一种双油箱连通结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双油箱连通结构，属于车辆技术领域，既满足油箱前后布置的储油问题，又解决车辆爬坡、下坡油面侧倾导致的供油间断问题。该双油箱连通结构，包括主油箱、副油箱和连接管路，主油箱、副油箱串连布置，同一平面放置；主油箱、副油箱之间下部连通油管，主油箱、副油箱之间上部连通气管，连通处位于两油箱最高点，并在上部连通气管上增加通断开关，有效的提升油箱的供油效率，解决因爬坡、下坡造成的油液倾斜导致供油间断的问题，且结构简单，成本低廉，便于实施和维护。

【技术实现步骤摘要】
一种双油箱连通结构
本技术属于车辆
，涉及一种油箱结构。
技术介绍
特种消防车辆尤其是林业消防特种车辆，由于地域面积广，地形复杂，不仅需具有相适应的持续行驶能力，还需要考虑车辆爬坡或下坡时，油面位置改变造成的发动机供油间断等问题，由于一般车辆布局都较为紧凑，解决储油问题往往采用多油箱形式，而供油间断问题的解决一直是一项难题。一般的做法就是将油箱分段，使油面下降的速度变慢，该做法不能根本解决长时间爬坡造成供油间断的问题，再一种做法是油箱内部增加单向阀维持油液液面，不仅结构复杂而且成本较高，人员操作也十分麻烦。其中由安徽江淮汽车集团股份有限公司提出的一种油箱结构(专利号：CN201710295132.5)是一种较为可行的办法，如下说明：如上图1所示，是一个油箱内部的截面图，序号1是防波板，2是一个单向阀，该方案油箱的供油口在车首端，平时单向阀打开，在车辆上坡时，单向阀因重力作用而关闭，将车首端防波板下部的油液锁止，解决上坡供油间断的问题。
技术介绍
的缺陷如上文所述方法，其弊端在于，如车辆上坡行驶时间较长，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双油箱连通结构，其特征在于，包括主油箱、副油箱和连接管路，主油箱、副油箱串连布置，同一平面放置；主油箱尺寸小于副油箱，底部设置供油管口，连接发动机吸油管的管口；副油箱上部设置回油管连接发动机回油口；主油箱、副油箱之间下部连通油管，连通处位于两油箱最低点，主油箱、副油箱之间上部连通气管，连通处位于两油箱最高点，并在上部连通气管上增加通断阀门。/n

【技术特征摘要】
1.一种双油箱连通结构，其特征在于，包括主油箱、副油箱和连接管路，主油箱、副油箱串连布置，同一平面放置；主油箱尺寸小于副油箱，底部设置供油管口，连接发动机吸油管的管口；副油箱上部设置回油管连接发动机回油口；主油箱、副油箱之间下部连通油管，连通处位于两油箱最低点，主油箱、副油箱之间上部连通气管，连通处位于两油箱最高点，并在上部连通气管上增加通断阀门。


2.根据权利要求1所述的一种双油箱连通结构，其特征在于，所述的主油箱、副油箱串连布置安装在车上。


3.根据权利要求1所述的一种双油箱连通结构，其特征在于，所述的主油箱设置供油管。


4.根据权利要求1所述的一种双油箱连通结构，其特征在于，所述的副油箱上设置加油口、放油口、油量传感器。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵赫，王锦明，尹彦东，李秀芳，冯和平，张鑫，蔡向阳，丰涛，吴培钧，王海龙，司继强，王智，郭玉奇，卢博，董鹏，
申请(专利权)人：内蒙古第一机械集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15