一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置制造方法及图纸

一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置，涉及车辆通行限制领域，其特征在于：包括车辆通行入口、车辆桥梁入口、车辆分流入口、车辆桥梁入口通行限制装置、减速装置、车辆载重监测装置、车辆信息采集系统、显示装置、语音播报装置、控制系统和主控机箱。本实用新型专利技术自动化程度较高，可智能化依照预先设定的限定条件自动对桥梁通行车辆进行筛选及分流提示，提高了车辆通行效率，更着重关注对桥梁的保护，避免超重车辆对桥梁造成危害。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置
本技术涉及车辆通行限制领域，尤其涉及一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置。
技术介绍
桥梁作为广泛的交通建设工程，为交通提供了很多的便利。而载货客车超重上桥对桥梁造成损伤，是影响桥梁健康和寿命的重要问题。申请号为20182209358711的技术专利公布了一种桥梁超载限行装置，包括右杆柱和地面，所述右杆柱内置有第一升降柱，所述第一升降柱的顶端与限制板底端的右侧，所述限制板底端的左侧固定有第二升降柱，且第二升降柱的底部贯穿于左杆柱的内部，所述左杆柱与右杆柱的底端均固定有底座，所述右杆柱内部的底端安装有低速电机，且低速电机的电机轴安装有丝杆，所述丝杆贯穿于第一升降柱的内部，所述地面内安装有板壳，所述板壳的内部安装有称重传感器和单片机。本技术通过货车经过称重传感器时，感知货车的重量，在超过称重传感器的设置范围时，低速电机将被启动，使用丝杆位于螺母内旋转，从而带动第一升降柱位于右杆柱内升降，起到较好的限制和通车效果。现有技术在桥梁超载限行装置的研究上有所涉猎，但大部分只是对车辆进行称重及增设常闭状态的限行装置进行了说明，并未对限行后的车辆如何分流、用于车辆称重装置的承重面板如何避免发生移位，以及如何避免因限行装置反复开合而影响车辆通行效率等方面进行详细阐述。
技术实现思路
本技术提出一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置，为限行后的车辆增设分流车道以及进行分流提示；在车辆称重装置的重量传感器两侧内部各设置有2个垂直导向槽及与该垂直导向槽相配合的滑杆，从而有效避免承重面板在使用中发生移位；以及设置车辆桥梁入口为常开状态，只当车辆超重时限行装置才关闭车辆桥梁入口，从而提高了入口车辆通行效率。本技术是通过如下技术方案实现的：一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置，包括车辆通行入口、车辆桥梁入口、车辆分流入口、车辆桥梁入口通行限制装置、减速装置、车辆载重监测装置（5）、车辆信息采集系统、显示装置、语音播报装置、控制系统和主控机箱，其中：所述控制系统包括入口通行限制装置控制单元、车辆载重监测控制单元、车辆信息采集控制单元、声光控制单元；所述车辆载重监测控制单元包括预设限重数值输入单元和车辆实时载重监测单元。作为优选方案，所述控制系统芯片的型号为MPC-5554；具体地说，所述入口通行限制装置控制单元的型号为恩智浦的NTAGI2C、所述车辆信息采集控制单元的型号为TI3730、声光控制单元的型号为MST9U13、所述车辆载重监测控制单元的型号为CSU1281；当然，所述入口通行限制装置控制单元、车辆载重监测控制单元、车辆信息采集控制单元、声光控制单元也可以采用当前成熟的单片机形式，此为现有技术，在此不再赘述。所述车辆桥梁入口和车辆分流入口并列连接于车辆通行入口；通行车辆顺次进入车辆通行入口后，所述车辆载重监测装置实时监测当前车辆的载重量，所述车辆信息采集系统实时采集当前车辆的车牌信息，并将所采集的车辆信息在显示装置中进行实时显示。所述减速装置、车辆载重监测装置和车辆桥梁入口通行限制装置沿所述车辆通行入口的顺向方向依次设置。需要说明的是，所述车辆桥梁入口通行限制装置设置在所述车辆桥梁入口处，包括但不限于限位杆和/或升降柱；所述车辆桥梁入口为常开状态，其不同于传统收费站入口通行限制装置为常闭状态，这样设计的益处是只针对超重车辆而进行入口限制，未超重车辆可正常通行，从而最大限度避免因所述车辆桥梁入口通行限制装置的频繁开合而影响车辆通行，提高车辆通行效率。所述车辆载重监测装置装置于所述车辆通行入口处，具体位于所述车辆桥梁入口和车辆分流入口的交叉处，位于所述车辆桥梁入口通行限制装置之前。所述车辆载重监测装置由承重面板及重量传感器组成；所述重量传感器通过线缆与控制系统电性相连，所述重量传感器的内部设有承重梁，所述承重梁的上方设有承重面板，所述承重梁与承重面板通过第一固定螺丝相连，所述承重梁与重量传感器间隙配合，所述重量传感器的底部设有承重底板，该承重底板与重量传感器通过第一固定螺丝螺纹相连。所述重量传感器两侧内部各设置有2个垂直导向槽，所述垂直导向槽的内部设有与该垂直导向槽相配合的滑杆，所述滑杆与垂直导向槽间隙配合，相对于传统地磅称重装置，这样设计的好处是：当对车辆进行实时称重时，该承重面板会在垂直导向槽和滑杆的配合下保持位置不主烃，从而有效避免了承重面板发生移位，提高了称重数据的准确性。所述滑杆的中心外壁设有弹簧，且该弹簧的下端与重量传感器固定相连，所述滑杆与承重面板通过第二固定螺丝相连。所述显示装置由预设信息显示屏、车辆实时信息显示屏和路口分流信息显示屏组成，所述预设信息显示屏所显示信息内容包括当前桥梁和/或道路的最大承载量的数值，该数值内容可根据桥梁和/或道路的实际情况通过所述预设限重数值输入单元进行实时的人工输入编辑；所述车辆实时信息显示屏将所述车辆信息采集系统所采集的当前车辆车牌信息及经由所述车辆载重监测装置所采集的当前车辆的实际载重信息进行显示；所述路口分流信息显示屏显示分流路口提示信息。在一较佳实施例中，当车辆通过所述车辆载重监测装置实时检测的载重量未达到当前桥梁和/或道路的最大承载量的预设值时，此时所述显示装置实时显示当前车辆的信息，该信息包括当前车牌信息、车辆实际载重数值、桥梁和/或道路限重数值；所述语音播报装置播放语音提示“祝您旅途愉快，一路平安”；而当车辆通过所述车辆载重监测装置实时检测的载重量超出当前桥梁和/或道路的最大承载量的预设值时，所述车辆桥梁入口通行限制装置立即关闭所述车辆桥梁入口，此时所述显示装置实时显示当前车辆的信息，该信息包括但不限于当前车牌信息、车辆实际载重数值、桥梁和/或道路限重数值、已超重数值；所述路口分流信息显示屏被激活并高亮显示提示文字和/或方向指示“车辆已超重，请驶入分流车道”，同时所述的语音播报装置播放语音提示“车辆已超重，请驶入分流车道”，通过声光提示该超重车辆驶入所述车辆桥梁入口另一侧的车辆分流入口。所述车辆桥梁入口通行限制装置、车辆载重监测装置、车辆信息采集系统、显示装置和语音播报装置分别与所述控制系统通信连接，这种通信连接包括但不限于无线连接、电缆连接等形式；同时，为便于管理与维护，所述控制系统被装置在所述主控机箱内，该主控机箱装置在所述显示装置之后，当然，在不影响车辆通行及数据通信质量的情况下，也可以单独设立主控机箱存放处，在此不再赘述。在一较佳实施例中，所述车辆信息采集系统可集成装置于所述显示装置内，既节省空间，又提高了设备的集成程度，更便于管理维护。所述车辆桥梁入口处还设置有限高装置，所述限高装置设置在所述车辆桥梁入口通行限制装置之后。作为优选方案，所述重量传感器量程范围为1t-130t，分度值为100kg。作为优选方案，所述显示装置采用LED显示屏或点阵显示屏。作为优选方案，所述承重面板为高强度锰板，所述承重面板的上部还设置有第二固定螺丝，以防止在称重过程中所述承重梁与承重面板（50本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置，其特征在于：包括车辆通行入口（A）、车辆桥梁入口（1）、车辆分流入口（2）、车辆桥梁入口通行限制装置（3）、减速装置（4）、车辆载重监测装置（5）、车辆信息采集系统（6）、显示装置（7）、语音播报装置（8）、控制系统（9）和主控机箱（10），其中：/n所述控制系统（9）包括入口通行限制装置控制单元（90）、车辆载重监测控制单元（91）、车辆信息采集控制单元（92）、声光控制单元（93）；所述车辆载重监测控制单元（91）包括预设限重数值输入单元（91A）和车辆实时载重监测单元（91B）；/n所述车辆桥梁入口（1）和车辆分流入口（2）并列连接于车辆通行入口（A）；通行车辆顺次进入车辆通行入口（A）后，所述车辆载重监测装置（5）实时监测当前车辆的载重量，所述车辆信息采集系统（6）实时采集当前车辆的车牌信息；/n所述减速装置（4）、车辆载重监测装置（5）和车辆桥梁入口通行限制装置（3）沿所述车辆通行入口（A）的顺向方向依次设置；所述车辆桥梁入口（1）为常开状态，未超重车辆可正常通行，避免因所述车辆桥梁入口通行限制装置（3）的频繁开合而影响车辆通行，提高车辆通行效率；/n所述车辆载重监测装置（5）装置于所述车辆通行入口（A）处，具体位于所述车辆桥梁入口（1）和车辆分流入口（2）的交叉处，位于所述车辆桥梁入口通行限制装置（3）之前；/n所述车辆载重监测装置（5）由承重面板（50）及重量传感器（51）组成；所述重量传感器(51)通过线缆(B)与控制系统（9）电性相连，所述重量传感器(51)的内部设有承重梁(52)，所述承重梁(52)的上方设有承重面板(50)，所述承重梁(52)与承重面板（50）通过第一固定螺丝（53）相连，所述承重梁(52)与重量传感器(51)间隙配合，所述重量传感器(51)的底部设有承重底板(54) ，该承重底板(54) 与重量传感器(51)通过第一固定螺丝（53）螺纹相连；/n所述重量传感器(51)两侧内部各设置有2个垂直导向槽(55)，所述垂直导向槽(55)的内部设有与该垂直导向槽(55)相配合的滑杆(56)，所述滑杆(56)与垂直导向槽(55)间隙配合，所述滑杆(56)的中心外壁设有弹簧(58)，且该弹簧(58)的下端与重量传感器（51）固定相连，所述滑杆(56)与承重面板（50）通过第二固定螺丝（57）相连；/n所述显示装置（7）由预设信息显示屏、车辆实时信息显示屏和路口分流信息显示屏组成，所述预设信息显示屏所显示信息内容包括当前桥梁和/或道路的最大承载量的数值，该数值内容可根据桥梁和/或道路的实际情况通过所述预设限重数值输入单元（91A）进行实时的人工输入编辑；所述车辆实时信息显示屏将所述车辆信息采集系统所采集的当前车辆车牌信息及经由所述车辆载重监测装置（5）所采集的当前车辆的实际载重信息进行显示；所述路口分流信息显示屏显示分流路口提示信息；/n当车辆通过所述车辆载重监测装置（5）实时检测的载重量未达到当前桥梁和/或道路的最大承载量的预设值时，此时所述显示装置（7）实时显示当前车辆的信息，该信息包括当前车牌信息、车辆实际载重数值、桥梁和/或道路限重数值；所述语音播报装置（8）播放语音提示“祝您旅途愉快，一路平安”；而当车辆通过所述车辆载重监测装置（5）实时检测的载重量超出当前桥梁和/或道路的最大承载量的预设值时，所述车辆桥梁入口通行限制装置（3）立即关闭所述车辆桥梁入口（1），此时所述显示装置（7）实时显示当前车辆的信息，该信息包括但不限于当前车牌信息、车辆实际载重数值、桥梁和/或道路限重数值、已超重数值；所述路口分流信息显示屏被激活并高亮显示提示文字和/或方向指示“车辆已超重，请驶入分流车道”，同时所述的语音播报装置（8）播放语音提示“车辆已超重，请驶入分流车道”，通过声光提示该超重车辆驶入所述车辆桥梁入口另一侧的车辆分流入口；/n所述车辆桥梁入口通行限制装置（3）、车辆载重监测装置（5）、车辆信息采集系统（6）、显示装置（7）和语音播报装置（8）分别与所述控制系统（9）通信连接，所述控制系统（9）被装置在所述主控机箱（10）内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置，其特征在于：包括车辆通行入口（A）、车辆桥梁入口（1）、车辆分流入口（2）、车辆桥梁入口通行限制装置（3）、减速装置（4）、车辆载重监测装置（5）、车辆信息采集系统（6）、显示装置（7）、语音播报装置（8）、控制系统（9）和主控机箱（10），其中：
所述控制系统（9）包括入口通行限制装置控制单元（90）、车辆载重监测控制单元（91）、车辆信息采集控制单元（92）、声光控制单元（93）；所述车辆载重监测控制单元（91）包括预设限重数值输入单元（91A）和车辆实时载重监测单元（91B）；
所述车辆桥梁入口（1）和车辆分流入口（2）并列连接于车辆通行入口（A）；通行车辆顺次进入车辆通行入口（A）后，所述车辆载重监测装置（5）实时监测当前车辆的载重量，所述车辆信息采集系统（6）实时采集当前车辆的车牌信息；
所述减速装置（4）、车辆载重监测装置（5）和车辆桥梁入口通行限制装置（3）沿所述车辆通行入口（A）的顺向方向依次设置；所述车辆桥梁入口（1）为常开状态，未超重车辆可正常通行，避免因所述车辆桥梁入口通行限制装置（3）的频繁开合而影响车辆通行，提高车辆通行效率；
所述车辆载重监测装置（5）装置于所述车辆通行入口（A）处，具体位于所述车辆桥梁入口（1）和车辆分流入口（2）的交叉处，位于所述车辆桥梁入口通行限制装置（3）之前；
所述车辆载重监测装置（5）由承重面板（50）及重量传感器（51）组成；所述重量传感器(51)通过线缆(B)与控制系统（9）电性相连，所述重量传感器(51)的内部设有承重梁(52)，所述承重梁(52)的上方设有承重面板(50)，所述承重梁(52)与承重面板（50）通过第一固定螺丝（53）相连，所述承重梁(52)与重量传感器(51)间隙配合，所述重量传感器(51)的底部设有承重底板(54)，该承重底板(54)与重量传感器(51)通过第一固定螺丝（53）螺纹相连；
所述重量传感器(51)两侧内部各设置有2个垂直导向槽(55)，所述垂直导向槽(55)的内部设有与该垂直导向槽(55)相配合的滑杆(56)，所述滑杆(56)与垂直导向槽(55)间隙配合，所述滑杆(56)的中心外壁设有弹簧(58)，且该弹簧(58)的下端与重量传感器（51）固定相连，所述滑杆(56)与承重面板（50）通过第二固定螺丝（57）相连；
所述显示装置（7）由预设信息显示屏、车辆实时信息显示屏和路口分流信息显示屏组成，所述预设信息显示屏所显示信息内容包括当前桥梁和/或道路的最大承载量的数值，该数值内容可根据桥梁和/或道路的实际情况通过所述预设限重数值输入单元（91A）进行实时的人工输入编辑；所述车辆实时信息显示屏将所述车辆信息采集系统所采集的当前车辆车牌信息及经由所述车辆载重监测装置（5）所采集的当前车辆的实际载重信息进行显示；所述路口分流信息显示屏显示分流路口提示信息；
当车辆通过所述车辆载重监测装置（5）实时检测的载重量未达到当前桥梁和/或道路的最大承载量的预设值时，此时所述显...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏楷航，蒙朗，
申请(专利权)人：魏楷航，
类型：新型
国别省市：广东;44