一种检查车伸缩车体斜拉索加强机构制造技术

本发明专利技术公开一种检查车伸缩车体斜拉索加强机构，包括固定支架，固定支架内部设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别通过第一鼓轴和第二鼓轴安装于固定支架两侧的侧板上；第二鼓轴上还套接有超越离合器；超越离合器的内侧安装在侧板上，超越离合器的外侧套接有棘轮；固定支架上固定设置有与棘轮相适配的制动栓；第二鼓轴在固定支架内部的轴上固定套接有卷鼓。通过钢丝绳与伸缩车体连接，形成斜拉索结构，对伸缩车体进行加固，并通过超越离合器、棘轮与制动栓三者的共同作用，达到在摇柄静止时，钢丝绳自动锁死的目的，使检查车伸缩车体更稳定，使操作人员在使用检查车检测桥梁铁路等设施时更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种检查车伸缩车体斜拉索加强机构
本专利技术涉及桥梁检查车设备
，特别是涉及一种检查车伸缩车体斜拉索加强机构。
技术介绍
随着我国桥梁建设的增多，检查车作为桥梁健康检查的一种主要设施，其应用功能越来越受到重视。目前的桥梁检查车车体多采用固定车体长度，对车体无法横穿的桥梁，直接影响检查车的使用。具有伸缩功能的检查车应运而生，但是伸缩车体伸出后，越靠近车体两端，伸缩车体受力越大，越容易发生车体变形等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种检查车伸缩车体斜拉索加强机构，以解决上述现有技术存在的问题，通过超越离合器、棘轮与制动栓三者的共同作用，达到在摇柄静止时，钢丝绳自动锁死的目的，使检查车伸缩车体更稳定、安全。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种检查车伸缩车体斜拉索加强机构，包括固定支架，固定支架内部设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别通过第一鼓轴和第二鼓轴安装于固定支架两侧的侧板上；第一鼓轴伸出侧板上的一端设置有控制机构；第二鼓轴上还套接有超越离合器；超本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检查车伸缩车体斜拉索加强机构，其特征在于：包括固定支架(1)，固定支架(1)内部设置有相互啮合的第一齿轮(2)和第二齿轮(3)，第一齿轮(2)和第二齿轮(3)分别通过第一鼓轴(4)和第二鼓轴(5)安装于固定支架(1)两侧的侧板(6)上；第一鼓轴(4)伸出侧板(6)上的一端设置有控制机构(7)；第二鼓轴(5)上还套接有超越离合器(8)；超越离合器(8)的内侧安装在侧板(6)上，超越离合器(8)的外侧套接有棘轮(9)；固定支架(1)上固定设置有与棘轮(9)相适配的制动栓(10)；控制机构(7)、棘轮(9)和制动栓(10)位于侧板(6)的同一侧；第二鼓轴(5)在固定支架(1)内部的轴上固定套...

【技术特征摘要】
1.一种检查车伸缩车体斜拉索加强机构，其特征在于：包括固定支架(1)，固定支架(1)内部设置有相互啮合的第一齿轮(2)和第二齿轮(3)，第一齿轮(2)和第二齿轮(3)分别通过第一鼓轴(4)和第二鼓轴(5)安装于固定支架(1)两侧的侧板(6)上；第一鼓轴(4)伸出侧板(6)上的一端设置有控制机构(7)；第二鼓轴(5)上还套接有超越离合器(8)；超越离合器(8)的内侧安装在侧板(6)上，超越离合器(8)的外侧套接有棘轮(9)；固定支架(1)上固定设置有与棘轮(9)相适配的制动栓(10)；控制机构(7)、棘轮(9)和制动栓(10)位于侧板(6)的同一侧；第二鼓轴(5)在固定支架(1)内部的轴上固定套接有卷鼓(11)，卷鼓(11)上缠绕有钢丝绳(13)，钢丝绳(13)的一端穿过侧板(6)与伸缩车体(14)固定连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯杰，刘新良，李刚，韩福辰，李立卿，朱贵鑫，
申请(专利权)人：衡橡科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13