一种建筑手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种建筑手推车。采用的技术方案是：包括车架、车轮卡扣槽口、挡板、挡板槽口、轴、支架、车轮、车厢、车把、支腿、活动杆、通孔放置架、盲孔放置架、连接管。本实用新型专利技术通过将手推车的车体分为车架和车厢两部分，通过转动连接的方式可以使车厢翻转而车架和轮子不需要抬起，从而使物料倾倒变的轻松快捷，不再需要将整个车体全部抬起，同时在车轮连接部位设置的多个车轮卡扣槽口可以根据需要调整车轮的安装位置，从而调整车架受支撑位置使推拉车体时及倾斜车架时更为方便，而设置的挡板则能够在翻转车厢或调整车轮安装位置时挡住车轮使其不脱离车架，整个手推车结构简单但使用方便，可有效节省使用者的体力。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑手推车
本技术属于建筑施工设备领域，涉及一种建筑手推车。
技术介绍
随着经济的发展，建筑物也越来越高，种类样式也越来越多样化，但是种类再多样化的建筑物在进行建造时，也少不了工地手推车这种小空间运输工具，手推车是搬运零散物料的重要运输工具，如砂浆、砖块等，而手推车在搬运物料时最常见也是最快速的卸料方式便是直接将车翻扣过来，使车厢中的物料直接倾倒出来，但为了将物料倾倒干净需要将车体反正很大角度甚至是完全倒扣，对于目前常见的手推车，翻扣车的时候则需要将整个车体都翻动，有的车轮与车体连接，连同车轮翻转会很重，有的车轮与车体不连接，翻转车体时车轮会跑掉，需要在倒完物料后再将车体放到车轮上，造成很大麻烦。
技术实现思路
鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种建筑手推车，采用的技术方案是，包括车架、车轮，其特征在于：所述车架下部卡扣放置在所述车轮上，所述车架上部安装有车厢，所述车厢的前部底边位置与所述车架前端转动连接，所述车架后端连接有车把，所述车架后端下方两边固定连接有支腿，所述车架后端两侧固定连接有盲孔放置架，所述车厢两侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑手推车，包括车架（1）、车轮（2），其特征在于：所述车架（1）下部卡扣放置在所述车轮（2）上，所述车架（1）上部安装有车厢（3），所述车厢（3）的前部底边位置与所述车架（1）前端转动连接，所述车架（1）后端连接有车把（4），所述车架（1）后端下方两边固定连接有支腿（5），所述车架（1）后端两侧固定连接有盲孔放置架（8），所述车厢（3）两侧壁上与所述盲孔放置架（8）对应位置处固定连接有通孔放置架（7），所述盲孔放置架（8）中心孔与所述通孔放置架（7）的中心孔同轴且其中放置有活动杆（6），所述车厢（3）后端侧壁上固定连接有两列连接管（9），所述连接管（9）的孔的直径大于所述活动杆（6）...

【技术特征摘要】
1.一种建筑手推车，包括车架（1）、车轮（2），其特征在于：所述车架（1）下部卡扣放置在所述车轮（2）上，所述车架（1）上部安装有车厢（3），所述车厢（3）的前部底边位置与所述车架（1）前端转动连接，所述车架（1）后端连接有车把（4），所述车架（1）后端下方两边固定连接有支腿（5），所述车架（1）后端两侧固定连接有盲孔放置架（8），所述车厢（3）两侧壁上与所述盲孔放置架（8）对应位置处固定连接有通孔放置架（7），所述盲孔放置架（8）中心孔与所述通孔放置架（7）的中心孔同轴且其中放置有活动杆（6），所述车厢（3）后端侧壁上固定连接有两列连接管（9），所述连接管（9）的孔的直径大于所述活动杆（6）的直径。


2.根据权利要求1所述的一种建筑手推车，其特征在于：所述车架（1）中部下方开设有三个车轮卡扣槽口（101）且在所述车架（1）的对应位置处固定连接有挡板（102），所述挡板（102）位于所述车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张千，史奎阳，段静，安保龙，汪猛，靳鹏，
申请(专利权)人：河北建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13