【技术实现步骤摘要】
一种可调式发动机托盘
本专利技术涉及发动机吊装
，更具体地说，涉及一种可调式发动机托盘。
技术介绍
在发动机生产线上，完成生产的发动机在下线时需要进行下挂，即将发动机吊装至专用托盘上进行承载。由于发动机型号较多，专用托盘分类不便、选取困难，因此增加了发动机下挂的时间，致使生产效率较低。综上所述，如何提高发动机下挂效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种可调式发动机托盘，可适用于多种不同型号的发动机，从而规避了托盘选取工作，提高了发动机下挂效率。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可调式发动机托盘，包括托盘主体、用于承载发动机的飞轮的托架、两个用于与所述发动机的外壳连接的支架以及两个分别与所述支架连接的支腿，所述托架固定连接于所述托盘主体长度方向的一端，两个所述支腿滑动连接于所述托盘主体长度方向的另一端，以通过所述支腿与所述托盘主体的相对滑动调节所述支架到所述托架的距离以及两个所述支架之间的距离。
【技术保护点】
1.一种可调式发动机托盘，其特征在于，包括托盘主体(1)、用于承载发动机的飞轮的托架(2)、两个用于与所述发动机的外壳连接的支架(5)以及两个分别与所述支架(5)连接的支腿(4)，所述托架(2)固定连接于所述托盘主体(1)长度方向的一端，两个所述支腿(4)滑动连接于所述托盘主体(1)长度方向的另一端，以通过所述支腿(4)与所述托盘主体(1)的相对滑动调节所述支架(5)到所述托架(2)的距离以及两个所述支架(5)之间的距离。/n
【技术特征摘要】
1.一种可调式发动机托盘，其特征在于，包括托盘主体(1)、用于承载发动机的飞轮的托架(2)、两个用于与所述发动机的外壳连接的支架(5)以及两个分别与所述支架(5)连接的支腿(4)，所述托架(2)固定连接于所述托盘主体(1)长度方向的一端，两个所述支腿(4)滑动连接于所述托盘主体(1)长度方向的另一端，以通过所述支腿(4)与所述托盘主体(1)的相对滑动调节所述支架(5)到所述托架(2)的距离以及两个所述支架(5)之间的距离。
2.根据权利要求1所述的可调式发动机托盘，其特征在于，所述托盘主体(1)上远离所述托架(2)的一端设有两个与所述托盘主体(1)滑动连接的调整块(3)，所述调整块(3)与所述支腿(4)中的一者设有至少一道第一调节槽(31)，另一者设有与所述第一调节槽(31)配合卡接的第一凸起；
所述调整块(3)相对所述托盘主体(1)的滑动方向与所述支腿(4)相对所述调整块(3)的滑动方向不平行。
3.根据权利要求2所述的可调式发动机托盘，其特征在于，所述调整...
【专利技术属性】
技术研发人员：万阳，于建新，杨学文，许建伟，周智勇，张灿，管大林，诸允杰，徐骏，孙娟，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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