基于感应板的共享汽车进入系统技术方案

本实用新型专利技术公开了基于感应板的共享汽车进入系统，包括移动终端、车载终端、云端数据库和感应板，云端数据库储存有密码条，并能够通过GSM网络或WIFI网络向移动终端发送密码条；车载终端包括处理模块和鉴权模块，处理模块通过CAN总线与车门控制器相连接；车载终端存储有与密码条相配对的预设密码条；感应板与车载终端电联接，共享汽车处于无网络的环境中，移动终端能够网络接收密码条，后通过感应板解锁车门，实现于共享汽车于断网，或网络信号较差的环境下解锁。

【技术实现步骤摘要】
基于感应板的共享汽车进入系统
本技术涉及汽车自动化
，特别涉及基于感应板的共享汽车进入系统。
技术介绍
共享汽车通过无线网络与手机的APP实现连接，若共享汽车处于无线网络的信号较差，甚至无网络的环境中，APP便不能与共享汽车进行连接，就不能打开车门，使共享汽车的使用环境、使用范围受到一定的限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供基于感应板的共享汽车进入系统，设有感应板能够于无网络的环境中对共享汽车的进行解锁，解决了共享汽车于无网络或网络信号较差的环境中不能开锁的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：基于感应板的共享汽车进入系统，其特征在于，包括移动终端、车载终端、云端数据库和感应板，云端数据库储存有密码条，并能够通过GSM网络或WIFI网络向移动终端发送密码条；移动终端安装有APP，APP内储存有共享汽车的信息，并设有解锁指令键；车载终端包括处理模块和鉴权模块，处理模块通过CAN总线与车门控制器相连接；车载终端存储有与密码条相对应的预设密码条；感应板设有感应式的密码输入按键，感应板安装于车窗上，且与车载终端电联接。由此，共享汽车处于网络信号较弱，或没有网络的地方时，车载终端不能网络连接，致使移动终端不能与车载终端连接，就不能开锁进入共享汽车，将移动终端移至有网络的地方，能过GSM网络或WIFI网络接收云端数据库的密码条，然后，将密码条手动的输入至感应板中，车载终端的鉴权模块鉴权输入密码条与预设的于车载终端的密码条是否一致，若一致处理模块执行开锁指令，解决了共享汽车于无网络或网络信号较差的环境中不能开锁的问题。感应板与车载终端通过电子线相互连接。在一些实施方式中，感应板包括数字输入键、符号输入键和指示灯。由此，数字输入键为0-9等10个数字键，符号输入键包括#字输入键和*字输入键，指示灯包括红色指示灯和蓝色指示灯，红色指示灯长亮时表示处于锁车状态，红色指示灯慢闪时表示车门处于解锁状态。在一些实施方式中，感应板贴装于车窗上。由此，贴装于车窗上便于用户输入密码条。在一些实施方式中，移动终端包括第一数据传输模块和第一密码条存储模块；第一数据传输模块能够通过GSM网络或WIFI网络分别与车载终端和云端数据库进行数据传输；第一密码条存储模块用于存储密码条。由此,第一数据传输模块用于与云端数据库和车载终端进行数据连接,通过GSM网络或WIFI网络实现无线连接。在一些实施方式中，车载终端还包括第二数据传输模块和第二密码条存储模块；第二数据传输模块能够通过GSM网络或WIFI网络分别与移动终端和云端数据库进行数据传输；第二密码条存储模块用于存储预设密码条。由此,第二数据传输模块用于与云端数据库和车载终端进行数据连接,通过GSM网络或WIFI网络实现无线连接。在一些实施方式中，处理模块通过CAN总线与发动机启动器相连接，APP还设有启动指令键。由此，通过APP的启动指令键输入启动指令，实现发动机的启动。在一些实施方式中，处理模块设有开锁端口和启动端口，开锁端口与车门控制器电联接，启动端口与发动机启动器电联接。由此,处理模块通过开锁端口和启动端口分别与车门控制器和发动机启动器电联接。在一些实施方式中，车载终端还包括采集模块，采集模块能够收集车门和发动机信息。在一些实施方式中，APP还设有还车指令键，按下还车指令键后，存储于第一密码条存储模块的密码条清零。由此,输入还车指令后，第一密码条存储模块中的密码条清零，能够提高开锁安全度。在一些实施方式中，车载终端的能够通过GSM网络或WIFI网络与云端数据库进行数据连接，并与云端数据库同步更新相应的预设密码条和密码条。本技术的有益效果：设有感应板，共享汽车于无网络环境中，可以手动输入密码条进行解锁，实现共享汽车不连接网络也能解锁；密码条预设于云端数据，通过无线网络与移动终端连接，便于用户接收密码条；再者，一键开锁和启动与移动终端进行结合，提高共享体验。附图说明图1为本技术的基于感应板的共享汽车进入系统的原理结构图；图2为本技术的基于感应板的共享汽车进入系统的移动终端、感应板与车载终端连接的原理结构图；图3为本技术的基于感应板的共享汽车进入系统的利用感应板解锁的流程框架图；图4为本技术的基于感应板的共享汽车进入系统的感应板结构图；其中：1-移动终端；11-第一数据传输模块；12-第一密码条存储模块；2-车载终端；21-第二数据传输模块；22-第二密码条存储模块；23-处理模块；24-采集模块；25-鉴权模块；3-云端数据库；4-感应板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。参考图1至图4，基于感应板的共享汽车进入系统，包括移动终端1、车载终端2、云端数据库3和感应板4，云端数据库3储存有密码条，并能够通过GSM网络或WIFI网络向移动终端1发送密码条；移动终端1安装有APP，APP内储存有共享汽车的信息，并设有解锁指令键；车载终端2包括处理模块23和鉴权模块25，处理模块23通过CAN总线与车门控制器相连接；车载终端2存储有与密码条相对应的预设密码条；感应板4设有感应式的密码输入按键，感应板4安装于车窗上，且与车载终端2电联接。在一些实施方式中，感应板4包括数字输入键、符号输入键和指示灯。在一些实施方式中，感应板4贴装于车窗上。在一些实施方式中，移动终端1包括第一数据传输模块11和第一密码条存储模块12；第一数据传输模块11能够通过GSM网络或WIFI网络分别与车载终端2和云端数据库3进行数据传输；第一密码条存储模块12用于存储密码条。在一些实施方式中，车载终端2还包括第二数据传输模块21和第二密码条存储模块22；第二数据传输模块21能够通过GSM网络或WIFI网络分别与移动终端1和云端数据库3进行数据传输；第二密码条存储模块22用于存储预设密码条。在一些实施方式中，处理模块23通过CAN总线与发动机启动器相连接，APP还设有启动指令键。在一些实施方式中，处理模块23设有开锁端口和启动端口，开锁端口与车门控制器电联接，启动端口与发动机启动器电联接。在一些实施方式中，车载终端2还包括采集模块24，采集模块24能够收集车门和发动机信息。在一些实施方式中，APP还设有还车指令键，按下还车指令键后，存储于第一密码条存储模块12的密码条清零。工作原理共享汽车处于网络信号较弱，或没有网络的地方时，移动终端1移至有网络的地方，能通过GSM网络或WIFI网络提前接收云端数据库3的密码条，然后，将密码条手动的输入至感应板4中，车载终端2的鉴权模块25鉴权输入密码条与预设的于车载终端2的预设密码条是否一致，若一致感应板4的红色本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于感应板的共享汽车进入系统，其特征在于，包括移动终端(1)、车载终端(2)、云端数据库(3)和感应板(4)，所述云端数据库(3)储存有密码条，并能够通过GSM网络或WIFI网络向移动终端(1)发送密码条；/n所述移动终端(1)安装有APP，所述APP内储存有共享汽车的信息，并设有解锁指令键；/n所述车载终端(2)包括处理模块(23)和鉴权模块(25)，所述处理模块(23)通过CAN总线与车门控制器相连接；所述车载终端(2)存储有与所述密码条相对应的预设密码条；/n所述感应板(4)设有感应式的密码输入按键，所述感应板(4)安装于车窗上，且与车载终端(2)电联接。/n

【技术特征摘要】
1.基于感应板的共享汽车进入系统，其特征在于，包括移动终端(1)、车载终端(2)、云端数据库(3)和感应板(4)，所述云端数据库(3)储存有密码条，并能够通过GSM网络或WIFI网络向移动终端(1)发送密码条；
所述移动终端(1)安装有APP，所述APP内储存有共享汽车的信息，并设有解锁指令键；
所述车载终端(2)包括处理模块(23)和鉴权模块(25)，所述处理模块(23)通过CAN总线与车门控制器相连接；所述车载终端(2)存储有与所述密码条相对应的预设密码条；
所述感应板(4)设有感应式的密码输入按键，所述感应板(4)安装于车窗上，且与车载终端(2)电联接。


2.根据权利要求1所述基于感应板的共享汽车进入系统，其特征在于，所述感应板(4)包括数字输入键、符号输入键和指示灯。


3.根据权利要求1所述基于感应板的共享汽车进入系统，其特征在于，所述感应板(4)贴装于车窗上。


4.根据权利要求1所述基于感应板的共享汽车进入系统，其特征在于，所述移动终端(1)包括第一数据传输模块(11)和第一密码条存储模块(12)；
所述第一数据传输模块(11)能够通过GSM网络或WIFI网络分别与所述车载终端(2)和所述云端数据库(3)进行数据传输；

【专利技术属性】
技术研发人员：何芝，
申请(专利权)人：中山市天地行电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44