一种彩色绿道铺装材料及制备方法技术

本发明专利技术提供了一种用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂，所述彩色改性环氧树脂包括如下重量份的组分：100～102份环氧树脂；10～20份重钙粉；5～10份微硅粉；1～5份纳米硅藻土；1～5份硅烷偶联剂；3～6份色粉；0.5～1份抗老化剂；0.5～1份分散剂；1～2份稳定剂。以及一种彩色绿道铺装材料，所述彩色绿道铺装材料包括如下重量份的组分：100～102份粗集料；5～10份细集料；1～5份填料；4～7份彩色改性环氧树脂；4～7份固化剂；所述彩色改性环氧树脂与所述固化剂的质量比为1:1。

【技术实现步骤摘要】
一种彩色绿道铺装材料及制备方法
本专利技术涉及城市道路材料领域，尤其涉及一种彩色绿道铺装材料及制备方法。
技术介绍
海绵城市是一种新型的生态城市理念，其最主要的特点在于“下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，在需要的时候释放水”。海绵城市建设需要同时完善地下综合管廊、透水路面铺装、透水非机动车道铺装等几个方面，其中地下综合管廊与透水路面铺装方面的研究较为充分，尽管实施案例并不多，但是理论上的可行性已经较高。当前，城市单车盛行，越来越多的人选择自行车环保出行，这对绿道铺装提出了更高的要求，既要求行车的舒适性，同时要求一定美观性和耐久性。随着国民经济的飞速进步，人们对于城市道路材料的色彩性、协调性提出了更高的要求，随之应运而生的是彩色路面，主要应用于公交车道、城市绿道、旅游景区道路、隧道出入口及各种转弯、限速、交叉地带等。为了区别于传统的黑、白路面，越来越多的城市绿道采取彩色铺装面层，主要采用热拌彩色沥青路面铺装。该类铺装材料用于绿道铺装存在几个显著的缺陷，一是绿道宽度有限，导致彩色沥青摊铺、碾压达不到路面铺装的效果，进而影响其耐久性；二是彩色沥青路面的彩色多局限于胶结材料，一旦路面磨损并露出本来骨料的颜色时，彩色路面的色彩就会更加淡化；三是彩色沥青属于粘弹性材料体系，现阶段技术还无法做到高粘彩色沥青改性，因此若采用热拌彩色技术制备透水铺装层，其粘结效果以及抗水损坏能力严重不足。此外，常见的彩色绿道铺装材料还包括“透水混凝土+表层彩色涂布”以及“冷拌彩色透水铺装材料”。“透水混凝土+表层彩色涂布”是在透水混凝土表面涂布一层彩色颜料，由于透水混凝土属于水泥基体系，需要一定的养护时间，因此一方面维修不便，另一方面表层彩色颜料的收缩与透水混凝土的收缩系数严重不一致，所以易导致彩色涂布表层出现各种不均匀开裂。冷拌彩色透水铺装材料主要采用聚氨酯或者环氧树脂，聚氨酯的粘结能力有限，做成透水铺装层后极易出现骨料剥落的病害；而环氧树脂材料虽然有较高的粘结能力，但是其用于道路材料时候普遍出现耐老化能力差的问题。鉴于目前传统彩色铺装绿道存在的一些弊病，因此限制了其使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂及制备方法，旨在解决现有技术中透水型彩色绿道铺装材料中，树脂组分材料透水性差、易干裂、易发生“黄变”的问题。本专利技术的另一目的在于提供一种含有上述用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂的彩色绿道铺装材料及其制备方法，旨在解决现有技术中彩色绿道铺装材料透水性差、色彩持久性差的问题。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂，所述彩色改性环氧树脂包括如下重量份的组分：相应的，一种用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂的制备方法，包括如下步骤：依据上述的用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂称取各组分；将所述硅烷偶联剂与所述纳米硅藻土预混均匀得到第一混合物；预热环氧树脂，将所述第一混合物加入预热的环氧树脂中，采用高速剪切的方法进行混匀，再依次加入所述色粉、所述重钙粉、所述微硅粉、所述分散剂和所述稳定剂混合处理后，在70-80℃条件下孵育0.5-1h，得到所述用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂。以及，一种彩色绿道铺装材料，所述彩色绿道铺装材料包括如下重量份的组分：所述彩色改性环氧树脂与所述固化剂的质量比为1:1。相应的，一种彩色绿道铺装材料的制备方法，包括如下步骤：依据上述的彩色绿道铺装材料称取各组分物质；将所述彩色改性环氧树脂和所述固化剂混合得到第一混合物；在所述第一混合物中加入所述粗集料及所述细集料，混合得到第二混合物；在所述第二混合物中加入所述填料，混合得到所述彩色绿道铺装材料。以及，一种彩色绿道的铺装结构，所述彩色绿道的铺装结构包括路基，在所述路基背离地面的一面设置的路面基层，在所述路面基层背离所述路基的一面设置的抗渗粘结层，在所述抗渗粘结层背离路面基层的一面设置的彩色绿道路面层；其中，所述彩色绿道路面层的原材料包括彩色改性环氧树脂，所述彩色改性环氧树脂包括如下重量份的组分：100～102份环氧树脂；10～20份重钙粉；5～10份微硅粉；1～5份纳米硅藻土；1～5份硅烷偶联剂；3～6份色粉；0.5～1份抗老化剂；0.5～1份分散剂；1～2份稳定剂。与现有技术相比，本专利技术所提供的用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂包括环氧树脂、重钙粉、微硅粉、纳米硅藻土、硅烷偶联剂、色粉、抗老化剂、分散剂、稳定剂。具体的，以环氧树脂为基材，混合了重钙粉和微硅粉，改善环氧树脂的柔韧性，有助于提升透水路面材料的抗弯拉性能；进一步引入纳米硅藻土，显著改善环氧树脂的韧性，大大提升透水路面材料的抗裂能力和超强的吸水能力；通过添加硅烷偶联剂，能够进一步改善纳米硅藻土与环氧树脂的粘合性能，解决纳米硅藻土与环氧树脂之间界面粘结问题，大大提高混合材料的粘接强度，使材料混合均匀。此外，用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂中添加抗老化剂、分散剂和稳定剂，抗老化剂可以显著改善环氧树脂的抗老化能力，使得材料不会造成“黄变”；分散剂和稳定剂使制备得到的材料混合均匀，性质稳定。本专利技术所提供的用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂的制备方法为先混合硅烷偶联剂和纳米硅藻土，再混合其他原料，此制备方法操作简单，不需要提供大型设备，操作方便快捷。本专利技术所提供的彩色绿道铺装材料包括粗集料、细集料、填料、所述彩色改性环氧树脂及固化剂，制备得到的彩色绿道铺装材料性质稳定，透水性强、粘接性优良、色彩持久性好、合适耐用。本专利技术提供的彩色绿道铺装材料的制备方法为将上述材料进行混合，此制备方法操作简单，不需要提供大型设备，操作方便快捷。本专利技术提供的彩色绿道的铺装结构包括路基、在所述路基背离地面的一面设置的路面基层、在所述路面基层背离所述路基的一面设置抗渗粘结层、在所述抗渗粘结层背离路面基层的一面设置的彩色绿道路面层，采用专用防水粘结层材料作为抗渗粘结层既可以起到通过封闭水分、减少水分蒸发而达到更好养护基层的效果，还可以有效避免因为水分侵入基层、土基而造成的基础软化等病害。其中，所述彩色绿道路面层的原材料包括彩色改性环氧树脂，所述彩色改性环氧树脂材料能提高彩色绿道结构的透水性、改善其易干裂、易发生“黄变”的问题，使制备得到的彩色绿道路面层混合均匀，性质稳定，使制备得到的彩色绿道的铺装结构耐用、性能优良。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和技术效果更加清楚，下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。结合本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂，其特征在于，所述彩色改性环氧树脂包括如下重量份的组分：/n

【技术特征摘要】
1.一种用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂，其特征在于，所述彩色改性环氧树脂包括如下重量份的组分：





2.根据权利要求1所述的用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂，其特征在于，所述环氧树脂选用E51环氧树脂或E44环氧树脂。


3.根据权利要求1所述的用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂，其特征在于，所述硅烷偶联剂选用KH-550偶联剂或KH-560偶联剂。


4.根据权利要求1所述的用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂，其特征在于，所述抗老化剂选用水杨酸酯类紫外光吸收剂；和/或，
所述稳定剂选用铵盐阳离子表面活性剂。


5.根据权利要求1～4任一所述的用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂，其特征在于，所述重钙粉的粒径为600～1000目；和/或，
所述微硅粉的粒径为600～1000目；和/或，
所述色粉的粒径为300～500目。


6.一种用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
依据上述权利要求1～5任一项所述的用于彩色绿道铺装材料的彩色改性环氧树脂称取各组分；
将所述硅烷偶联剂与所述纳米硅藻土预混均匀得到第一混合物；
预热环氧树脂，将所述第一混合物加入预热的环氧树脂中，采用高速剪切的方法进行混匀，再依次加入所述色粉、所述重钙粉、所述微硅粉、所述分散剂和所述稳定剂混合处理后，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎木平，孙政，侯茜茜，
申请(专利权)人：深圳市交通工程试验检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44