一种铁路用多模块电源屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路用多模块电源屏,包括底座，所述底座的下表面固定连接有支腿，所述底座的上表面固定连接有柜体，所述柜体的内部且位于左侧设置有总控制区，所述总控制区的内部且靠近顶部设置有电流电压指针，所述电流电压指针的下方设置有显示器，所述总控制区的右侧且位于顶部设置有直流电源区，所述直流电源区的下方设置有交流电源区。本实用新型专利技术，实现直流电源与交流电源放于同一电源柜进行工作，节省空间，便于对电源屏的操作与控制，使用智能程度高的控制器控制电源屏，提高了安全性，电磁屏蔽效果好，保证了火车运行与控制的安全，搬运更加方便，使用简单散热性好。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路用多模块电源屏
本技术涉及电源屏领域，尤其涉及一种铁路用多模块电源屏。
技术介绍
电源屏是用来给控制负荷与动力负荷以及直流与交流事故照明负荷提供电源，让它们在断电后仍能工作。电源屏广泛用于电力系统中的各个部分中。在铁路方面也有广泛的应用，常用于轨道信号的控制与火车上的整体电力控制方面，直流电源屏与交流电源屏在铁路方面常常会一起使用，而且它对防电磁干扰这方面的要求也很高。但是，现有的一些电源屏的防电磁干扰这方面的性能不太好，只是用简单的玻璃或者塑料板保护电源，而且很多电源屏没有实现直流电源与交流电源共同存在工作，往往是需要分开成两个电源柜的，这样占用的空间较多，在火车上使用时会占很大空间，电源柜搬运往往是利用人工抬或者叉车搬，如果放置的位置高，搬运会很困难。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路用多模块电源屏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种铁路用多模块电源屏，包括底座，所述底座的下表面固定连接有支腿，所述支腿的下表面固定连接有橡胶垫，所述底座的上表面固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路用多模块电源屏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有支腿(4)，所述支腿(4)的下表面固定连接有橡胶垫(2)，所述底座(1)的上表面固定连接有柜体(28)，所述柜体(28)的内部且位于左侧设置有总控制区(10)，所述总控制区(10)的内部且靠近顶部设置有电流电压指针(14)，所述电流电压指针(14)的下方设置有显示器(13)，所述显示器(13)的下方设置有抽拉托盘(12)，所述抽拉托盘(12)的下方设置有检修接口(11)，所述检修接口(11)的下方且靠近左侧设置有总急停开关(9)，所述检修接口(11)的下方设置有总开关(8)，所述总开关(8)的下方设置有数量...

【技术特征摘要】
1.一种铁路用多模块电源屏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有支腿(4)，所述支腿(4)的下表面固定连接有橡胶垫(2)，所述底座(1)的上表面固定连接有柜体(28)，所述柜体(28)的内部且位于左侧设置有总控制区(10)，所述总控制区(10)的内部且靠近顶部设置有电流电压指针(14)，所述电流电压指针(14)的下方设置有显示器(13)，所述显示器(13)的下方设置有抽拉托盘(12)，所述抽拉托盘(12)的下方设置有检修接口(11)，所述检修接口(11)的下方且靠近左侧设置有总急停开关(9)，所述检修接口(11)的下方设置有总开关(8)，所述总开关(8)的下方设置有数量为若干个的分开关(6)，所述总控制区(10)的右侧且位于顶部设置有直流电源区(18)，所述直流电源区(18)的内部且靠近上表面设置有报警灯(17)，所述报警灯(17)的下方设置有电源插槽(19)，所述电源插槽(19)的下方设置有电源平台(21)，所述直流电源区(18)的下方设置有交流电源区(25)，所述柜体(28)的顶部固定连接有散热风扇(15)，所述散热风扇(15)的上表面固定连接有吊耳(16)，所述柜体(28)的侧壁固定连接有柜门(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛向军，
申请(专利权)人：天津君亚沃德科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12