一种具有双环同步控制功能的飞机座舱照明设备驱动电路制造技术

技术编号:24966426 阅读:39 留言:0更新日期:2020-07-21 15:12
本发明专利技术涉及一种具有双环同步控制功能的飞机座舱照明设备驱动电路,所述驱动电路由Buck开关电源单元和电压/电流反馈环控制单元组成,其中,所述Buck开关电源单元的输入端接机上28VDC电源,所述Buck开关电源单元的输出端接飞机座舱照明设备,电压/电流反馈环控制电路的1路电压控制信号和1路电流控制信号分别与Buck开关电源单元相连,还有1路串行通信总线与MCU控制器相连。本发明专利技术的有益效果:电路工作时,MCU控制器通过电压/电流反馈环控制电路同步控制Buck开关电源的电压反馈环电路参数和电流反馈环电路参数,使得Buck开关电源的输出电压改变,并配置Buck开关电源的最大输出电流。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双环同步控制功能的飞机座舱照明设备驱动电路
本专利技术涉及一种具有双环同步控制功能的飞机座舱照明设备驱动电路。
技术介绍
飞机座舱内具有照明功能的设备主要有飞机仪表、操纵控制板面板、指示/信号灯、座舱灯具(泛光灯、地板灯和阅读灯等)和显示器等。为了能使飞机座舱具有一个舒适的照明环境,以满足飞行员的视觉习惯。飞机座舱照明设备一般均具有亮度调节功能,而亮度调节是通过控制照明设备的驱动电路来实现,目前常用方法有两种:一是通过调节驱动电路的输出电压来实现;另一种是通过脉宽调试技术来控制驱动电路的开启时间来实现。不管采用哪种方式,为了照明系统的可靠和稳定,均需设计短路保护、过载保护、防静电和防过压等保护电路。座舱照明设备功率从几瓦到几百瓦不等,不同的照明设备就需要设计不同的驱动电路,目前功率较小的照明设备常采用三端稳压器;功率较大的照明设备一般采用电源模块;散热条件比较苛刻的照明设备一般采用脉宽调制驱动电路。但都有各自的缺点,如三端稳压器在输入输出电压差较大的场合效率太低;电源模块尺寸较大,设计不灵活;脉宽调制电路电磁兼容性差,保护电路较难设计等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双环同步控制功能的飞机座舱照明设备驱动电路,其特征在于,所述驱动电路由Buck开关电源单元和电压/电流反馈环控制单元组成,其中,所述Buck开关电源单元的输入端接机上28VDC电源,所述Buck开关电源单元的输出端接飞机座舱照明设备,电压/电流反馈环控制电路的1路电压控制信号和1路电流控制信号分别与Buck开关电源单元相连,还有1路串行通信总线与MCU控制器相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有双环同步控制功能的飞机座舱照明设备驱动电路,其特征在于,所述驱动电路由Buck开关电源单元和电压/电流反馈环控制单元组成,其中,所述Buck开关电源单元的输入端接机上28VDC电源,所述Buck开关电源单元的输出端接飞机座舱照明设备,电压/电流反馈环控制电路的1路电压控制信号和1路电流控制信号分别与Buck开关电源单元相连,还有1路串行通信总线与MCU控制器相连。


2.根据权利要求1所述的一种具有双环同步控制功能的飞机座舱照明设备驱动电路,其特征在于,所述Buck开关电源单元由开关电源控制器U1、上端开关场效应晶体管Q1、下端开关场效应晶体管Q2、电感L1、电容C1、欠压保护配置单元、开关频率配置单元、过热保护配置单元、软启动配置单元、电流反馈环单元、电压反馈环单元和输出静电防护器件D1组成,所述上端场效应晶体管Q1、所述下端场效应晶体管Q2、所述电感L1和所述电容C5共同组成Buck和Boost组合型拓扑结构。


3.根据权利要求2所述的一种具有双环同步控制功能的飞机座舱照明设备驱动电路,其特征在于,所述开关电源控制器U1的CTRL1接所述电压/电流反馈环控制电路,用于调节所述Buck开关电源单元的最大输出电流。


4.根据权利要求2所述的一种具有双环同步控制功能的飞机座舱照明设备驱动电路,其特征在于,所述电压反馈环单元的第一端接所述Buck开关电源单元的输出端,所述电压反馈环单元的第二端接所述开关电源控制器U1的FB,用于实时检测开关电源电路的输出电压,所述电压反馈环单元的控制端接所述电压/电流反馈环控制单元,用于调节所述Buck开关电源单元的输出电压。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:李西柱段士龙刘春红
申请(专利权)人:上海航空电器有限公司
类型:发明
国别省市:上海;31

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