【技术实现步骤摘要】
一种飞机刹车盘用准三维预制体
本技术涉及复合材料
，尤其涉及一种飞机刹车盘用准三维预制体。
技术介绍
飞机刹车盘是一种超高强度的圆形摩擦材料，应用环境苛刻，因此对预制体的性能要求很高，需要预制体具有摩擦功能层和结构功能层且预制体要是一种三维结构，这种结构既能满足摩擦要求又能满足力学性能要求。预氧丝纤维针刺预制体技术是目前主要技术，包括碳纤维布与短切预氧丝纤维网胎层叠形成单元层，经过针刺、碳化等工艺结构。但是，聚丙烯氰预氧化纤维制作的预制体必须经过碳化工艺转化为碳纤维结构。聚丙烯腈预氧化纤维导热系数低、碳化可控性差、工艺难度较大、对设备及工艺要求高，且预氧化预制体在高温碳化过程中，预制体内部的长、短纤维产生不同应力而蠕动造成整体收缩变形，易分层。现有的预制体制备技术，在耐摩擦和力学性能方面还有很大的缺陷，有的预制体满足摩擦性能但是力学性能不够，有的满足力学性能但是摩擦性能不达标。
技术实现思路
为同时达到预制体耐摩擦性和力学性能的要求，本申请提供了一种新型结构的三维针刺预制体。为了克服上述...
【技术保护点】
1.一种飞机刹车盘用准三维预制体，其特征在于：包括摩擦层和结构层，所述摩擦层由碳纤维网胎铺叠而成，结构层由基础单元层铺叠而成，所述摩擦层包括上摩擦层和下摩擦层，所述上摩擦层、所述下摩擦层分别位于所述结构层的上、下表面上，所述基础单元层由碳纤维多轴向经编织物和碳纤维网胎经针刺固定成型。/n
【技术特征摘要】
1.一种飞机刹车盘用准三维预制体，其特征在于：包括摩擦层和结构层，所述摩擦层由碳纤维网胎铺叠而成，结构层由基础单元层铺叠而成，所述摩擦层包括上摩擦层和下摩擦层，所述上摩擦层、所述下摩擦层分别位于所述结构层的上、下表面上，所述基础单元层由碳纤维多轴向经编织物和碳纤维网胎经针刺固定成型。
2.根据权利要求1中所述的一种飞机刹车盘用准三维预制体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱京，王怡敏，燕春云，张坤，
申请(专利权)人：江苏恒神股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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