所述执行活塞二(25)位于所述控制阀二(24)的另一侧，所述电磁阀(26)位于所述控制阀二(24)、执行活塞二(25)和所述摇臂轴安装孔二(22)形成的L型空腔内，所述第二油道(201)位于所述摇臂轴安装孔二(22)下端，且与所述摇臂轴安装孔二(22)连通。
3.根据权利要求1所述的一种集成于摇臂座的泄气制动器，其特征在于：所述摇臂座本体一(1)内设有第一油道一(14)、和第二油道一(15)，所述第一油道一(14)连通所述摇臂轴安装孔一(110)和所述控制阀一(12)，所述第二油道一(15)连通所述控制阀一(12)上端与所述执行活塞一(13)上端。
4.根据权利要求2所述的一种集成于摇臂座的泄气制动器，其特征在于：所述摇臂座本体二(2)还包括第一油道二(202)、第二油道二(203)、第四油道二(205)和第五油道二(206)，所述第一油道二(202)位于所述摇臂轴安装孔二(22)和所述控制阀二(24)之间，所述第二油道二(203)位于所述控制阀二(24)和所述执行活塞二(25)之间，所述第四油道二(205)一端与所述摇臂轴安装孔二(22)连通，另一端与所述电磁阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴涛，曹宝宝，匡志涛，杨东，
申请(专利权)人：皆可博苏州车辆控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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